Mazda3 BK LF '04 Sedan Top Sport – sprzedana

[buczos]

Mały update.
Auto odebrane od lakiernika,
Wszelkie naloty rdzy na nadkolach, progach, i klapie bagażnika zlikwidowane
Auto obecnie nie posiada żadnego ogniska korozji. poszczególne elementy były miejscowo piaskowane, na to podkład reaktywny, następnie podkład epoksydowy i lakier.
Spód auto wygląda ogólnie bardzo dobrze, nie mniej jednak jutro auto dostanie nowe zabezpieczenie antykorozyjne. Spód auta będzie zabezpieczany Tectyl'em od Valvoline a przekroje zamknięte RustCheckiem, także środki z wyższej półki.

Po za tym w tamtym tygodniu auto było na przeglądzie. Sprawność amortyzatorów 82% każdy, jak na jazdę w lecie na 18" i profilu 35 to zawszenie nawet nie jest wytłuczone

[petro]

...Sprawność amortyzatorów 82% każdy, jak na jazdę w lecie na 18" i profilu 35 to zawszenie nawet nie jest wytłuczone

To wszystko przez te fajne fele :cool:

wydziargane na petorowym SGS3

[Krzychuu86]

Siema
Mazda rewelacja, super alu pasuje idealnie nawet kolor. Rozglądam się za takimi ale jak widziałem cene to się przeraziłem.
Ja zakupiłem w sierpniu podobna z tym ze wersje po lifcie i silnik 1.6.
Pojade na myjke i w sobote wrzuce jakieś foty.
Pozdro

[Seraf aka "bez sensu"]

z tą sprawnością to różnie bywa miałem 80% a jeden amortyzator ciekł

[Crenshaw]

bo to nie jest sprawność tylko kontakt koła z podłożem, a na dodatek słyszałem, że na twardym zawieszeniu zawsze ten pomiar jest przekłamany na korzyść auta.

[buczos]

bo to nie jest sprawność tylko kontakt koła z podłożem, a na dodatek słyszałem, że na twardym zawieszeniu zawsze ten pomiar jest przekłamany na korzyść auta.

skoro piszesz, że ten pomiar to pomiar kontaktu koła z podłożem, to na twardszym sprężynach kontakt ten fizycznie powinien być lepszy, czyli sam pomiar nie jest przekłamany. Wynik pomiaru pokazuje, że kontakt z podłożem jest procentowo lepszy i tak w rzeczywistości przy twardszych springach (H&R) jest. Dobrze rozumiem?
Taka jest chyba idea twardszego zawieszenia – lepsza przyczepność

[hubertgal]

W przypadku badania na szarpakach, trzeba pamiętać o tym, że to badanie sprawdza sprawność całego zawieszenia, a nie tylko amortyzatorów, także tutaj na jego wynik wpływ ma wszystko, co wchodzi w skład zawieszenia.

Jest inne badanie, które sprawdza amortyzatory per se, ale nie pamiętam jak działa i jak wygląda

[Crenshaw]

na twardszym sprężynach kontakt ten fizycznie powinien być lepszy, czyli sam pomiar nie jest przekłamany.

no coś w tym jest, ale na zużytych amortyzatorach nadal będzie pokazywać dobry wynik, może nie 80%, ale więcej niż jest w rzeczywistości. Chodzi mi o to, że wynik tego badania często jest nieadekwatny do stanu zużycia amortyzatorów.

[chudymud]

Widzę, że też zabrałeś się za lakierowanie.
Miałem to samo z tym, że musiałem wymienić przedni błotnik od pasażera bo od progu już był tragiczny.
Dwa tylne błotniki poszerzałem plus likwidacja korozji przy łączeniu zderzaka z błotnikami.
Prawy próg ściągnięty i wszystko pod spodem zakonserwowane i wyprowadzone.
Drzwi od strony kierowcy w środku też coś jadło to zrobiłem ... no i wszystkie małe wgnioty porobione.

Na wiosne jeszcze muszę zrobić konserwację podwozia tak samo a póki co auto wlatuje do garażu.
Wpadniesz do KRK to umowie nas na sesje wiosenną

[buczos]

Wpadniesz do KRK to umowie nas na sesje wiosenną

Kiedyś na wiosnę trzeba się wreszcie ugadać, bo już rok się ugadujemy a fotek nie ma

[chudymud]

Dlatego trzeba sie umówić juz teraz !

[tamburyn]

Mały update.
Auto odebrane od lakiernika,
Wszelkie naloty rdzy na nadkolach, progach, i klapie bagażnika zlikwidowane
Auto obecnie nie posiada żadnego ogniska korozji. poszczególne elementy były miejscowo piaskowane, na to podkład reaktywny, następnie podkład epoksydowy i lakier.
Spód auto wygląda ogólnie bardzo dobrze, nie mniej jednak jutro auto dostanie nowe zabezpieczenie antykorozyjne. Spód auta będzie zabezpieczany Tectyl'em od Valvoline a przekroje zamknięte RustCheckiem, także środki z wyższej półki.

