Zakup auta na umowę in blanco

[Marianek]

Co do miejscowości to niestety jest jak jest iw 99% aut w tych miejscowościach to złomy i kombinowane. W takich miejscowościach przy takiej ilości kombinatorów nie da się prowadzić uczciwie biznesu i generalizowanie nie ma nic do tego.
Wracając do tematu, po podpisaniu umowy na Niemca można po jakimś czasie dostać takie pisemko

Załącznik z forum; http://bez-wypadkowe.net .

od tego momentu żarty się kończą a zaczynają problemy, jednemu się uda drugiemu nie i jak mówiłem wcześniej handlarz będzie miał was w .
Polska przoduje w zapytaniach o pomoc prawna do urzędów skarbowych i sadów w UE.
Jak taki urząd wezwie Niemca na przesłuchanie Niemiec śpiewa jak kanarek komu sprzedał auto itd
Najczęściej jest to jakiś Turek lub inny miejscowy pośrednik Polaków. Większość tych aut nie znajduje się na ogólnodostępnych portalach.

[marwol]

Dokładnie Maraniek. Radom i inne ścierwa mają wzięcie,bo jest tam tanio. A dla Polaka cena jest najważniejsza!!! Nic że auto na cepeenie kupowane, umowa lewa, bez oc i tablic wracamy, niewiadomo jak z akcyzą,licznik kręcony. Ważne że jest tanio! Polacy naiwnie chcą wierzyć w Niemca doktora co dizlem do kościoła jeździł, a maske przed sprzedaża pomalował,bo odpryski były. I wierzą że handlarz ma kontakty w Niemczech , negocjować umie i fury z 30% rabatem ściąga. Same równe chłopaki

Pozdrawiam

[dadan]

Odnośnie tego pisma z US, rozumiem że według tego co jest tam napisane Urząd prowadzi dochodzenie przeciwko handlarzowi, że fałszował umowy, że sprzedawał samochody bez rozliczania się, a pismo jest skierowane do jego klienta, z którym fałszował umowę? Więc donos był na handlarza, pytanie skąd Urząd wiedział że akurat ten samochód był kupiony za pośrednictwem handlarza?

Całość mi wyglądana na "rzetelny" donos na handlarza z wyszczególnieniem wszystkich tranzakcji, bo skąd niby Urząd miał wiedzieć że akurat ta umowa jest sfałszowana itd.

Chyba że ja coś źle zrozumiałem to mnie poprawcie.

Dobrze byłoby napisać jak wygląda sytuacja dalej, wiadomo że toczy się długie postępowanie i auto jest zabezpieczene, ale co jest dalej przepadek? Można by opisać kilka wariantów tak, żeby była większa świadomość.

[jacobs]

Całość mi wyglądana na "rzetelny" donos na handlarza z wyszczególnieniem wszystkich tranzakcji, bo skąd niby Urząd miał wiedzieć że akurat ta umowa jest sfałszowana itd.

W przypadku takich sytuacji urząd sprawdza wszystkie samochody, w zakupie których w jakikolwiek sposób uczestniczyła osoba podejrzana o przestępstwo.

[Marianek]

Nie koniczynie donos na handlarza. Urzędy skarbowe wiedza na czym przekręt polega i obserwują obywateli również. Jak taki co wskazuje małe dochody itd to nie do niego dobierają i szukają.
Regularne kontrole itd itd.
Wg tego pisma US wzywa Ciebie na świadka a jak dojdzie do tego ze kupiłeś na Umowę na Niemca a na to wyjdzie to już jesteś nie świadkiem ale uczestnikiem przestępstwa z § o fałszerstwo dokumentów plus oszustwo skarbowe. Temat rzeka i nie a co gdybać, media również nie bez powodu o tym piszą.

[dadan]

Pismo skierowane jest do Pana J, który jest posiadaczem Audi, a pytają w nim o konkretną osobę, o Pana B.D, czy go zna itd. Jak dla mnie wynika jasno, że pytają jaki związek ma pan B.D. przy zakupie AUDI, a w zasadzie wiedzą jaki, tylko chcą przyznania się do winy. Wyraźnie jest napisane że prowadzą postępowanie wobec pana B.D.

Tutaj w tym konkretnym przypadku jak pisałem wyżej US zajmują się konkretnym handlarzem i mają informacje jakie konkretnie auta sprowadzał (może z allegro wyciągneli czy innego serwisu). Przecież na chybił trafił nie wysyłają takich pism, samochody mógł sprzedawać na całą Polskę.

