Klub MazdaSpeed

dawid152020 · przez **dawid152020** » 26 paź 2013, 14:03

Witam , mam pytanie , planuje zrobić swap z 2.0 16V na 2.2T , czy różnią się mocowania silnika i czy dużo jest bawienie tzn czy jest to opłacalne ?

Pudzian84 · przez **Pudzian84** » 2 lis 2013, 22:14

A co masz kolego za budę MX 6 ale który rok

dawid152020 · przez **dawid152020** » 23 lis 2013, 18:43

No mam całe auto , ale z silnikiem 2.0 16V z 94 roku

Pudzian84 · przez **Pudzian84** » 23 lis 2013, 20:18

A to nie wiem co i jak w starszczej budzie gd to jest plug and play

dawid152020 · przez **dawid152020** » 9 gru 2013, 18:25

Jest tu ktoś kto może odpowiedzieć na pytanie ?

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 9 gru 2013, 18:49

dawid152020 napisał(a):tzn czy jest to opłacalne ?

Żadna przeróbka samochodu nie jest opłacalna

dawid152020 · przez **dawid152020** » 9 gru 2013, 19:23

Bartek1986
Bardzo wyczerpująca odpowiedz

Matheus · przez **Matheus** » 10 gru 2013, 13:17

napis konkretnie jakie masz auto, który rok oraz jaki silnik chcesz włożyć (z którego roku) to może będzie łatwiej Ci pomóc. Niestety z Twoich odpowiedzi nie wynika to zbyt konkretnie.

dawid152020 · przez **dawid152020** » 10 gru 2013, 15:05

Mam mazde mx6 z silnikiem 2.0 16V z 94 roku , i chce założyć silnik od forda probe 2.2 Turbo 145km z tego co wiem to wychodziły mx6 z takim silnikiem

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 10 gru 2013, 18:09

Nie wychodziły MX-6 GE z tym silnikiem.

MX-6 w wersji poprzedniej tak. Ale nie w Twojej

Ogólnie przeróbka wyniesie Dużo zielonych. Jak dla mnie można rzeźbić. Ale pytanie czy masz odpowiedni budżet do tego

dawid152020 · przez **dawid152020** » 10 gru 2013, 19:46

I tak szukam całego Probe z tym silnikiem , a co do mocowań silnika to dużo się różnią ?

Matheus · przez **Matheus** » 10 gru 2013, 20:41

dawid152020 napisał(a):I tak szukam całego Probe z tym silnikiem , a co do mocowań silnika to dużo się różnią ?

nie ma znaczenia czy dużo czy mało, poprostu nie pasują. czeka Cię dużo przeróbek, prawdopodobnie półosie, elektryka, napęd licznika, dolot, chłodzenie i wiele pierdółek.

Pudzian84 · przez **Pudzian84** » 10 gru 2013, 21:36

Moim zdaniem też gra nie warta świeczki
Wolał bym zamontować V6 + turbinke i moim zdaniem koszta będą mniejsze niż 2.2t

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 10 gru 2013, 23:57

Pudzian84 napisał(a):Wolał bym zamontować V6 + turbinke i moim zdaniem koszta będą mniejsze niż 2.2t

Pomarzyć dobra rzecz

chyba, że ta turbinka to na 12 V <lol>

Pudzian84 · przez **Pudzian84** » 11 gru 2013, 00:58

Pamietaj marzenia sie spełniaja
A czy kolega zalozy na 12 v to ja w to nie wnikam

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 15 gru 2013, 13:03

V6 + turbinka porownywalny koszt?
Widze ze ja przeplacilem za turbinke do mojej rzedowki:)

Bounty · przez **Bounty** » 15 gru 2013, 18:00

lepiej włożyć 2,5 v6 i jest ogień i to bez turbiny, a jakby włożyć turbo lub kompresor to już w ogóle bolid

dawid152020 · przez **dawid152020** » 15 gru 2013, 20:18

mocowania silnika sie rożnia w 2.5 V6 ?

Kaszel91 · przez **Kaszel91** » 15 gru 2013, 20:24

Prawdopodobnie tak.
Z 2.0 V6 KF na 2.5 KL jest p&p z FS`a już chyba nie

Bounty · przez **Bounty** » 16 gru 2013, 21:41

dawid152020 napisał(a):mocowania silnika sie rożnia w 2.5 V6 ?

Mi jak typ przekładał silnik to trochę mówił, że coś kombinował, ale już w to nie wnikałem tylko się cieszyłem, że już odbieram autko

Klub MazdaSpeed

Swap z 2.0 16V na 2.2T

Kto przegląda forum

Moderator