Klub MazdaSpeed

muniekwawa · przez **muniekwawa** » 6 sie 2012, 19:57

Witam,moja tez szarpie(diesel)Wymienilem filtr paliwa i przez chwile bylo super zbierala sie jak glupia,po paru dniach znow szarpanie i kiepsko jezdzi.Przeanalizowalem pare spraw i doszedlem do wniosku,ze sprobuje odlaczyc akumulator-odlaczalem przy wymianie filtra.I teraz pytanie madzia znow rwie do przodu zadnych szarpniec-sprawdzilem bledow brak ma ktos jakies sugestie?Ja juz glupieje. <glupek2>

motomike6 · przez **motomike6** » 6 sie 2012, 21:47

muniekwawa napisał(a):Witam,moja tez szarpie(diesel)Wymienilem filtr paliwa i przez chwile bylo super zbierala sie jak glupia,po paru dniach znow szarpanie i kiepsko jezdzi.Przeanalizowalem pare spraw i doszedlem do wniosku,ze sprobuje odlaczyc akumulator-odlaczalem przy wymianie filtra.I teraz pytanie madzia znow rwie do przodu zadnych szarpniec-sprawdzilem bledow brak ma ktos jakies sugestie?Ja juz glupieje.

Sugeruje kalibracje wtrysków. U mnie tez po serwisie i wymianie wszystkich filtrów chwile było ok ale po jakimś czasie problem powrócił. Po kalibracji już kilka tys i jak na razie chodzi bezproblemowo.
viewtopic.php?f=90&t=59614

dan34 · przez **dan34** » 27 paź 2012, 18:59

Witam, od miesiąca mam problem z przerywaniem w mojej madzi,odczuwalne w zakresie 1500-1800obr/min . Robiłem korekcje wtrysków lecz nic nie pomogło.w wzeszły wtorek auto postawiłem do serwisu ASO gdzie zgłosiłem ten problem.Wymienione zostały wszystkie filtry,oleje,zalecili wypalenie DPF.Jak się okazało DPF wypalali dwa razy bo za pierwszym coś im nie poszło.Przez kilka dni przerywanie nie było odczuwalne aż do dziś.Po przejechaniu 30 km problem powrócił ,jadąc delikatnie i chcąc przyspieszyć auto na chwilę jakby się dławiło.Zaczyna robić się to trochę drażniące .Tankuję na bp,mam zrobione 64k mil .Gdzie tkwi przyczyna ,od czego zacząć ? Akumulator był odłączony na ASO,przeczyścić EGR? Czy może DPF się kończy, po wypaleniu przez kilka dni było ok.Czy ktoś wie gdzie tkwi problem?

michuu · przez **michuu** » 27 paź 2012, 21:57

dan34 napisał(a):Witam, od miesiąca mam problem z przerywaniem w mojej madzi,odczuwalne w zakresie 1500-1800obr/min . Robiłem korekcje wtrysków lecz nic nie pomogło.w wzeszły wtorek auto postawiłem do serwisu ASO gdzie zgłosiłem ten problem.Wymienione zostały wszystkie filtry,oleje,zalecili wypalenie DPF.Jak się okazało DPF wypalali dwa razy bo za pierwszym coś im nie poszło.Przez kilka dni przerywanie nie było odczuwalne aż do dziś.Po przejechaniu 30 km problem powrócił ,jadąc delikatnie i chcąc przyspieszyć auto na chwilę jakby się dławiło.Zaczyna robić się to trochę drażniące .Tankuję na bp,mam zrobione 64k mil .Gdzie tkwi przyczyna ,od czego zacząć ? Akumulator był odłączony na ASO,przeczyścić EGR? Czy może DPF się kończy, po wypaleniu przez kilka dni było ok.Czy ktoś wie gdzie tkwi problem?

Mialem tak samo w podobnym zakresie obrotow.Jest to zakres w ktorym zalaczony jest EGR.Nie sprawdzalem go i nie czyscilem tylko poprostu zostal zaslepiony i pomoglo.Autko lepiej zbiera sie od dolu i nie ma tej irytujacej czkawki.Zrobilem tak juz 12tys mil i zadnych bledow.Zaryzukuje nawet stwierdzenie ze jest to zdrowsze dla silnika.
Nie twierdze ze jest to lekarstwo dla wszystkich,mowie tylko na swoim przykladzie i moim rozwiazaniu tego problemu.

Na prosbe paru osob zainteresowanych tym rozwiazaniem.
Miejsce w ktorym wstawiona zostala zaslepka.

dan34 · przez **dan34** » 5 lis 2012, 23:35

Kilka dni temu zaślepiłem EGR i tu podziękowania dla michuu za pomoc oraz wstawkę zdjęć.Sprawa banalnie prosta zajęło mi to na luzie ok 40 min.Po zaślepieniu rzeczywiście znaczna poprawa , auto lepiej się zbiera oraz brak przerywania. Zrobiłem około 100 mil i jak dla mnie ok.Problem pojawił się w drodze z pl do uk po 250 milach na autostradzie przy włączonym tempomacie zapalił się Check engine .Po zatrzymaniu nie stwierdziłem nic niepokojącego ,auto normalnie reagowało na dodawanie gazu ,temp ok ,olej ok, moc ok.Kontynuowałem jazdę nic złego się nie działo,a kontrolka cały czas się paliła .Dzisiaj rano odpalam auto i kontrolka zgasła od razu i tak 15 mil i jest ok.
Czy to jest wina zaślepki,jakiś czujnik coś wykrył? czy ktoś mniał podobne objawy?Czy jest się czym martwić?
Pozdrawiam.

