Klub MazdaSpeed

kropek101 · przez **kropek101** » 17 lut 2015, 19:43

Tak jak pisałem wrzucam foty jak ciąć tarcze żeby zdjąć jak nic nie pomaga,Po rozcięciu część z otworami na śruby w obu przypadkach zeszła sama nic nie trzymała. Resztę tarczy młotek i powoli pobijać. Na drugim foto widać jak całość była zarośnięta rdzą.

The_Radek · przez **The_Radek** » 19 lut 2015, 18:44

Przeczytałem cały wątek i skłonię się chyba do oferowanych przez mazparts.pl części, a mianowicie:

Oś przód:
tarcze ATE – około 190PLN / szt
klocki ATE zwykłe – około 170PLN / kpl
lub klocki ATE Ceramic – około 270PLN / kpl

Oś tył:
tarcze TRW – około 110PLN / szt
klocki ATE zwykłe – około 130PLN / kpl
lub klocki ATE Ceramic – około 220PLN / kpl

I teraz takie pytanko.
Jako, ze przeczytałem ten wątek i tylko w zasadzie jedna osoba wspomniała o ceramicznych klockach ( choć opinii jako takiej nie było do dziś) to nie wiem czy opłaca się je montować...są o stówę droższe, a zalety ich stosowania wymienia się głównie dwie:
– praktycznie nie pylące
– dłuższa żywotność ( zarówno klocków jak i tarczy)

Ponoć też są bardziej ciche i mają lepszą skuteczność hamowania.

Co o nich myślicie? Czy pchać się w ten materiał? No i przede wszystkim – czy warto?

risto77 · przez **risto77** » 19 lut 2015, 20:13

Być może błądzę, ale czy pełnej skuteczności tych ceramicznych nie osiąga się przy mocno rozgrzanych ( np. w jeździe sportowej )

Przy normalnym użytkowaniu mogą się nie sprawdzić.

The_Radek · przez **The_Radek** » 19 lut 2015, 20:22

risto77 napisał(a):Być może błądzę, ale czy pełnej skuteczności tych ceramicznych nie osiąga się przy mocno rozgrzanych ( np. w jeździe sportowej ) Przy normalnym użytkowaniu mogą się nie sprawdzić.

Cytat ze strony ate-hamulce.pl:

Klocki hamulcowe ATE Ceramic spełniają wyższe wymagania, niż zakładają to surowe normy wg ECE R90. W warunkach codziennej eksploatacji zapewniają one taką samą jakość hamowania i bezpieczeństwa, jak standardowe klocki. W pełni zachowane są własności funkcjonalne systemów regulacji dynamiki jazdy.

Trochę już przestudiowałem i jedyne plusy jakimi szczycą się producenci to właśnie:

The_Radek napisał(a):– praktycznie nie pylące
– dłuższa żywotność ( zarówno klocków jak i tarczy)

risto77 · przez **risto77** » 19 lut 2015, 20:26

OK znalazłem którędy droga <spoko>

oldwin · przez **oldwin** » 19 lut 2015, 22:45

The_Radek napisał(a):a zalety ich stosowania wymienia się głównie dwie:
– praktycznie nie pylące
– dłuższa żywotność ( zarówno klocków jak i tarczy)

Ponoć też są bardziej ciche i mają lepszą skuteczność hamowania.

Co o nich myślicie? Czy pchać się w ten materiał? No i przede wszystkim – czy warto?

mam i polecam.. Tarcze ATE i klocki Ceramic ATE na razie na przodzie.. pylenia praktycznie nie ma.. nie piszczą i zatrzymują autko wzorowo.

kalesoon · przez **kalesoon** » 19 lut 2015, 22:56

oldwin napisał(a):
The_Radek napisał(a):a zalety ich stosowania wymienia się głównie dwie:
– praktycznie nie pylące
– dłuższa żywotność ( zarówno klocków jak i tarczy)

Ponoć też są bardziej ciche i mają lepszą skuteczność hamowania.

Co o nich myślicie? Czy pchać się w ten materiał? No i przede wszystkim – czy warto?

mam i polecam.. Tarcze ATE i klocki Ceramic ATE na razie na przodzie.. pylenia praktycznie nie ma.. nie piszczą i zatrzymują autko wzorowo.

Też mam w "to do" komplet przód + tył, więc się zastanowię nad takim rozwiązaniem

. Dzięki na przyszłość!

dayo · przez **dayo** » 2 mar 2015, 18:24

Witam
od kilku dni niepokoi mnie lewa tarcza hamulcowa przód, teraz pytanie czy nadaje się do wymiany czy klocki, w sumie nie wiem kiedy były wymieniane, ponieważ samochód mam pół roku.. a tarcze nie były w złym stanie wiec nie wymieniałem, teraz tak, jeśli tarcze są do wymiany, to też oczywiście klocki... jakie polecacie.. dodam tylko ze w czasie jazdy przy hamowaniu wszystko dobrze funkcjonuje, nie czuć drgania kierownicy ani przy prędkości powyżej 100km/h,
tak to wygląda

iwon44 · przez **iwon44** » 2 mar 2015, 20:16

Powierznia tarczy wygląda ok, ale grubość tarczy należy zmierzyć suwmiarką z kłami i jeżeli jest przy minimalnym wymiarze wymienić na nowe. Grubość okładziny na klockach widać przez aluminiową felgę, więc wystarczy spojrzeć ile jeszcze zostało. Napewno będziesz zadowolony z ATE, Textara czy Trw.
Piszesz że tarcze nie mają bicia przy hamowaniu przy większej prędkości, to pewnie są jeszcze dadzą rade. Przy wymianie klocków, obowiązkowo wyczyścić prowadnice zacisku, nasmarować towotem/smarem łożyskowym(śliskim).

risto77 · przez **risto77** » 2 mar 2015, 21:05

iwon44 napisał(a):Przy wymianie klocków, obowiązkowo wyczyścić prowadnice zacisku, nasmarować towotem/smarem łożyskowym(śliskim).

