www.mazdaspeed.pl
przez Pioteq25 » 9 kwi 2006, 19:29
Łukasz napisał(a):Skoro samochód się dobrze sprawuje to po co zmieniać olej???Mobil to przecież dobre oleje....
przez Paweł » 9 kwi 2006, 23:40
przez Marcin L » 10 kwi 2006, 11:05
przez zulek » 13 kwi 2006, 12:34
. Może Ameryki tu nie odkryłem, albo piszę herezje – proszę zatem o ustosunkowanie się do tego. Ciekawą zatem alternatywą dla chcących mieć oryginał będzie szukanie olejów które są rozlewane u producenta np. mniej znanych firm spełniających określone normy bądź renomowanych np. sprowadzanych.
Znajomy zalał do 7letniej toyoty z 200kkm przebiegiem bez remontu taki właśnie olej i nie stwierdza nadmiernego ubytku, a auto np. lepiej zapala zimą.
przez brii » 17 kwi 2006, 13:11
przez Manstein_ » 19 kwi 2006, 13:37
przez Manstein_ » 19 kwi 2006, 23:52
przez Gajnek » 20 kwi 2006, 19:55
?
przez brii » 20 kwi 2006, 20:25
przez Gajnek » 20 kwi 2006, 20:51
brii napisał(a):Z tego co mi wiadomo to:
SYNQRON 10W40 – półsyntetyk
AVANZA 10W40 – syntetyk
SPECIAL BLEND 10W40 – mineralny
Różnią się ogólnie technologią produkcji.
Wjedź na stronę producenta i porównaj jeszcze klasy API tych oleji (raczej powinny być takie same)
przez marakus » 20 kwi 2006, 21:21
przez brii » 20 kwi 2006, 21:40
Gajnek napisał(a):brii napisał:
Z tego co mi wiadomo to:
SYNQRON 10W40 – półsyntetyk
AVANZA 10W40 – syntetyk
SPECIAL BLEND 10W40 – mineralny
Różnią się ogólnie technologią produkcji.
Wjedź na stronę producenta i porównaj jeszcze klasy API tych oleji (raczej powinny być takie same)
yhh a nie czasem 5W40 syntetyk
10W40 półsyntetyk
15W40 mineral?
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
przez Gajnek » 20 kwi 2006, 22:22
brii napisał(a):Jako ciekawostkę dodam, że jest też olej Motul 15W50 (wg. Twojego toku myślenia to minerał) SYNTETYCZNY
brii napisał(a):Jako ciekawostkę dodam, że jest też olej Motul 15W50 (wg. Twojego toku myślenia to minerał) SYNTETYCZNY
przez brii » 21 kwi 2006, 00:36
10W40 AVANZA napisał(a):Syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy spełniający najwyższe wymagania. Wysokojakościowe sytetyzowane, hydrokrakowane oleje bazowe są tu przerobione przy zastosowaniu najlepszych metod przetwórczych na nowoczesny i wysokosprawny olej silnikowy. Przez dodanie najnowocześniejszych dodatków uszlachetniających uzyskuje się skuteczne rozwiązanie wszystkich ciężkich problemów stawianych aktualnie olejom silnikowym. Olej ten gwarantuje odporność na starzenie oraz utrzymanie idealnej czystości silnika.
MOTUL 15W50 napisał(a):Olej do silników 4-suwowych o wysokich osiągach.
Do zastosowań profesjonalnych
100% SYNTETYCZNY – TECHNOLOGIA PODWÓJNYCH ESTRÓW
SAE 15W-50...
...STANDARTY: przekracza standardy API SH/CF – CCMC G-4/PD-2
REFERENCJE: PRODRIVE – Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT, Coloni Motorsport – Formuła 3000, French GT – Ruffier Events, Porsche GT
Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania.
Maksymalna odporność na zużycie.
Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.
Klasa lepkości 15W-50 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach.
przez Gajnek » 21 kwi 2006, 09:42
przez Kanzo » 21 kwi 2006, 15:03
przez brii » 21 kwi 2006, 16:39
Po przejechaniu Do Ryk, zabawie na lotnisku (bez oszczędzania) i powrocie + 1000km (razem ~2kkm) nie zauważyłem żeby coś oleju ubyło (jest ciągle na F )
przez Gajnek » 21 kwi 2006, 17:32
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderatorzy Opinie i Poradniki
W przypadku najpopularniejszych olejów rzeczywiście tak jest, ale to nie jest wcale reguła.