muniekwawa · przez **muniekwawa** » 13 lis 2012, 23:31

Witam,samo zaslepienie egr-a na dluzsza mete chyba nic nie da,z tego co mi wiadomo trzeba jeszcze go potraktowac jakims softem.Poza tym zaslepianie egr-a w silnikach z dpf chyba nie jest dobrym rozwiazaniem?

glowasiek · przez **glowasiek** » 14 lis 2012, 10:13

1-dobre paliwo, 2-kalibracja wtryskow, 3- dajcie temu silnikowi pochodzic na obrotach.
Wystarczy spelnic w/w zasady i problem zniknie.

adamb · przez **adamb** » 15 lis 2012, 13:54

ten przewod zaznaczony na zdieciach to jest wlot spalin z egr-a do kolektora ssacego, jak sie zapcha i egr zostanie w pozycji otwartej ........., check engine na stale i nawet nowy egr moze.
jak juz zaslepiac to przed egr-m na bloku silnika gdzie jest przykrecony a nie za nim.

**kasiofid** · przez **kasiofid** » 2 lut 2013, 23:13

Witam chcialem zapytac czym zaslepiliscie to co na fotkach?

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 20 maja 2013, 18:12

http://www.aditech.net.pl/

maestro · przez **maestro** » 5 wrz 2013, 00:10

U mnie w Mazdzie 6 GH 2.0 MZR-CD też przerywa przy niskich obrotach, muszę zajrzeć pod maskę...

Janusz626 · przez **Janusz626** » 6 wrz 2013, 22:01

Mysle ze to przerywanie to nic innego jak przez EGR, mysle sobie dalej co zrobic.
A mysle sobie tak zeby wykrecic gnojka, wymyc dokladnie czym sie da, nie tylko w miejscu gdzie zbiera sie nagar ale nawet silnik w srodku, oryginalny smar robi sie twardy i sruba ciezko sie porusza.
Czyscic nawet srodkiem do hamulców, nie smarowac przesadnie śruby od silnika pozycyjnego niech ma lekko, nie ma tam szczotek czy komutatora.
Bynajmniej nie smarowac w ogóle trzpienia w tej tulejce i siatce cos jak w FSO "tlumika spalin" mysle ze tam musi byc kompletnie sucho na pieprz.
Sam zawor "grzybek" dotrzec do gniazda jak kiedys zawory w FSO, nie moze byc tam przdmuchow, konstrukcja jest delikatna, weśmy go pod uwage...
Po czyszczeniu EGR przez kilka kilometrow bedzie prowadzic adaptacje pozycji otwarcia i zamkniecia, moze nie byc fajnie, szarpania na wolnych obrotach ale nie wyzej. Ponadto przeprowadzić obowiązkowo kalibracje wtrysków!

I mysle sobie dalej ze dobrze zrobilem to co wyzej napisalem, bynajmniej pozbylem sie szarpania miedzy 1500 a 2000 na zimnym silniku. ;–)

...z LG 4X HD i Tap II

muniekwawa · przez **muniekwawa** » 13 paź 2013, 15:02

Witam,czy ktos moglby podac jakie wskazowki jak wymontowac EGR ?Musze wyczyscic to ustrojstwo,bo u mnie tez zaczelo sie szarpanie i czkawka.

Janusz626 · przez **Janusz626** » 13 paź 2013, 18:12

Najpierw przeprowadz kalibracje wtryskow.

...z 4X HD i Tap4... [url='http://tapatalk.com/m?id=10']now Free[/url]

rollin1234 · przez **rollin1234** » 14 paź 2013, 14:47

Witam! Mam ten sam problem w mojej mazdzie 6 GH 2.0 MZR-CD. Podczas dodawania gazu samochod sie dlawi ale nie zawsze tylko wtedy kiedy jade ze stala predkoscia i nagle chce dodac gazu. Wszystko to dzieje sie w obrotach ponizej 2000. Bylem dzisiaj na diagnostyce komputerowej i pojawil sie blad P0234. Z tego co wiem to oznacza on ze jest problem z turbina. Powiedziano mi ze moze to byc jakis czujnik do turbiny czy cos BOOST PRESSURE CONTROL a jesli nie to sama turbina. Pisze dlatego bo moze ktos juz mial ten sam problem i potrzebuje porady. Czekam na pomoc. Z gory dzieki!

Dopisano 14 października 2013, o 14:18:

Dokladnie powiedziano mi ze turbina dostaje za duzo pradu i dlatego tak sie dzieje. mam nadzieje ze to czujnik bo jest duzo tanszy niz cala turbina. czekam na pomoc

Janusz626 · przez **Janusz626** » 15 paź 2013, 10:55

rolin1234, czujnik o którym piszesz jest umiejscowiony nad kol. ssacym po lewej stronie, mierzy on ciśnienie doladowania jak również podciśnienie które panuje w kol. ssącym.
Czujnik raczej się nie psuje, może mieć problem raczej z zapchaniem wężyka czy tez w samym kruccu przy kol. ssacym, ewentualnie wtyczka, kabelki....

...z 4X HD i Tap4... [url='http://tapatalk.com/m?id=10']now Free[/url]

Klub MazdaSpeed

Przerywanie podczas dodawania gazu w MZR-CD

Kto przegląda forum

Moderator