Słabe ogrzewanie 323F

[rafał88]

Tak tylko ze termostat ma za zadanie dogrzewac silnik, po co jest okreslona temp otwarcia ? on sie tez zamyka jesli temp spada i silnik znow sie dogrzewa. Wez wyjmij calkiem i zobaczymy czy tak Ci sie silnik nagrzeje teraz w takie temperetury, i czy bd mial tak cieplo kabinie.

[krzysek71]

Skowyr odpowietrz sobie LPG założę się że jest w najiwyższym miejscu pod maską i tam masz poduszkę powietrzną u mnie tak było w KOLTECU odpowietrzyłem czujnikiem cieczy na parowniku i jest SUPER

[skowyr]

Ja nie podejrzewam termostatu, bo jak wspominalem – silnik sie nagrzewa, faktycznie moze dosc dlugo to trwa, ale jak sie nagrzeje to i tak w srodku jest chlodno. Wczoraj wpełzłem pod schowek pasażera, rozebrałem cześciowo nagrzewnice i dostałem się do części chłodniczki, pod ciśnieniem powietrzem ją przedmuchałem, odkurzyłem,. trochę śmiecia było. Zrobiłem ile się dało bez rozbiórki fury. Wymieniłem płyn w układzie po wcześniejszym jego wyczyszczeniu – i nic. Więc może rzeczywiście coś jest z częścią układu przy LPG. Postaram się tam pogrzebać i zobaczę co i jak.

[Przemek323c]

Jak masz wpiety reduktor ? Szeregowo czy rownolegle ? Jesli rownolegle to zacisnij ktorys waz doprowadzajacy plyn do reduktora i zobacz czy bedzie poprawa.

[Marek 161BD081]

Problemy z ogrzewaniem mogą się też wsiąść z powodu zakamienionej nagrzewnicy.
W zasadzie nie wiesz co tam poprzednik lał do układu chłodzenia.
Ja bawiłem się w odkamienianie i efekty były bardzo pozytywne.

[skowyr]

Odkamieniłem układ specyfikiem ze sklepu automoto, zalałem płynem i to samo. Okazało się iż w swoim sieroctwie nie podłączyłem wężyka do zbiornika wyrównawczego, więc dziś od nowa. Zostawiłem wodę z octem i jutro dalej walczę. Rozebrałem czarny element w nagrzewnicy nad nogami pasażera i dokopałem się do chłodniczki nagrzewnicy, Jest ciepła! Rękę przyłożyłem i mogę ją tam trzymać ok 5 sekund nim mnie zaczęło parzyć. Rozebrałem też termostat, uszczelka do wymiany, a sam termostat jest zamknięty, otwiera się za to przy temp. ok 93 zamiast bodajże 85-88. Ale to nie ma nic do rzeczy prócz tego, że samochód się dłużej grzeje. Ale czemu ciągle zimno w środku?! Czyżby ta temperatura chłodnicy nagrzewnicy ciągle była mała? Bo sprawdzałem też węże z reduktora i do reduktora – gorące. Popuściłem cybant, i zaczął płynąć płyn, więc układ odpowietrzony. Liczę, że ocet coś poradzi, bo jeśli nie to wychodzi, że nagrzewnica tak zawalona, że te temperatura która jest na niej teraz (a którą uważam za wysoką) jest za niska.

Ktoś coś mądrego powie?

[rafał88]

Nomalnie powinna parzyc po rekach tak jak przewody od chlodnicy po nagrzaniu. powinna byc goraca.

[skowyr]

Ale chłodnica wodna w aucie była chłodniejsza. Jednak zakładam, że masz rację – to niestety jest najgorszy scenariusz, co mogę zrobić żeby ją podratować. Nie chce mi się jej wymieniać, jeszcze teraz w zimnie, a wiadomo jak to jest z plastikami w zimie. Czy mogę próbować czyścić, odkamieniać?

[Marek 161BD081]

Spróbuj zalać sama nagrzewnicę jakimś Cillit'em od kamienia lub nawet samym octem.
Ale aby to zrobić to najlepiej wypiąć przewody od niej i tą drogą zalać samą nagrzewnicę.
Na koniec dobrze jest przepłukać dobrze wodą.
Nie polecam "Kreta" bo raz, że Alu on dobrze żre a po drugie to wodorotlenek raczej zalecany jest przy innych zanieczyszczeniach

[Przemek323c]

A z kierownicami nawiewu wszystko ok? Dalej nie odpowiedziales na moje pytanie dotyczace reduktora i nie zrobiles prostego testu.

[skowyr]

kierowanie nawiewów działa, wszystkie napędy chodzą. Testu mnie zrobiłem, ale zrobię za niedługo bo zaraz idę dalej walczyć. A czy ten test ma na celu sprawdzenie czy zbyt dużo ciepła niepochłania rozprężanie gazu? Bo jeśli tak to podpowiem, że wczoraj działałem na pustym baku z gazem, więc auto chodziło tylko na benzynie.

[Przemek323c]

Nie chodzi o pochlanianie ciepla, tylko o rozplyw plynu pomiedzy nagrzewnica i reduktorem.

[Marek 161BD081]

wczoraj działałem na pustym baku z gazem, więc auto chodziło tylko na benzynie.

Ale płyn chłodniczy i tak przepływał przez reduktor.

