Jaki olej wybrać?

[tyslaw]

Dzięki za odpowiedzi,chciałem wlać valvoline max life,ale w okolicznych sklepach nie mieli i wlałem castrol magnatec.Z tego co słyszałem nie jest to najlepszy wybór,ale na przyszły rok na pewno zaleje valvolinem

[Fred.X]

w okolicznych sklepach nie mieli

na alledrogo masz valvoline_sklep , śmiało możesz kupowac

[marcins-78]

zepraszam jestem nowy
Od tygodnia posiadam premacy 2002r 1,8 benzyna
przebieg 185tysięcy
zero oznaczeń jaki jest olej w silniku proszę o podpowiedz jaki mogę zastosować olej
Oficjalnie autko śmiga jak trza zero błędów w komputerze

możesz 5W-30 lub 10W-40 ,teraz zima niedługo,więc wskaźnik 5W dla ciebie ważny. Mam taką mazdę z tym motorem i zalałem po środku,czyli 5W-40

jeśli można proszę o podanie jakiejś marki oleju do zalania
stawiam na 5W-40 tylko jakiej marki??
i ile mi tego potrzeba do mojej madzi??
i czy to syntetyk wlać czy półsyntetyk??
z góry dziękuję za podpowiedzi

[kubsztyk]

5W40 marki Valvoline, jeśli chcesz oszczędniej to Valvoline Maxlife lub Durablend, jeśli lepszy i droższy to Valvoline Synpower. Z dobrych olejów to jeszcze Motul, z przeciętnych to Elf / Total, Mobil. Ile wlać dowiesz się z instrukcji obsługi, którą możesz pobrać w formacie PDF wyszukując jej w google.

[marcins-78]

5W40 marki Valvoline, jeśli chcesz oszczędniej to Valvoline Maxlife lub Durablend, jeśli lepszy i droższy to Valvoline Synpower. Z dobrych olejów to jeszcze Motul, z przeciętnych to Elf / Total, Mobil. Ile wlać dowiesz się z instrukcji obsługi, którą możesz pobrać w formacie PDF wyszukując jej w google.

a przy przebiegu 184 tysiące nie będzie problemu żadnego z tym 5W40??
czy nie zaszkodzi to silnikowi??
bo troszke ma przejechane??
mam tez polo i tam mam 250tys i na półsyntetyku jeżdzę 10w40 bo syntetyka bym się bał żeby silnika nie przepłukało za bardzo

[kubsztyk]

Ja zawsze lałem 5W30 i wcześniej też był taki lany, ostatnio przy 222 tys. wlałem 5W40, a teraz przy 232 tys. zamierzam wrócić do 5W30.
Do polówki możesz wlać 5W40, jeśli nic nie kopci z wydechu na czarno / niebiesko i jeśli spod korka i z bagnetu nie wali dymem na włączonym silniku.

[rajtkezjusz]

a przy przebiegu 184 tysiące nie będzie problemu żadnego z tym 5W40??

mój ma ponad 215 tys i zalewałem 5W-30 lecz zauważyłem,że ubywało go (fakt,że z zgodnie z tym,że ma ubywać,czyli ok0.7l/15 tyś km),więc zamiast przejść na gęściejszy ,ale gorszy 10W-40 ,zalałem tylko lekko gęściejszym 5W-40. Teraz ubytków nie zauważam,ale zapewne będą na poziomie ok 0.4 l/15 tys km . Do tego poczytałem różne artykuły nt olejów i często powtarzało się,że parametr 5W jest wystarczający ,lecz parametr drugi ,czyli to.... -30 jest parametrem wymyślonym przez producentów aut,chodzi np. o małe opory wewnętrzne itd,lecz nie idzie to w parze z trwałością tzw filmu olejowego,ale to nie rola producentów aut,my mamy je kupić ,a one mają jeździć tylko do czasu końca gwarancji . Zastosowanie oleju ..-40 (o ile producent auta wprost nie nakazuje inaczej) jest dozwolone,zwłaszcza w naszych Mazdach. 10W-40 jest tak samo gęsty jak 5W-40 ,bo liczba ..-40 stanowi o gęstości,a bardziej o odporności na wysokie temperatury,a wiemy,że olej rozrzedza się m.in. pod wpływem temperatury . Częstym pomysłem (wzgl. przebiegu auta) jest przejście z np 5W-40 na 10W-40 ,a to wcale nic nie zmienia,gęstość zostaje ta sama,lecz pogarsza się jakość oleju (najczęściej jest to olej tzw półsyntetyczny,gdzie jest mieszanina oleju mineralnego i oleju (hydro)syntetycznego),pogarsza się pływalność oleju w niskich temperaturach itd. Bardziej prawidłowym byłoby przejść na ...5W-50 . Samochody tuningowane ,chipowane powinny właśnie być zalewane olejami o wyższych parametrach po myślniku .
To co napisałem jest do sprawdzenia ,wystarczy poczytać ,poszukać. Zalewałem olejem 5W-40 Shell i nie zauważyłem różnicy w pracy silnika w stos . do np COMMA 5W-40 ,lecz specjalnie dopłacam do tego drugiego,ponieważ jest pewna mała,ale ważna różnica w tych olejach,COMMA jest wg karty produktu olejem w pełni syntetycznym,a Shell nie,choć obydwa oleje używają nazwy :syntetyczny",lecz wystarczy poszukać na tym forum lub innych,skąd takie cudo,że oleje powstałe z ropy nazywamy syntetycznymi (lobbing firm olejowych jest przeogromny )

[kubsztyk]

Nadejszedł właśnie czas wymiany oleju w mojej maździe i chciałem powrócić do 5W30 i mam już zapisane 14 różnych olejów, z których drogą eliminacji chciałem zostawić 3-4, z których chciałem wybrać jeden. Z drugiej strony jeżdżę teraz na Amsoilu 5W40 i jakoś nie zauważyłem większego spalania paliwa w stosunku do Elfa SXR 5W30. Za to jechałem przez niecałe 50 km ze stałą prędkością ~175km/h i 5W40 spełnił swoje zadanie, a przy tym wcale go nie ubyło (niezauważalnie). I co tu robić?

