Akumulator w bagażniku

[tadziol]

Jednak masę radziłbym puścić takim samym kabelkiem. Prąd płynący przez całą budę spowoduje korozję elektochemiczną i po jednej zimie samochód mógłby się pokryć równomiernym brunatnym nalotem

Eeeee...tam zaraz nalotem...nic się nie stanie wiele aut ma akku z tyłu i masę podaną z akku zaraz do budy...(BMW,MB,AUDI...)

[brunerski]

Żartowałem z tym "nalotem"
Przy braku przewodu masowego prąd będzie płynął przez karoserię w trudny do przewidzenia sposób (tzw. prąd błądzący).
Mały prąd najczęściej płynie cały czas (np zasilanie alarmu) – może to powodować korozję elektrochemiczną w "dziwnych" miejscach.
W momencie włączenia np rozrusznika popłyną znów setki Amperów – obrazowo można to porównać do uderzenia małego pioruna w samochód

Wszystko zależy od tego jaką drogę wybierze prąd a to zależy znów od tego gdzie będzie podpięty do karoserii minus aku i wszystkie masy odbiorów. Jeśli uda nam się puścić prąd przez grube elementy podwozia od aku do największych odbiorów, to rzeczywiście nie będzie żadnych negatywnych skutków – droga prądu nie będzie jednak przewidywalna w 100% i należy liczyć się z niespodziankami

Producent samochodu na pewno starannie wybrał punkt podłaczenia masy akumulatora do karoserii i myślę, że najbezpiecziej byłoby wykorzystać właśnie ten punkt

[Waluś]

i tak też się stanie

[tadziol]

i tak też się stanie

amen

[zenith839]

kabel musi być gruby i to bardzo gruby. A trzeba pomyśleć o odprowadzaniu wyziewów akumulatora

[Waluś]

A trzeba pomyśleć o odprowadzaniu wyziewów akumulatora

o widzisz, o tym nie pomyślałem

[zenith839]

no właśnie a jak będzie ich za dużo to albo będzie bum albo wewnątrz ludzie poumierają.

[bartekkk]

Waluś, podpatrz sobiejak to jest zrobione fabrycznie w jakiejś BMW czy Audi. Tam po prostu siedzi bateria pod siedzeniem- więc chyba nie jest to taki straszny problem z tymi wyziewami- tam chyba nie ma jakiejś dodatkowej wentylacji

[fotokrak]

hm, kiedys mialem w samochodzie akumulator pod [jakim?] siedzeniem w komorze, przykrywala go szczelna klapa, a pod spodem byly otwory na zewnatrz.
kabel masowy byl grubszy niz kciuk (wlasciwie to byla taka miedziana tasma), rowniez kabel + mial niezly przekroj. Silnik byl z tylu kabel masa przykrecony bezposrenio do blachy.
Nie sadze by byly wielkie problemy z oparami gdyz wiele sie zmienilo w kwesti akumutaorow, wlasciwie bezobsugowe, dawniej co chwile trzeba bylo dolewac wode.

[Waluś]

Moje aku już siedzi w bagażniku kabel zasilający 25 mm2, masowy chyba ciut cieńszy i hyla jak sie patrzy a ile miejsca pod maską heheh

[Xionc]

A CZEMU MASOWY cieńszy? Nie uczyli na fizyce ze ile proądu wpływa, tyle ma wypływać?
A 25mm przekroju średnicy to ja mam do wzmacniacza pociągnięte. No nie wiem czy to dobry pomysł, ale zobaczymy co w zimie będzie

[Waluś]

CZEMU MASOWY cieńszy?

a temu że tak jest z przodu samowolki nie było

A 25mm przekroju średnicy

w ori jest mniej więc jest troszkę zapasu

[hubal]

hmm moje BMW ma oryginalnie akumulator w bagażniku ale w przodzie ma cholernie wielkią klemę plusa i to od niego idą wszystkie plusy łącznie na alternator a minus auto ma z kabiny nie wiem może coś w tym jest że taka klema plusa jest w komorze silnika poprostu doradzam jak jest w mojej Bawarce mogę ci fotki wysłać jak to wygląda

[buba74]

Czym grubszy przewód tym lepszy!! Do spawarek można kupić takie 1cm średnicy (około). Dlaczego pod Autem?? Życzę ci szczęścia przy prowadzeniu kabla przez auto. Szczególnie na zakrętach. Z 2 strony pod autem bezpieczniej.

w rurce PVC

Uchroni przed uszkodzeniami mechanicznymi. Koniecznie!! Nie będziesz musiał zrywać tapicerki, chyba, że lubisz gadżety w postaci kabli w kabinie....
Dobrze by było aby "–" w bagażniku przykręcić więcej niż 1 śrubą i zabezpieczyć od zewnątrz aby się nie utleniało połączenie, inaczej będzie się grzało (szczególnie przy rozruchu no i straty prądowe powstaną....