Klub MazdaSpeed

adis555 · przez **adis555** » 4 paź 2014, 01:45

weede napisał(a):jakie czasy na ćwiartke?

15.332 i raczej taki sam robił Zdravko nikt niżej nie zszedł. Nawierzchnia słaba.

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 4 paź 2014, 01:54

Bardziej start delikatnie pod górkę

Dawidoski · przez **Dawidoski** » 4 paź 2014, 08:36

Patrząc na to z drugiej strony Mx3 waży jakies 200 kg prawie mniej niż Mx6, a Kamil robił Mx6 powtarzalne 15.2 15.3. W dodatku jego Mx wazy sporo wiecej bo ma gazzz

Nie zebym cos sugerowal ale gdy juz skończę swap to chciałbym, żeby 2.5 w mx3 robilo poniżej 15 na 1/4. I tego Wam wszystkim życzę

weede · przez **weede** » 4 paź 2014, 08:51

To dobry realny czas dla tej konfiguracji – dużo pomaga krótka skrzynia.

adis555 · przez **adis555** » 4 paź 2014, 09:04

Dawidoski napisał(a):Patrząc na to z drugiej strony Mx3 waży jakies 200 kg prawie mniej niż Mx6, a Kamil robił Mx6 powtarzalne 15.2 15.3. W dodatku jego Mx wazy sporo wiecej bo ma gazzz
Nie zebym cos sugerowal ale gdy juz skończę swap to chciałbym, żeby 2.5 w mx3 robilo poniżej 15 na 1/4. I tego Wam wszystkim życzę

Po pierwsze mx6 waży 100 kg więcej. Po drugie masz tabele wyników na forum i Kamil robił powtarzalne 15.5. Po trzecie startował ze slicka, wszystko tak w woli ścisłości. Zejść poniżej 15 na seryjnej oponie będzie Ci ciężko Dawidowski.

witek · przez **witek** » 4 paź 2014, 12:47

A do tego gdy silnik troszkę nie domaga, masz trochę obciążenia w postaci kierowcy i bagazu, oraz za ciężkie koła ze słabymi oponami to już wg jest porażka

Gared · przez **Gared** » 4 paź 2014, 19:03

Poniżej 15 na ćwiarę... A jeszcze parę lat temu KLZE w mx3 walące niskie 15 robiło wrażenie... (albo źle pamiętam;) )

mlody1921 · przez **mlody1921** » 4 paź 2014, 20:11

ALe chyba jarek schodził poniżej 15 a capejzo w BG 14,4 jak sie nie myle

Dawidoski · przez **Dawidoski** » 4 paź 2014, 20:35

Jarka mx też kręcił 14.4. Fakt faktem wypruty dość mocno, ale w mx3 wywalając środek można uzyskać jakieś 50 kg maxx chyba.
Mx6 waży 1260 kg wg wiki, dodaj podtlenek lpg to na pewno przekroczy 1300kg. Mx3 1120 kg wypluła waga mojego z całym środkiem, zapasem itp. No to jest 200 kg różnicy, albo nie umiem liczyć

Adis nie spinaj się tak, to tylko zabawa

Masz rację, u Kamila robotę robił start i dobra opona.

Koniec OT.

Gared · przez **Gared** » 4 paź 2014, 21:16

mlody1921 napisał(a):ALe chyba jarek schodził poniżej 15 a capejzo w BG 14,4 jak sie nie myle

W KLZE, a my tu o KL mówimy

adis555 · przez **adis555** » 4 paź 2014, 21:36

Gared napisał(a):
mlody1921 napisał(a):ALe chyba jarek schodził poniżej 15 a capejzo w BG 14,4 jak sie nie myle

W KLZE, a my tu o KL mówimy

Dokładnie w samo sedno <glupek2>

adis555 · przez **adis555** » 29 gru 2014, 16:44

Sezon zimowy trwa, a ja dalej śmigam tym ogórkiem. Zmiana na stalufelgi 14 cali 185/55. W połączeniu z KL-em owocuje to tylko kłopoty. Trzeba się pilnować bo na prostej zrywa trakcje czasem na 3 biegu przy gwałtownym wciśnięciu gazu. Ale co tam. Skill rośnie <lol>

A na lato już czeka

witek · przez **witek** » 3 sty 2015, 00:05

Nawet na stalówkach dobrze wygląda

Dywaniki fajne

pisz jak będą się sprawowały bo w moich już się wyciera dywanik kierowcy :/ a brałem niby premium

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 9 sty 2015, 03:37

niepozorna bestia

adis555 · przez **adis555** » 13 mar 2015, 14:21

Idzie wiosna <serduszka>

Wpadła jedyna ładna kierownica z epoki, która nie posiada znaczka mazdy. Wygląda spoko ale zupełnie inaczej trzyma się ją w rękach niż poprzednią standardową. Na wielki plus! To Nardi Torino z Mx-5 NB.