Klub MazdaSpeed

Huano · przez **Huano** » 19 mar 2006, 09:25

bartezm napisał(a):predkosc 200 na 5 biegu mam przy obrotach 4,6- 4,7

Troszkę nie chce mi się wierzyć w te oborty... Mam silnik 2.0 16V (wygląda dość podobnie) i przy 180 km/h mam około 5.500 obotów... Jechałem autkiem około 197 (raz) – bo więcej się boję, sądzę że pod 210-220 powinna pojechać...
A tak w ogóle to Twoje autko bardzo mi sie podoba – wykonałeś kawał dobrej roboty z ta wykłądziną na podłodze – szkoda ze sam o tym nie pomyślałem jak wybebeszyłem moje autko w wakacje

Waluś · przez **Waluś** » 19 mar 2006, 13:08

Huano napisał(a):Troszkę nie chce mi się wierzyć w te oborty... Mam silnik 2.0 16V (wygląda dość podobnie) i przy 180 km/h mam około 5.500 obotów

dokładnie. 5700 przy 200km/h
Obrazek

a może testowałeś na podniesionym aucie

bo widze zaciągnięty ręczny. Na luźnych kołach to możliwe. U mnie na lewarku nawet turbina się nie załaczy, więc zero obciążenia i nieższe obroty

Barthez · przez **Barthez** » 19 mar 2006, 13:41

aby zakonczyc oddbieganie od tematu naszych modyfikacji (chodzilo mi o opdloge, a jak bede robil nastepne to na pewno to opisze) wyjasniam wszystkie zagadki:
zdjedie ktore widac powyzej bylo robione na hamulcu recznym! z tad ta kontrolka

bartezm napisał(a):ja nigdy nie napisalem ze tym samochodem jechalem z taka predoscia zeby

samochod stal na kolkach – malowalem zaciski hamolcowe i bebny.

co do obrotow przy predkosci 200:
bieg 5 – autostrada za berlinem w zeszlym roku – zdjecie robilem sam przy tej predkosci (samochod z 2 osoby+bagaz)

a tu dla odmiany autostrada katowice – legnica, bieg 4

mam nadzieje ze rozwialem wszelkie niejasnosci.
PS
proponuje wrocic do tematu modyfikacji
(mam malego bzika na tym punkcie – i wlasnie tocze wewnetrzna walke czy modyfikowac dalej tzn maly swap na dohc, czy tez sprzedac bg i kupic ba V6 i zaczynac wszystko od poczatka. Ale to rozmowa na inny temat

)

Huano · przez **Huano** » 20 mar 2006, 11:09

Podejrzewam ze licznik troszkę może przekłamywać...
A odnośnie powższego pytania – V6 BA to lepszy pomysł niz wsaadzanie DOHC – więcej zyskasz

Jerry · przez **Jerry** » 29 mar 2006, 15:53

Huano napisał(a):V6 BA to lepszy pomysł niz wsaadzanie DOHC – więcej zyskasz

na przykład..........

Dla mnie V6 nie ma startu z DOHC GT

Crimer · przez **Crimer** » 29 mar 2006, 16:36

Quaki napisał(a):-montaz systemu fake purge (wyglada to tak jak na zdjeciu ponizej)

hehe, fajny bajer, jaka cena takiej zabawki?

b2 · przez b2 » 29 mar 2006, 17:25

Quaki napisał(a):-montaz systemu fake purge (wyglada to tak jak na zdjeciu ponizej)

o panie... tuning z kategorii "wieś tańczy i śpiewa" hahaha

Huano · przez **Huano** » 29 mar 2006, 18:12

Jerry napisał(a):Dla mnie V6 nie ma startu z DOHC GT

Zalezy jakie V6 z jakim DOHC GT

Mam przyjemnośc powozić się oboma silnikami – 1.8 V6 w MX-3 ojca oraz 2.0 DOHC GT w mojej 626 coupe i wiem ze jeżdżą bardzo podobnie. Odczucia sa zupełnie inne, bo V-ka wkręca się na obroty w trybie ekspresowym, moja R4 rozkręca się jakby wolniej, ale w sumie idą łeb w łeb (tyle ze moja jest na LPG, a V-ka jeżdzi na Pb – więc można założyc że teoretyczniem oje cudeńko powinno zbierac sie lepiej).

