Klub MazdaSpeed

Bounty · przez **Bounty** » 2 gru 2013, 21:00

Ale fakt dużo ładniej wygląda i wszystko jest czytelniejsze

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 2 gru 2013, 21:32

znalazłem zdjęcie o którym pisałem wcześniej:

Setritus · przez **Setritus** » 3 gru 2013, 00:24

Tak to jest inna wersja komputera, do kupienia są na allegro dwa, ten mój i ten u góry.
Wydaje mi sie ze UKP Reveltronicsa jest bardziej funkcjonalny i bardziej da się go wpasować we wnętrze auta.
Montaż w zegarach niespecjalnie mi sie podoba <glupek2>

Bounty · przez **Bounty** » 3 gru 2013, 06:18

To chyba zegary MX6 . Mi też ten Twój bardziej się podoba, lepiej wygląda ale z tym też siary nie ma

oblivion · przez **oblivion** » 3 gru 2013, 10:20

za duży jest do zegarów...

Setritus · przez **Setritus** » 3 gru 2013, 13:49

No coś mi z nim nie styka, może właśnie zbyt duzy rozmiar.

Opowiem wam ciekawostke o spalaniu, wyjechałem przed chwilą na miasto porobić testy, komputerek już wykalibrowany, dokładność ponad 99%. Zrobiłem 15 kilometrów "zewnętrznymi" ulicami krakowa, takimi bez świateł. Kilkanaście startów zatrzymanych, pedał ciągle w podłodze, obroty ciągle powyzej 5k, predkości do 140km, ogólnie jeździłem najbardziej agresywnie jak sie da, nieustanne pałowanie silnika, na pełnej k.

Spalanie – 17.8l/100km. Dla mnie szok bo spodziewałbym się conajmniej 30l

Po owej zabawie wyzerowałem komputer, wjechałem do ścisłego centrum, światła na światłach, koreczek, po powrocie do domu spalanie 20.4l.

Wniosek taki że nie agresywna jazda generuje ogromne spalanie a postój samochodu z włączonym silnikiem. Przy krótkich, kilkunastominutowych pomiarach spalania stojąc na światłach powiedzmy minutę średnie spalanie potrafi skoczyć o 8 litrów/100km, z 15 robi sie 23-24. Gdy ruszymy i samochód spokojnie jedzie robi się z powrotem 15, czasem nawet 12. Każdy postój to natychmiastowy wzrost zużycia paliwa.

Do tego podczas wspomnianej zabawy z piłowaniem silnika miałem bardzo nieprzyjemną sytuację kiedy to po raz pierwszy w zyciu przegrzałem hamulce, nagle muszę zhamować pedał w podłodze a auto jedzie jak na lodzie, próbowałem ratować się ręcznym ale też nie wiele pomógł. Cudem udało mi się zmieścić na drugim pasie, wjechałbym komuś w dupsko.
Całe hamulce mam do wymiany, nie bede jeździł na tym gównie. Czas na jakieś markowe dobre tarcze i klocki, bo moze sie to nastepnym razem źle skończyć.

oblivion · przez **oblivion** » 3 gru 2013, 14:00

biegami hamuj jak tylko można

Ja jak cisnę powyżej 4-5k to Henek pali 5.5, a w mieście podjeżdżając 7/100. Jeżeli dany silnik jest stworzony z myślą o obrotach, to tak mu będzie najlepiej

Setritus · przez **Setritus** » 3 gru 2013, 14:12

Też widzę że często opisywana jazda "do 3 tyś" wcale nie jest taka oszczędna

Auto na niskich obrotach pali wiecej niż na tym samym biegu i wyższych obr.
A hamowanie biegami ma sens przy wiekszych predkosciach, w mieście jak jade 60 na 4 biegu i puszczę gaz to obroty silnika są zbyt niskie żeby odłączył dopływ paliwa i ciągle komp pokazuje 5-6 litrów zużycie, mimo że auto toczy się samo na biegu.
Przy wiekszych predkosciach po puszczeniu gazu robi sie oczywiście zużycie 0.0l

Kaszel91 · przez **Kaszel91** » 3 gru 2013, 14:18

Setritus, Ty przód masz z M6 ? To może czas i tył przerzucić ?

Ja będe niedługo zmieniał przód na graty z M6, to podobno polecane są nienacinane tarcze Textar i klocki w sumie chłopaki też polecali textara

oblivion · przez **oblivion** » 3 gru 2013, 14:54

Setritus napisał(a): w mieście jak jade 60 na 4 biegu i puszczę gaz to obroty silnika są zbyt niskie żeby odłączył dopływ paliwa i ciągle komp pokazuje 5-6 litrów zużycie,

zrzuć na niższy bieg

Setritus · przez **Setritus** » 3 gru 2013, 15:09

oblivion napisał(a):zrzuć na niższy bieg

Wiadomo, ale takie stałe zrzucanie biegu żeby hamować silnikiem jest obciazajace dla sprzegla

coś z a coś

Kaszel91 napisał(a):Setritus, Ty przód masz z M6 ? To może czas i tył przerzucić ?

Nie, u mnie wszystkie jest ori Xedosowe. Ale w planach kompletne hamulce z M6 MPS

Kaszel91 · przez **Kaszel91** » 3 gru 2013, 16:23

I komplet `17 na zime ?

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 3 gru 2013, 16:38

hmm.. właśnie tak myślę nad zmianą felg, może moje byś chciał Setritus?

Piotr_ · przez **Piotr_** » 3 gru 2013, 16:39

Pamiętaj że jak wjedzie hampel z mps-a to felga 17 tylko to pomieści

sylwo · przez **sylwo** » 3 gru 2013, 17:13

Jakie hamulce trzeba założyć z tyłu żeby proporcje hamowania nie przeważały na przód 95%/5% tył ? <diabełek>

Kaszel91 · przez **Kaszel91** » 3 gru 2013, 18:33

Wydawałoby się że zostawić przód na ori z X6 a tył z m6 ;D

Setritus · przez **Setritus** » 3 gru 2013, 21:11

Noo jak taka tarcza to i felga inna

to samo kolo zapasowe.
Na razie, tak jak juz pisałem voyteckowi w PW, pomysł hamulców z MPSa jest do przemyślenia i spokojnego kompletowania części. Jak będę miał wszystko wtedy pomartwię się o zimowe koła

sylwo · przez **sylwo** » 3 gru 2013, 21:54

Wiesz jakie są ceny części do takiego zestawu hamulców?

Setritus · przez **Setritus** » 3 gru 2013, 21:58

Wiem dlatego zastanawiam sie czy warto pchać się w takie koszty...
Hazu ma na przodzie zaciski M6, z tyłu RX8 i tez jest spoko

Dopisano 03 gru 2013 20:59:

Sylwo widze zostałeś żółtodziobem

Dominator · przez **Dominator** » 3 gru 2013, 22:00

Do tego "bezwładność" zestawu.. Równiez miałem montowac hamulce od mpsa lub rx8, ale to wazy.. Obawiam sie pogorszenia osiagów..

Klub MazdaSpeed

Mazda Xedos 6 CA KLZE '94 White...

Kto przegląda forum

Moderator