[skowyr]

Byłem u gazownika – stwierdził, że to wina nagrzewnicy. Sam też robiłem eksperyment z zaciskaniem węży i nic. Zalałem układ wodą z octem, jest jakby poprawa, mam nadzieje, że tak serio jest, a że nie jest to moje subiektywne odczucie.

[Marek 161BD081]

Odepnij przewody od samej nagrzewnicy i bezpośrednio samą nagrzewnicę napełnij octem/cillitem czy czymś w tym stylu na np. godzinkę a następnie dokładnie przepłucz bieżącą wodą.
Kiedyś miałem w pracy taki preparat, który użyłem do tego celu i efekt był (i jest nadal!) widoczny po półgodzinnym moczeniu.
Niestety nie jestem w stanie podać nazwy tego specyfiku bo nawet etykieta się nie zachowała.

"Kreta" jednak mimo wszystko nie polecam do tego celu.

Temat przenoszę do "Nadwozie" i docelowo połączę kilka w jeden wspólny.

[Andrzej414]

Radiator flush od prestone. Wlewasz w cały układ i puszczasz silnik na obroty. Zresztą tam jest instrukcja. Dobra rzecz.

[Marek 161BD081]

Używałem ten specyfik. Owszem, przeczyścił mi układ chłodzenia (poprzednik chyba na twardej kranówce jeździł) ale nie udało się poprawić zauważalnie ogrzewania.
Owszem – płyn nie był czysty i jeszcze całość płukalem chyba ze dwa razy czystą wodą zanim znów zapałem płynem.
Parę dni po tym "zabiegu" żona pojechała "efką" do rodzinki oddalonej jakieś 30km i w temp. na dworze ok -20'C. Efekt taki, że zmarzła nieźle w czasie jazdy bo ogrzewanie było po prostu niewystarczające.
Dopiero późniejsze odkamienianie samej nagrzewnicy jak to opisywałem wyżej dało jakiś pozytywny efekt.
Obiecywałem sobie na początku zrobić powtórkę tego zabiegu ale jakoś już nie było takiej potrzeby.

Wymienić nagrzewnice też można ale biorąc pod uwagę ile jest przy tym zabawy lepiej zacząć od próby jej chemicznego czyszczenia. Jak sie nie uda to trudno, ale jeśli sie uda to zaoszczędzisz sobie jednak spoooro pracy.

EDIT:
viewtopic.php?f=456&t=14074

[elton]

Witam!
Zważywszy ,ze jestem tu nowy bardzo prosze wszystkich o wyrozumiałość.
Jako niedawny posiadacz Mazdy przygnał mnie tu problem który w obecnym zimowym okresie jest uciązliwy- ogrzewanie. A raczej jego brak. Auto rozgrzewa się prawidłowo , temperature trzyma dobrze, dostało nowa pompe wody, wymieniony płyn chłodniczy i odpowietrzony także. termostat okey , sprawdzony no i została nieszczęsna nagrzewnica. Czy warto ja jakoś płukać?– nie grozi to rozszczelnieniem? bo problem wyglada tak gdy załacze dmuchawe leci ciepłe powietrze ale tylko przez pare sekund.. potem letnie.
Bardzo prosze o jakies podpowiedzi bo juz się rozgladam za jakąś " nową " nagrzewnicą:P

[Marek 161BD081]

Miałem to samo
Odkamieniłem nagrzewnicę i było całkiem faaajnie!
Chociaż teraz zastanawiam się czy zbyt mocnego środka nie użyłem bo .... po ok. roku (lub półtorej) nagrzewnica mi się rozszczelniła. Wymiana jej łatwa nie jest ale .... da się to samemu na parkingu zrobić
Na początek odepnij obie rurki idące do nagrzewnicy, nalej do niej octu (jest to bezpieczniejsza opcja) i po jakichś 20 min. wylej aby zalać nowej porcję.
Weź tak ze 3 – 4 razy zalewaj ją octem a na koniec wypłucz wodą.
Fajniej byłoby podłączyć wąż aby przepłukać bieżącą wodą ale w obecnych warunkach nie zawsze się da tak zrobić.
Myślę, że nic nie tracisz na tym aby spróbować ją odkamienić – jak się uda to dobrze.
Wymienić nagrzewnicę w razie czego zawsze przecież możesz ale to przecież znacząco więcej roboty niż przy samym odkamienianiu.

Powodzenia!

PS. Temat przeniosłem do właściwego działu – użyj szukajki bo takie tematy już przewijały się na Forum. No i uzupełnij proszę profil o lokalizację bo bywa to przydatne.

[elton]

Dzięki za odpowiedź , kurcze dwa razy obczajałem gdzie go umieścić ale nie trafiłem
taak myślałem :/ , bo własnie kwestia nagrzewnicy była nierozwiązana ale wypada na to ,ze jest przyczyną.
hmm w sumie cały czas sie waham z jej demontażem więc zachowawczo ją przepłukać nie zaszkodzi , choc licze się z tym ,ze potem może się rozszczelnic najgorsze jest narazie dla mnie to ,ze nie mam obrazu tej całej sytuacji tzn tego odkamieniania , bo jak ma to przebiegać juz wiem , ale od słow do czynów..jak najlepiej sie tam dostac do tych przewódów? wiesz auto mam od niedawna i nie mam jeszcze rozeznania co i gdzie dokładnie jest