[matthies]

ja przy najbliższej wymianie wrzucam właśnie Elfa, ale 5W30

[Fred.X]

Ja teraz zmieniam Motula 0W30 naValvo Maxlife 5W30

[CLAU]

Zamówiłem olej i płukankę z LiquiMoly – zobaczymy jak będzie wyglądało wciąganie oleju po wymianie.

[kubsztyk]

Rozglądałem się w ofercie Valvoline i Maxlife 5W30 jest tylko a5/b5 z lepkością poniżej 10 mm2/s, a takiego oleju nie chcę, ale też wezmę pod uwagę. Jedynie Synpower 5W30 jest A3/B4 z lepkością 11,9, czyli górny zakres SAE 30. Pomimo tego, że wracam do 5W30, to nie chcę lać bardzo rzadkiego oleju, energooszczędnego, bo auto ma 11 lat i 230 tys. km przebiegu. Chyba, że jestem w błędzie, to niech mnie ktoś z niego wyprowadzi. Oto moje typy (5W30):

Liqui Moly Special Tec LL
Millers Oils EE Longlife Eco
Valvoline Synpower

Oleje enrgooszczędne:
Motul Eco-nergy
Mobil 1 Fuel Economy
Valvoline Maxlife FE
Valvoline Synpower FE

Skłaniam się jednak ku olejom "nieoszczędnym".

[JapanBA]

Z synPower ja osobiście wziął bym klasę 0W40-bardzo szeroki wachlarz temperatur.

[kubsztyk]

Już się zbierałem do sklepu po Valvoline SynPower 5W30, ale ta temperatura zapłonu 206 *C... Już nawet zwykły Elf ma ~220, a Liqui Moly SpecialTec LL 230 *C. Czym bardziej się człowiek zagłębia w temat, tym bardziej ogłupieć można... :/

[bsosieccy]

Witam. Przymierzam sie do wymiany oleju w mojej Madzi5, zalana jest Dexelią 5W30 ale zamierzam zmienić jej na inny. Znajomy polecił mi Comma 5W40 lub 5W50. Co myślicie o tym oleju. Jest to marka na rynek GB. Zmiana dedykowana jest z powodu "brania" oleju, przebieg mam 74000tyś oryg.

[CLAU]

Przyjechała oliwa + płukanka:



W sumie nigdy nie płukałem silnika i nie spodziewam się, że wyleci coś innego niż czarny jak smoła olej tak jak do tej pory leciał.
Dam znać jak wygląda sprawa z ubywaniem oleju i czy jest sens wydawać 200 zł za olej LM jeżeli do tej pory jezdziłem na Dexelii.

[matthies]

ja na nim teraz jeżdzę. Jest gorzej niż na Valv maxlife i dlatego teraz siądę na Elfa SXR

[CLAU]

Spoko, zobaczymy. Jest tyle róznych marek olejów, że mogę za każdym razem lać coś innego i dzielić się wrażeniami.

[kubsztyk]

ja na nim teraz jeżdzę. Jest gorzej niż na Valv maxlife i dlatego teraz siądę na Elfa SXR

A ja się zastanawiam nad (wracam do 5W30):
– Liqui Moly Special Tec LL (190 zł InterCars i online)
– Valvoline Synpower (bez żadnych dodatkowych oznaczeń; 130zł od oficjalnego dystrybutora online, 190 InterCars)
– Amsoil Heavy Duty Diesel (235-240zł za niecałe 5l – online)
A właściwie, to się zastanawiam między dwoma pierwszymi, ale chyba mnie przekonałeś. Chociaż ja już ocipieć chcę, bo się zdecydować nie mogę. Amsoil trochę za drogi, Liqui Moly ma normy a3/b4 z 2004 roku (stare) i to jest drogi olej hydrokrak, tylko tyle, że może ma dużo jakościowych dodatków, a Valvoline dobry olej w przystępnej cenie, tylko temp. zapłonu 206*C mnie przed nim zatrzymała (możliwe większe odparowanie, konsumpcja i nagary)..
W jakim aspekcie jest gorzej niż na Valvoline? Bałbym się lać do "olejożernego" 2.3 rzadki olej o niskim HTHS (norma A5/B5). W ogóle jakoś ostatnio jestem "anty" A5/B5, bo to "eko" wg mnie doprowadza tylko do przyspieszonego zużycia silnika. Teraz mam Amsoila 5W40 A3/B3/B4 i nawet po kilkunastu trasach 150+ km/h, nawet po chwilowej jeździe z V-max, oleju z bagnetu mi nie ubyło. Przez te 10 tysięcy kilometrów ubyło mi oleju może ze 100ml, na pewno nie więcej.

Przyjechała oliwa + płukanka:

Czemu do 2.0 benzyny lejesz 5W40? To prędzej chyba ja powinienem lać do diesla 5W40, bo mam turbinę i obejmuje zakres SAE z instrukcji obsł. Dla benzyny jest 5W20 lub 5W30.

[CLAU]

Bo chce zobaczyć jak bardziej lepki olej będzie się w moim silniku zachowywał i czy będzie to miało przełożenie na jego znikanie.