A jeśli chodzi o silnik w BG 1.8 DOHC GT w porównaniu do 2.0 V6 w BA to jednak V6 wypada lepiej... A koszty swapa będa na bardzo podbnym poziomie... No chyba że wsadzic 2.0 DOHC

to bym sie zastanowił (niestety trudno znaleźć te silniki, a na pewno trudniej niz 2.0 V6 z BA)

Crimer · przez **Crimer** » 29 mar 2006, 19:08

b2 napisał(a):o panie... tuning z kategorii "wieś tańczy i śpiewa"

i tu sie nie zgodze

b2 · przez b2 » 29 mar 2006, 19:13

Crimer napisał(a):i tu sie nie zgodze

wiem, że się nie zgodzisz.
przecież masz neony pod autem. dla mnie ta sama liga

jacobs · przez **jacobs** » 29 mar 2006, 19:36

zależy w jakim aucie. Np.taka instalacja w maluchu to

b2 napisał(a):tuning z kategorii "wieś tańczy i śpiewa"

Crimer · przez **Crimer** » 29 mar 2006, 19:48

b2 napisał(a):wiem, że się nie zgodzisz.
przecież masz neony pod autem. dla mnie ta sama liga

przemawia przez ciebie zazdrość

bajer0 · przez **bajer0** » 29 mar 2006, 19:57

B2 ma racje i wcale nie przemawia przeze mnie zazdrosc

Puhcio · przez **Puhcio** » 29 mar 2006, 20:05

Każdy ma to w aucie co mu się podoba.

b2 · przez b2 » 29 mar 2006, 20:29

przemawia przez ciebie zazdrość

Crimer zazdrościć to ja Ci moge jedynie Xedosa. ale nie neonów

Crimer · przez **Crimer** » 29 mar 2006, 20:29

bajer0 napisał(a):B2 ma racje i wcale nie przemawia przeze mnie zazdrosc

to był oczywiście żarcik

Puhcio napisał(a):Każdy ma to w aucie co mu się podoba

zgadzam sie

Quaki · przez **Quaki** » 30 mar 2006, 01:59

Ja powiem tak pewnie skyline w 2f2f to tez tuning z serji "wies tanczy i spiewa" (a zaznaczam ze autko to bylo wyposazone w taki gadzet pozatym pomijam juz fakt ze instalka bedzie wykorzystana do schladzania intercoolera w kompresorze po jego zamontowaniu ) no i bardzo dobrze musze jednak kolege zmartwic gdyz takie efekty sa takze w instalacjach podtlenku azotu (purge valve) oraz n-tercoolera ktore dla kolegi pewnie tez sa wiesniackie.
W takim wypadku jestem wiesniakiem

no_name · przez **no_name** » 30 mar 2006, 02:16

ojaaaaa czysta madzia to nowosc jak na Ciebie <diabełek>

Morder · przez **Morder** » 30 mar 2006, 08:23

Crimer napisał(a):
b2 napisał(a):o panie... tuning z kategorii "wieś tańczy i śpiewa"

i tu sie nie zgodze

ja też się nie zgodzę... fajny bajer (nie mylić z bajer0)

b2 · przez b2 » 30 mar 2006, 09:07

Quaki
no sory, ale to jest "fake purge" czyli z tego co mi wiadomo to nie jest zadne nitro, to po prostu imitacja, często robiona na co2. czyli rzecz tak samo przydatna i [tiiit] jak ślepy wlot na masce

bądź więc łaskaw nie bronić się teoriami o prawdziwych instalacjach nitro ze skyline, skoro założony jest fake.

jeżeli jestem w błędzie, to przepraszam.

na marginesie, jeśli przedstawiasz nam swoje modyfikacje auta, musisz liczyć się z tym, że nie każdy jęknie z zachwytu. mnie się to nie podoba, wyrażam więc swoje zdanie.

Klub MazdaSpeed

Nasze Modyfikacje

Kto przegląda forum

Moderator