Mazda 121 DA '89 BP DOHC

[l3mur91 Szczwany Szubrawiec]

Lubie takie pierdoloty. Kibicuje.
Mierzyłeś jakie czasy to kręci już z BP?

Jestem właśnie ciekaw jak wypada to na tle innych poswapowanych maluchów.
CC/SC – Micra – Corsa itp.

Też kiedyś chciałem to swapnąć, i po zobaczeniu tego projektu znowu przeszło mi to przez głowę, tylko jakbym miał to teraz robić nie wiem czy nie pokusiłbym się o b6t.

[witek artysta-kombinator]

Jak ma BP to zawsze może dołożyć te T graty za projekt MX-3 Kl to pewnie ładnie już objedzie

[piwo]

wszystko zalezy od stanu silnika. klki kreca 15s-16s. bp w budzie 323 kreca kolo 16stki. pomodzone bp w 323 (u jacka179) czas 15,1. wiec ogolnie jest szansa by pojechac kla ale nic pewnego. wszysto zalezy od danego modelu.proponuje podazyc ta sama droga co Jacek zanim wrabiesz sie w turbo.
viewtopic.php?f=49&t=59457

[Gib]

A ja proponuje ogarnąć to co jest.

[KAROLLO121]

Zobaczymy co będzie się działo na skrzyni z 1.3 16V, na mojej z 8V która wychodzi ze jest jeszcze krótsza jest ostro do czasu gdzy jeszcze sprzęgło trzymało zerwało mi przy 120 trakcję . Silnik jest zdrowy nie ma zadnych nie pokojących objawów, przy wyzszych obortach też dymka nie puszcza, co do dalszych planów myślę, że jednak NA może uda się coś osiągnąć w klasie do 2.0 . Nic nie mierzyłem bo nie zdąrzyłem bo sprzęgło zaczęło sie ślizgać, co do BP vs B6T , to jestem raczej po stronie BP więcej łatwiej dostępnych części. Wiadomo jak to bywa zawsze coś się moze stać i wtedy skąd brać części za w miare normalną kasę.
Co do pierwszej jazdy to skomentuję tylko tyle, że pierwszy raz mi się nogi trzęsły GTXem nie było tak strasznie i miałem okazję już jeździć sporą ilością mocnych wozów dając im na każdym biegu do końca

[Gib]

i tak trzymać!

[KAROLLO121]

Od niedzieli stałem się szczęśliwym posiadaczem mx5 NB sportiva więc 121 po odkuciu z kasą idzie na totalną wyścigówkę

[adis555]

Słuszny kierunek

[k1bic93]

jak już pisałem Ci zazdroszczę

[Gib]

No przesiąść się z Kii Pride na NB każdy by chyba chciał

[KAROLLO121]

I mam problem... .Sam nie poradzę z elektryką, nie mam pojęcia kiedy ojciec znajdzie czas, wypytałem juz chyba wszystkich elektryków w okolicy czy by się nie podjeli i nic. Już mnie serce boli jak tak stoi i zaczynam rozwazać nawet sprzedaż... .Nawet nie wiem ile mozna by ją cenić

[tekkenfan]

ale w czym dokładnie jest problem z elektryką?
Bo BPek sam w sobie zbyt skomplikowanej wiązki nie ma

[KAROLLO121]

sama wiązka od silnika jes ok i jest gotowa bo cała przerzucona jest z gtka ale podłączyć obrotomierz trzeba, pod zegary od 121 pod stacyjke , wywalić skrzynkę bezpieczników z wiazki od gt i podpiać ja pod skrzynke od 1.3 , cześc zbednych przewodó wywaliłem już ale wiazke silnikową to co zostało trzeba jeszcze poskracać i poukłądać

[tekkenfan]

aaa takie buty, no bez schematu to będzie raczej ciężko. Co do obrotomierza to w BG jest brany z cewki (ale to pewnie wiesz) jak dobrze pamiętam to przewód o kolorze żółto niebieskim. Z drugiej strony zegarów też powinny być oznaczenia w którym miejscu przychodzi jaki sygnał (tak przynajmniej jest w BG)

[Gib]

Ogarnij temat i zostaw dla syna.

[KAROLLO121]

Do 323 mam manuala nawet fajnego schody sa po stronie wiązki z 121

[_DEXTER_]

Niesamowicie bardzo jaram się tą 121, zazdroszczę tego małego potworka!

Pozdr.
DEX

[KAROLLO121]

_DEXTER_ potworek jeszcze nie skończony bo niestety brak czasu i funduszy ale daje radę na prostej chyba nadal lepiej niż mój sportive

[Wojtek]

Jak tam postępy?

[Emmett]

Dzieje się coś w temacie tuningów?