Nie koniczynie donos na handlarza. Urzędy skarbowe wiedza na czym przekręt polega i obserwują obywateli również.

Właśnie tylko donos na handlarza. Wiedzą że jest handlarz, ma sporo aut na placu, wszyscy dookoła wiedzą że handluje autami, tylko w US cisza, wtedy biorą się za niego, a do tego potrzebny jest szary kowalski, który nawet nie wiedział że źle zrobił. Przecież kowalski zapłacił 160 zł za VAT-24. I skąd mieli by wiedzieć że kowalski kupił auto w Polsce a nie w Niemczech? Im nie zależy na jednym szarym kowalskim, tylko na handlarzach, który nie rozliczają się na spore sumy z powodu takiego procederu.

[levyznb]

Możecie mi napisać jak np. auto jest po opłatach gotowe do rejestracji to jakie dokumenty powinien przekazać mi sprzedający?Rozumiem że jak jest to firma np. komis to wystawiają też fakturę i jestem zwolniony z podatku a jak sprzedaje osoba prywatna to muszę zapłacić 2% wartości auta?

[loockas]

potwierdzenie opłacenia akcyzy i potwierdzenie przelewu opłaty za recykling. Dodatkowo tłumaczenie dokumentów (brief) oraz przegląd rozszerzony ze stacji diagnostycznej. Chyba o niczym nie zapomniałem. W przypadku zakupy od firmy dostaniesz FV/FVMarża, zakup indywidualny umowa. jak masz FV, to nie płacisz nic w US. W przypadku umowy 2%. Opłata w US nie jest związana z rejestracją pojazdu wiec możesz to zrobić niezależnie. Obecnie US da się załatwić przez internet.

[JohnnyB]

Jesteś pewny tych 2 % ? A czy nie ejst to tylko Vat25 który wynosi 160 PLN ?

Mój błąd......to już auto po sprowadzeniu :–). Więc 2% – PCC – 14 dni.

[levyznb]

aha czyli FV/FV marża nie potrzebuje żadnej umowy tylko umowa od osoby prywatnej.dzięki wielkie za pomoc

[widmo82]

Dorzucę swoje 3grosze w temacie. Marianka prosze o ew. potwierdzenie
Ostatnio rozmawiałem z biegłym, który stwierdził, że dużo aut legalnie sprowadzanych w PL, przy próbie rejestracji wywala: taki numer VIN już jest w PL
Pytam jak to możliwe?
Podobno proceder w przeważającej części dotyczy aut z Belgii, ale trafiają się takie kwiatki w przypadku aut z innych części Europy. Kierowcom giną dokumenty, złodziej kradnie podobne auto (kolor, wersja, silnik) i na podstawie tych papierów legalizuje je w kraju. Czeka na nieświadomego nowego naiwnego nabywcę i upłynnia auto na podstawie fikcyjnej umowy na tzw. "Niemca". Auto oczywiście udaje się zarejestrować a nawet później odsprzedać dalej.
Problem pojawia się, kiedy auto od którego posłużono się dokumentami, zostaje legalnie sprowadzone do PL i ktoś uprawniony stara się w sposób legalny je zarejestrować.
Wtedy wraca się do historii auta zarejestrowanego jako pierwsze w PL i zaczyna wnikliwie badać auto np. pola numerowe w tym VIN.

Druga sprawa to pomyślcie, że ubezpieczyciele mocno kombinują jak tu nie wypłacić odszkodowania. Znane są przypadki, że naiwny/nieświadomy zagrożenia kupiec umowy na "Niemca", zaskoczony odmową wypłaty, zostaje również oskarżony o fałszowanie dokumentów, poświadczenie nieprawdy itp. itd.

[Marianek]

Co do Belgijskich papierów uzyskać je nie jest żaden problem. W Belgii kierowcy trzymają dokumenty auta w samochodach i nikt się o to nie martwi, zaginą robisz duplikat i tyle. W Belgijskim dowodzie rejestracyjnym jest wyraźnie napisane że nie stanowi on dowodu własności pojazdu. Przeważnie wszytko odbywa się w rejonach Brukseli, samochody z tamtą najczęściej statystycznie trafiają do krajów europy środkowej. Dlatego zawsze mowie i ostrzegam przed autami z Belgii bez Car-passa.
Ostatnio panuje zwłaszcza moda u Arabów sprzedawania samochodu obywatelom ze wschodu na tz gębę,
po jakimś czasie zgłasza się kradzież i auto wraca do araba .