Po za tym w tamtym tygodniu auto było na przeglądzie. Sprawność amortyzatorów 82% każdy, jak na jazdę w lecie na 18" i profilu 35 to zawszenie nawet nie jest wytłuczone

Buczos, ile zapłaciłeś za te przyjemności z lakierowaniem??
Kurde, na wiosnę czeka mnie podobna zabawa, niestety. Te cholernie zbyt dokładnie spasowane elementy i zaczyna się robić dziadostwo

Widzę, że też zabrałeś się za lakierowanie.
Miałem to samo z tym, że musiałem wymienić przedni błotnik od pasażera bo od progu już był tragiczny.
Dwa tylne błotniki poszerzałem plus likwidacja korozji przy łączeniu zderzaka z błotnikami.
Prawy próg ściągnięty i wszystko pod spodem zakonserwowane i wyprowadzone.
Drzwi od strony kierowcy w środku też coś jadło to zrobiłem ... no i wszystkie małe wgnioty porobione.

Chudy, kto Ci to robił w Krakowie?

[buczos]

Buczos, ile zapłaciłeś za te przyjemności z lakierowaniem??

Za 5 elementów + progi + słupki 2,5k, a konserwacja nie całe 1k, ;–)

[tamburyn]

Buczos, ile zapłaciłeś za te przyjemności z lakierowaniem??

Za 5 elementów + progi + słupki 2,5k, a konserwacja nie całe 1k, ;–)

Co się składa na te 5 elementów?
Ja już zaczynam odkładać kasę. Przeraziło mnie to, że chwilę stojąca woda na łączeniu elementów może doprowadzić do pojawienia się rdzy. Masakra
Ten lakiernik to Ci cały element z progiem robił, czy jakoś progi wyizolował?
Pytam bo się totalnie na tym nie znam

[buczos]

Co się składa na te 5 elementów?

5 elementów : nadkola przód, nadkola tył, klapa bagażnika + progi.
Podszedłem do tematu kompleksowo, jak już robić to wszędzie tam, gdzie pojawiły się ogniska korozji.
W przypadku nadkoli z przodu, z zewnątrz nie było widocznego ogniska korozji, aczkolwiek po demontażu plastikowych osłon, od wewnętrznej strony nadkola była już widoczna ruda.
Nadkola z przodu nie były całe lakierowane, miejscowo od strony mocowań plastików (uszy) i udało się ładnie wpylić i wypolerować.

Ten lakiernik to Ci cały element z progiem robił, czy jakoś progi wyizolował?

Progi to oczywiście osobne elementy i były robione osobno. W sumie nie bardzo wiem jak można by je zrobić "razem" z jakimś elementem Były czyszczone i piaskowane, na to podkłady (reaktywny i epoxy) i lakier.

Dzisiaj madzia została dobrze umyta, na lakier wleciał Megs Ultimate Polish a na to Finish Kare 1000p, środek przetarty Megsem Supreme Shine Protectant Wszystkie te zabiegi prowadzone w ogrzewanym garażu, dodatkowo wypożyczyłem sobie nagrzewnice, także +15C było cały czas

[tamburyn]

Co się składa na te 5 elementów?

5 elementów : nadkola przód, nadkola tył, klapa bagażnika + progi.
Nadkola z przodu nie były całe lakierowane, miejscowo od strony mocowań plastików (uszy) i udało się ładnie wpylić i wypolerować.

No i dokładnie o to mi chodziło
Bo też potrzebuję "miejscowego" zabiegu, bo przecież miejsca gdzie atakuje ruda są tak zlokalizowane, że trudno będzie dostrzec gołym okiem taki zabieg jak Ty zafundowałeś swojej Madziuli.
Też będę miał do roboty nadkola przód + tył + klapa + drzwi tył od strony pasażera i wolałbym uniknąć malowania całości.

Progi to oczywiście osobne elementy i były robione osobno. W sumie nie bardzo wiem jak można by je zrobić "razem" z jakimś elementem Były czyszczone i piaskowane, na to podkłady (reaktywny i epoxy) i lakier.

oj tam, czepiasz się

Dzisiaj madzia została dobrze umyta, na lakier wleciał Megs Ultimate Polish a na to Finish Kare 1000p, środek przetarty Megsem Supreme Shine Protectant Wszystkie te zabiegi prowadzone w ogrzewanym garażu, dodatkowo wypożyczyłem sobie nagrzewnice, także +15C było cały czas

Pewno się napracowałeś. Ale jaka ta praca przy naszych samochodach jest przyjemna

[newuser]

Kolego gdzie zakladales i serwisujesz LPG?

[Dominator]

Sorki Kamil, ale wtrace się..
Zdaje się ze tutaj, na forum znany jako bananmin. Konkretny i rzeczowy człowiek znajacy sie na tym co robi, polecam, byłem 2 dni temu na przegladzie okresowym
http://www.autogaz-busko.pl/

[buczos]

Dokładnie tak jak Dominator pisze, zakładem LPG w Busku.
Jeżeli chodzi o Podkarpacie to polecany przez bananmina między innymi jest zakład w Niwiskach=> http://www.multiserwis.mielec.pl/. Byłem tam jedynie raz na przeglądzie.

[newuser]

To jest nas trzech bo tez zakladalem i serwisuje instalke u Bananmina , myslalem po prostu ze moze jest jakis sensowny warsztat w okolicach Rzeszowa oprocz Niwisk, gdzie mozna w razie "w" z jakas drobnostka podjechac....powiem tylko jedno, raz podjechalem do innego polecanego warsztatu i poziom obslugi, czas poswiecony i wiedza pomiedzy nimi i Bananminem to niebo i ziemia....Bananmin to to przy nich naprawde Mistrz, a do tego Dusza Czlowiek
pzdr