Do zacisków nie stosuje się smarów ŁT tylko miedziany lub specjalny do tego typu ...
Odporny na wysokie temp aby nie wypłynął w czasie nagrzania.
Z resztą co pisał kolega się zgodzę.

iwon44 · przez **iwon44** » 3 mar 2015, 20:52

Odporny na wysokie temp aby nie wypłynął w czasie nagrzania.

Jak najbardziej się z Tobą zgadzam. Używam takiego towotu i nigdy nie miałem problemu z prowadnicą zacisku. Temp. pracy -30 do +120
http://buwar24.pl/oks-402-smar-uniwers- ... 1821,58229

Także może być śliski towot, bo o to chodzi w prowanicy zacisku i odporny na temperaturkę

Pozdrawiam

Gamboa · przez **Gamboa** » 7 mar 2015, 13:40

kupiłem trw na przód, przejechałem już pare tys, jestem zadowolony, super hamuje nic nie piszczy nie rzuca kierownicą.

waciach · przez **waciach** » 8 mar 2015, 12:14

U mnie siedzi TRW wszędzie, wymieniane jednocześnie i polecam.

Ten post został usunięty przez widmo82 13 kwi 2015, 10:11.

newuser · przez **newuser** » 13 kwi 2015, 03:53

Panowie kupilem ceramiczne klocki na tyl tylko jedna rzecz mnie nurtuje, sasiad twierdzi, ze jesli auto fabrycznie nie bylo wyposazone w klocki ceramiczne to zakup takowych to bardzo zly pomysl, wydaje mi ze nie ma racji ale z koniem nie bede sie kopal,bo on zawsze ma racje

malarzem tez jest najlepszym i nie spotkal na swojej drodze jeszcze takiego od ktorego moglby sie cos nauczyc, czy ktory by mu w jakis sposob zaimponowal

ale nie o tym temat, czy klocki ori na tyl sa ceramiczne? z przodu jezdzej juz lata na ceramicznych i jest ok...
pzdr

Istreed · przez **Istreed** » 13 kwi 2015, 07:03

Jedno ale klocek z dodatkiem ceramiki lubi być podgrzany co na tylnej osi jest no trudniejsze bo tył generalnie hamuje słabiej żeby nie powiedzieć symbolicznie

tak wiem przy załadowanym aucie sytuacja się zmienia.
Na przodzie nie ma problemu.
Jeszcze pytanie co to za klocek bo są różne.

Co do sąsiada pewnie mu o tarcze chodziło

newuser · przez **newuser** » 13 kwi 2015, 11:06

no wlasnie wyszedlem z tego zalozenia ze tyl prawie nie hamuje wiec poszedlem w sredni zamiennik, a ze roznica w cenie miedzy zwyklymi, a ceramicznymi jest niewielka wzialem te drugie, firma Ci pewnie nic nie powie bo chyba nie ma ich na rynku polskim, ale chodzi o te klocki: http://www.amazon.com/ACDelco-14D1095CH ... automotive
czyli mam rozumiec ze ori klocki na tyl nie sa ceramiczne?
pzdr

krupek1 · przez **krupek1** » 21 kwi 2015, 13:49

Możecie polecić jakieś klocki i tarcze na tył do BK 2003 2.0, koła 16''? Chciałbym je gdzieś zamówić w necie i wymienić w warsztacie, więc za polecony sklep też będę bardzo wdzięczny.

waciach · przez **waciach** » 21 kwi 2015, 14:15

Ja kupowałem zestaw TRW i nie narzekam ale nie chcę polecać i reklamować żadnego sprzedawcy. Zerknij sobie kto sprzedaje w dobrej cenie na jednej aukcji cały zestaw, upewnij się że to sklep z częściami, ma pozytywne komentarze i zamów. Dobra cena to ok 260-270 pln za zestaw plus przesyłka. Bosch powinien być w podobnych cenach.
Zmianę zrób albo sam (jeżeli stare tarcze zejdą łatwo to jest to na prawde prosta czynność), albo zleć komuś kto to umie zrobić dobrze lub poinstruuj że klocek z sprężynką idzie od środka (częsty błąd skutkujący bardzo wkurzającym stukaniem klocków)

Gamboa · przez **Gamboa** » 21 kwi 2015, 15:23

ja również polecam TRW. mam i jestem zadowolony. tarcze i klocki

Klub MazdaSpeed

Tarcze i Klocki hamulcowe – ogólne porady

Kto przegląda forum

Moderator