Klub MazdaSpeed

marcin255 · przez **marcin255** » 15 lip 2012, 20:09

dzis wyjechana do końca 95 ( pierwszy raz komp pokazał do przejechania 45 km- pierwszy raz zapłonęła rezerwa

) i zalana V-power Rancing 100 --

nie to autko , po uruchomieniu silnika zniknnęły drzenia kiery , gałki i ogólnie sinik zamruczał cichutko <serduszka>

proponuję zrobic taki experyment po zwykłej 95 zalać coś extra

akostarek · przez **akostarek** » 15 lip 2012, 20:26

marcin255 napisał(a): po uruchomieniu silnika zniknnęły drzenia kiery , gałki i ogólnie sinik zamruczał cichutko

kilka min po uruchomieniu pewnie jeszcze działał na starym paliwie, które zostało w przewodach <oczy>

Grzegorz K napisał(a):Ciekawa sprawa ... na normalnym ON spalanie spadło mi 0,3l/100km

Zauważyłem u siebie podobną zależność, co jakiś czas zalewa "uszlachetniony" ON, zimą pewnie częściej.

marcin255 · przez **marcin255** » 15 lip 2012, 20:42

akostarek napisał(a):kilka min po uruchomieniu pewnie jeszcze działał na starym paliwie, które zostało w przewodach

wiadomo ,ze niedosłownie w momencie odpalenia na stacji – taka przenośnia

**edi89** · przez **edi89** » 3 gru 2012, 23:12

Jeśli do samochodu zalecane jest paliwo o liczbie oktanowej 95 to nie ma sensu lać o wyższej liczbie oktanowej jeśli samochód nie jest wyposażony w czujnik spalania stukowego (Niestety nie wiem czy jest on w Mazdzie). Gdy nie posiada on takiego czujnika to paliwo o wyższej liczbie oktanowej może jedynie pogorszyć parametry pracy silnika, ale na pewno nic nie poprawi. Gdy jest taki czujnik to wyższa liczba oktanowa wpłynie pozytywnie na pracę silnika. POZDRO

akostarek · przez **akostarek** » 3 gru 2012, 23:24

To ja dopowiem tylko, że silniki benzynowe Z6. LF, L3 mają czujnik spalania stukowego (KS)

harmonica · przez **harmonica** » 5 gru 2012, 14:55

A L8?

brii · przez **brii** » 5 gru 2012, 18:09

Czujnik stuku w tych samochodach służy do zabezpieczenia przed zbyt słabą benzyną, w drugą stronę (dostosowanie do wysokooktanowej) nie pomoże – jak nie ma stuków to komp jedzie po standardowej mapie dla 95 i nie wykorzysta potencjału lepszego paliwa.

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 5 gru 2012, 18:10

Brii czyli lać 95 do GT? Leje 98 bo poprzedni właściciel tylko to lał i sam nie wiem

brii · przez **brii** » 6 gru 2012, 09:30

Jeśli poprawia Ci to samopoczucie to jak najbardziej można lać 98

A tak serio – jak lejesz dobrą jakościowo 95 (która ma 95) to nie widzę sensu lać 98, pod warunkiem, że samochód nie miał modów i ma standardowe mapy.

**dlugi** · przez **dlugi** » 25 lis 2013, 20:49

Przepraszam za pytanie trochę obok tematu głównego, ale zastanawia mnie czy do M6 Pb 155 km lać PB95, czy lepiej Pb98?

polak900 · przez **polak900** » 25 lis 2013, 20:56

Nie ma sensu lać pb 98

Cyruś · przez **Cyruś** » 25 lis 2013, 23:19

Witam,

Przejechałem 5000km na Pb95, teraz jadę 2000km na Pb98. Różnica w spalaniu wychodzi miej-więcej taka jak cena 95/98 – trochę więcej trzeba zapłać. Czy jest sens? Czy to poprawia kulturę pracy silnika, jego żywotność – nie mam pojęcia.

Czy poprawia osiągi, raczej nie specjalnie ;>

Ale będę lał 98, zobaczymy co wyjdzie

Myślę, że ważniejsze jest aby lać dobrej jakości paliwo, a jak to ustalić gdzie jest dobre i co to znaczy to już nie wiem.

**dlugi** · przez **dlugi** » 27 lis 2013, 12:27

Dzięki za odpowiedzi. Ja na razie głównie 95 leje, a co piąty bak 98 dla przeczyszczenia. Korzystam praktycznie tylko ze stacji orlenu i jak dotychczas nie miałem problemów (fakt, że wcześniej jeździłem dieselem vw).

premass · przez **premass** » 28 kwi 2014, 15:40

Ktoś w tym temacie wspomniał o dolewaniu do baku preparatu do czyszczenia wtrysków, a propos tego to jaki polecacie i czy wogole do M3 2.0 benzyna. Czy 95 z 98 ( i jeszcze mocniejsze paliwa) i na odwrot można mieszać? bez obaw ze cos sie sknoci w silniku.

brii · przez **brii** » 28 kwi 2014, 15:58

Paliwo o większej liczbie oktanowej nie jest mocniejsze!!! Lej taką jaką zaleca producent.

Wojtek · przez **Wojtek** » 28 kwi 2014, 16:47

Można mieszać benzynę ziezależnie od ilości "oktanów"

Powinno się lać to co zaleca producent auta

premass · przez **premass** » 28 kwi 2014, 17:13

brii napisał(a):Paliwo o większej liczbie oktanowej nie jest mocniejsze!!! Lej taką jaką zaleca producent.

Tyle ze producent zaleca lanie benzyny CO NAJMNIEJ 95 oktanowej co wskazuje przekładając na nasze ze lać benzyny o nizszej oktanowości nie mozna/nie zaleca sie ale o wyzszej juz można.
Cytat z instrukcji " Należy stosować tylko benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej co najmniej 95 (RON) spełniającą normę DIN 51 607. "
Jakiś konkretny środek do czyszczenia wtryskow polecicie?

benq323 · przez **benq323** » 28 kwi 2014, 17:27

Często zdarza się że Pb95 na więcej niż zakładane 95 okt, natomiast Pb98 odwrotnie, czyli różnica w oktanach między tymi paliwami niekiedy jest znikoma

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

Wojtek · przez **Wojtek** » 28 kwi 2014, 18:39

premass napisał(a):Jakiś konkretny środek do czyszczenia wtryskow polecicie?

czytamy...
viewtopic.php?f=329&t=55226

co do paliwa, to lej takie na jakie cie stać

brii · przez **brii** » 28 kwi 2014, 19:35

95 jest wystarczająca, większa liczba oktanów nie szkodzi, ale obcina osiągi. Większa liczba oktanów = spokojniejsze spalanie, dlatego zawsze podaje się "conajmniej XX oktanów". Tolerancja jakby coś jest szeroka (jeśli pojazd nie jest dłubany) – w pojazdach z silnikami pod 98 jest informacja, że ostatecznie można zalać 95, stąd lej 95 i się nie obawiaj

Chyba, że lubisz przepłacać

Klub MazdaSpeed

Pb 95 vs Pb 98 vs Pb 100 – czy jest sens tankowania mocnego paliwa w naszych Mazdach?

Kto przegląda forum

Moderator