przyszła chwila na jakieś pierwsze podsumowanie – jak będzie chwila to poprawię też pierwszy post może z nowymi zdjęciami,
xedos 9 – starcie marzeń z rzeczywistością,
od momentu zarejestrowania auto przejechało ponad tysiąc km pierwsze wrażenie in plus
rewelacyjne wygłuszenie auta i silnika
bardzo dobra dynamika samochodu zarówno elastyczność jak i przyśpieszenie
dobra jakość wykonania wnętrza
prowadzenie się auta w zakrętach
i wiele wiele innych drobnych gadżetów jak np podświetlana klamka aby trafić kluczykiem
jednak są też minusy
brak miejsc na kubek
– nie wiem co się stało że roczniki 1998-2000 nie miały miejsca na kubek – nic trzeba poszukać deski od starszej wersji lub tunel środkowy od polifta – wtedy jednak trzeba go będzie pomalować na ciemno brak regulacji kierownicy w pionie
– bardzo mnie to dziwi – gdyby chociaż kierownica była 2-3cm wyżej na stałe ale sprawia ona wrażenie zaprojektowanej dla azjatów jeżeli chodzi o minusy to już pewnie wszystko
auto generalnie nie jest aż tak wielkie jak się spodziewałem jest to pierwsza mazda gdzie na maksa cofam fotel kierowcy – pomimo tego z tyłu jest jeszcze miejsce – może nie na takiego wielkoluda jak ja jednak większość osób usiądzie wygodnie
silnik chodzi równo i aksamitnie – jednak zdecydowanie widać iż uszczelki które już czekają na wymianę są koniecznie do zrobienia i uszczelka pod korkiem od oleju, jednak pomimo tego poziom oliwy przez ten tysiąc km praktycznie taki sam jaki był – także jest szansa że apetyt na oliwę niewielki lub symboliczny – czas pokażę
auto na pewno pozostanie ze mną na jakiś czas więc LPG będzie nieuniknione wstępnie centralka zenit pro i wtryski hana koszt 3100 zł – aby było nad wyraz zgodnie ze sztuką przy wymianie uszczelek pod deklami kolektor zostanie zawieziony do nawiercenia wtrysków i zamontowany
zawieszenie na razie zachowuje się idealnie, jednak z lewej strony czasami bardzo rzadko ale się zdarza pojawia się jakieś puknięcie – trzeba będzie to sprawdzić na podnośniku
i czas na podsumowanie kosztów
średnie spalania 11,5 gdzie raczej jest to dynamiczna jazda i to w większości po mieście więc jak na 1500 kg i ja za kółkiem to nie jest źle będzie LPG i przestanę się bawić to realnie 13 gazu będzie fajnym wynikiem
koszt zakupu i inne wydatki
zakup 1350zł
transport 1000zł
urząd celny 900zł
opłata ekologiczna 500zł
akumulator 275zł
rejestracja i tablice próbne 310zł
przegląd 100
OC 470
gaśnica trójkąt apteczka 100
wycieraczki aero twin bosch 70zł
naprawa sprzęgła (łożysko oporowe 65zł, obicie tarczy na nowo 100zł naprawa 650zł) =815zł
listwy z logo mazdy 200zł
razem około 6100zł
dojdzie jeszcze koszt osłon na amortyzatorach 340zł uszczelki pod deklami i robocizna – szacuje maks 1000zł
więc będzie 7000zł + 3100lpg i za 10 tysięcy będzie ekonomiczne szybkie i luksusowe auto
nic dodać nic ująć
po moich doświadczeniach ze sterownikami tej firmy darowałbym sobie na twoim miejscu, ustawienie tego tak żeby było dobrze graniczy z cudem. Zwłaszcza że najprawdopodobniej masz "zubożanie" czyli sterownik benzynowy czasem przechodzi na półsekwencyjny tryb pracy, z tego co zauważyłem ta opcja była od 97 do 00 rocznika.
. Wiadomo ,że bez wydatków by się nie obyło ,ale niektórzy trafiają o wiele gorzej . To wytrwałości w doprowadzaniu do igiełki i szerokości
Później może zaczniesz szukać fantów z FLa 
Dla mnie masakra, pomijając Twój koszt, biorą chyba dla tego że to Fałka...