Nissan 200SX S13 SR20DET '89 2.0T BLACK SHEEP

[Crenshaw]

Na szczęście doczytałem dalej.

hehe, no właśnie tak miało być

co do kół to z tyłu wcale nie jest tak źle, zapakowałem już 15mm dystansu, na czasie porobię jakieś lepsze fotki, wczoraj było już ciemno i nic się nie dało wymyślić.

[deejay27]

co do kół to z tyłu wcale nie jest tak źle

Ale lepiej niech zostaną na Xedosie , bo tam wyglądają lepiej , są delikatne jak linia Xedosa , a Nissan potrzebuje felg z jajami:) Co prawda rozmawialiśmy już na ten temat i wiem że w Nysce wylądują inne.

[MariuS]

Powodzenia w odbudowie motoru. Kto się tego podjął?

[Crenshaw]

dzięki podjął się kolega z Barlinka, nie ma warsztatu, robi tylko sam dla siebie

oczywiście będę grzebał razem z nim

Dopisano Pn, 12 sty 2015, 20:16:

Zaczyna się ...

[misiak89-89]

Ta panewa tak się wygiela w silniku czy jak Ci upadła z 5 piętra? Masakra jakas
Jakiej firmy wpadną nowe części?

Powodzenie w remoncie

[Crenshaw]

heh, ona się zgrzała z korbowodem, musieliśmy ją wyrywać, żeby się odczepiła w ogóle. Panewki miałem zakładać ACL, ale widzę, że nie warto, bo wystarczy zapewnić dobre smarowanie i problem panewek odpada. Więc pójdą panewki NDC i prawdopodobnie nowa pompa oliwy, do tego trzeba wymienić jeden korbowód i przeszlifować wał.

[risto77]

Widok mrożący krew w żyłach i paliwo w przewodach
Trzymam kciuki

[Piotr_]

Chips o smaku panewki

[Crenshaw]

Chips o smaku panewki

a jakie chrupiące

silnik przygotowany do wyjęcia

[Bo_Lo]

Tylko nie zapomnij o modyfikacji systemu powrotu oliwy do miski,żebyś znowu nie miał kuku.

[Crenshaw]

tym razem nie powinno być problemu, rozebranie silnika ujawniło, że poprzedni właściciel już miał zajechane panewki i chciał pogonić auto za wszelką cenę nie przyznając się do tego. Z tego wszystkiego wyjdzie jednak kompletny remont silnika. Dobre w tym jest to, że po wszystkim już nie powinien zawodzić.

Pompa oleju jest w nim nowa, wygląda jakby wczoraj była włożona, panewki jednak dostanie ACL RACE i ten wał idzie do śmieci, zamówiłem już drugi, nominał, który pójdzie do szlifu. Do tego wymienię jeden korbowód i wszystkie uszczelki, turbo jest po regeneracji więc powinno hulać. do tego malowanie niektórych elementów i doprowadzenie do ładu komory silnika.

Oby do wiosny

[Bo_Lo]

tym razem nie powinno być problemu, rozebranie silnika ujawniło, że poprzedni właściciel już miał zajechane panewki i chciał pogonić auto za wszelką cenę nie przyznając się do tego

A to uj posrany.Rzecz w tym że słyszałem że w tych motorach jest problem z za dużym ciśnieniem oleju i nie zdąża on odpowiednio szybkospływać do miski i stąd problemy z panewami w tych silnikach.Ponoć wujek google posiada know how jak ten problem roziązać

[deejay27]

Już jest na forum ksywka "panewka" , sprzątneli Ci ją sprzed nosa:)
A tak na poważnie to ładny klops z tymi panewkami, w każdym razie silnik w środku widać całkiem czysty,się porobi będzie latać. Mówisz że musisz wymienić jeden korbowód , a czy przypadkiem te korbowody nie są kute?

[Crenshaw]

tak, bolo, słyszałem o tym, może i faktycznie to zrobię, ale słyszałem też od wielu userów CA, że wystarczy zdrowa pompa oleju i nowe panewki i problem z nimi znika.

Nie Deejay, korby są zwykłe, tylko tłoki są kute, i wyprzedzę pytanie: nie wiem po, co skoro korby są zwykłe...

[Bo_Lo]

Mhm,wydaje mi się ze nowa pompa oleju zalatwilaby problem gdyby wynikal on ze zbyt niskiego ciśnienia,a jest odwrotnie -ciśnienie jest za duże i doł jest niedosmarowany.
Ja bym nie ryzykował przy takim wysileniu i przeznaczeniu auta.

[Crenshaw]

Silnik już wyczyszczony i gotowy do składania, teraz czekam na wał i głowicę, aż wróci z obróbki

[onyx]

Mhm,wydaje mi się ze nowa pompa oleju zalatwilaby problem gdyby wynikal on ze zbyt niskiego ciśnienia,a jest odwrotnie -ciśnienie jest za duże i doł jest niedosmarowany.
Ja bym nie ryzykował przy takim wysileniu i przeznaczeniu auta.

Trochę mylisz ogólnie pojęcia. Wiesz, że coś tam dzwoni ale chyba nie do końca wiesz gdzie
Problemem nie jest wysokie ciśnienie a raczej ilość oliwy, która idzie do głowicy i stamtąd mało efektywnie spływa. Pompa nie może dawać ciśnienia niższego – wyższe może być zawsze (nadmiar zostanie skorygowany przez zawór w pompie).
To o czym chyba chciałeś napisać, tyczy się ca18 jak i rb25. Tomei dawno temu rozwiązało ten problem.




Pompę oleju i tak bym wymienił, aby mieć spokojny sen – w ostateczności rewizja i wymiana zaworu przelewowego.

W ca jest oprócz systemu smarowania kilka rzeczy do poprawy:
– mała pojemność miski oleju
– system przewietrzania komory korbowej (odmy)

[Crenshaw]

miska olejowa będzie przespawana na większą, dodatkowo będzie smok od SR'a. Może masz gdzieś schemat jak ma wyglądać powiększona miska w środku, żeby olej się za bardzo nie przelewał?

[onyx]

Nie mam. Ale tematów o takich zabiegach jest od zaje6ania – wystarczy poszukać

Choćby tutaj:
http://www.spoolimports.com/high-volume-sumps/nissan-ca18-high-volume-sump

[Crenshaw]

szukam od rana z małymi przerwami dzięki za podpowiedzi odnośnie smarowania