Klub MazdaSpeed

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 wrz 2013, 07:58

Przemek323c napisał(a):majonezy na korku

Ta emulsja na korku to standard przy częstym użytkowaniu auta na krótkich dojazdach.
Zwykle po "przegonieniu" auta na dłuższej trasie ginie to

Jest to zwykle woda z powietrza "zaciagnięta" przez odmę jak silnik stygnie.
Jak przejedziemy się autem nieco dłużej to cała wilgoć z oleju ze względu na temperaturę po prostu ulatnia się i znika tym samym ta emulsja.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 10 wrz 2013, 08:13

Tyle z krotkich dystansow to nawet malo widac. Jak zdycha upg to najczesciej majonezu jest bardzo duzo.

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 wrz 2013, 08:25

Tak jak piszesz to musiałby się płyn chłodniczy do oleju dostawać.
Olej jednak w układzie smarowania zwykle jest pod wyższym ciśnieniem niż płyn chłodniczy.
A jeszcze wyższe ciśnienie jest w komorze spalania więc co w jakim kierunku może przepływać nie trudno się domyśleć.
Jest jeszcze inna kwestia o której nie wspomniałem – różnica w olejach i ich tendencji do emulgacji z wodą. Jedne po prostu są bardziej podatne na wytwarzanie tej emulsji a inne nie.
Kiedyś daaawno temu w starym aucie tak miałem, że po zmianie oleju na inny "majonez" przestał mi się pojawiać mimo, że auto było tak samo eksploatowane.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 10 wrz 2013, 08:29

Mozna zagladac i pod korek oleju i pod korek od chlodnicy. Kierunek przeplywu nie ma tu wiec duzo do rzeczy. Co by nie mowic jest to jeden z pierwszych objawow ktore pojawiaja sie przy standardowym padzie UPG.

zeusik · przez **zeusik** » 10 wrz 2013, 13:14

Witajcie!
Skad wiem ze moze to byc uszczelka? Drugi raz pekl mi waz gorny od chlodnicy. Jest spuchniety. Nie ma zadnego majonezu czy to na korku chlodnicy, czy w zbiorniczku wyrownawczym, czy to na bagnecie oleju. Oleju nie przybywa. No nie wiem, chyba test spalin to bedzie to.
Po drugie z silnika cieknie
1. pokrywa zaworow , silikon nie wchodzi w gre, to paskudna uszczelka elring puszczala juz po paru tysiacach, a teraz leje olej mi na swiece. Tylko przed wymiana chce sie upewnic czy UPG mi na pewno padla i czy warto przy okazji uszczelnic reszte. Na swiece mi leje tam gdzie wchodza kable WN.
2. po lewej stronie, moj ojciec zmienial rozrzad, czy sa tam jakies uszczelki? Mogl kupic najtansza i puszcza. Lub <dupa>

elring tak puszcza ze widac jakby caly silnik byl nieuszczelniony.

Pozdr

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 10 wrz 2013, 13:42

A pokrywa byla dokrecana dynamometrykiem czy na czucie ?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 wrz 2013, 13:52

zeusik napisał(a):Skad wiem ze moze to byc uszczelka? Drugi raz pekl mi waz gorny od chlodnicy. Jest spuchniety. ...

Przegrzanie niezbyt dobrze wróży silnikowi

A wąż zapewne spuchł bo cieknie na niego olej z pod aparatu zapłonowego a guma węża wodnego nie jest olejoodporna.

zeusik napisał(a):Po drugie z silnika cieknie
1. pokrywa zaworow , silikon nie wchodzi w gre, to paskudna uszczelka elring puszczala juz po paru tysiacach, a teraz leje olej mi na swiece.

Moim zdaniem warto kupić nową uszczelkę pod pokrywę rozrządu (najlepiej OEM), dać tam, gdzie producent przewiduje nieco silikonu (popatrz w manuala do silnika) i powinno być po kłopocie.
U mnie też ciekła ale po wymianie na oryginał zapomniałem o problemie na dłuuugi okres czasu

Zresztą jak pamiętam to ktoś już na łamach Forum wypowiadał się na temat uszczelek Elringa i problemów z nimi związanych.

zeusik · przez **zeusik** » 10 wrz 2013, 14:22

czesc Przemek, uszczelka byla zmieniana u mechanika wiec raczej dokrecal dynamonetrycznym no i dawal silikon, ale naczytalem sie o uszczelkach elring i to zapewne nie wina tego jak tylko co bylo wlozone pod pokrywe zaworow.

czesc Marek
Sluchaj z aparatu tez mi cos cieknie, jest tam jakas uszczelka? I sluchaj waz mi nie puchnie tylko pod aparatem zaplonowym, ale caly jest spuchniety. Naciskajac czuc ze jest twardy i taki sprezysty jakby bylo tam dosc spore cisnienie, inaczej jest w dolnym. I mam pytanie, czy ten olej kapiacy na waz moze spowodowac to , ze tak guma sparcieje, ze przewod peka?

No i czy jest jeszcze jakas uszczelka po lewej stronie, tu gdzie jest ta plastikowa czarna oslona tam gdize biegna paski. Tu tez widze jakies wycieki.

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 wrz 2013, 14:34

zeusik napisał(a):Sluchaj z aparatu tez mi cos cieknie, jest tam jakas uszczelka?

Masz tam oring – poczytaj o nim przykładowo TUTAJ.

zeusik napisał(a):czy ten olej kapiacy na waz moze spowodowac to , ze tak guma sparcieje, ze przewod peka?

Jak najbardziej – nie jesteś pierwszym, który miał (ma) ten kłopot.
Proponuję cały wąż wymienić (na używkę oczywiście bo cena nowego może być nieciekawa) i będzie po problemie.

zeusik napisał(a):uszczelka byla zmieniana u mechanika wiec raczej dokrecal dynamonetrycznym

Szczerze to miałbym duuuże wątpliwości czy komukolwiek w jakimś warsztacie chciałoby się dokręcać wszystkie śruby silnika kluczem dynamometrycznym.
Owszem – te istotne (głowica, panewki itd) to zapewne tak mogły zostać dokręcone ale pozostałe to już wątpię.

zeusik · przez **zeusik** » 10 wrz 2013, 14:42

Spoko, a jak to jest rzeczywiscie z tym gornym wezem od chlodnicy? U was tez jest taki sprezysty? No i twardy? Myslalem ze peka wlasnie od tego cisnienia.

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 wrz 2013, 17:13

W układzie chłodzenia masz coś ok 1 bara ciśnienia więc przewody mają prawo być sztywne. Ale guma przewodów wodnych nie jest odporna na działanie oleju i po prostu pod jego wpływem rozłazi się.

rafal93 · przez **rafal93** » 10 wrz 2013, 17:16

bezpieczniki sprawdzałem kontrolka, na wszystkich się świeciła lampka, tylko na jednym nie nie przypomnę sobie od czego był ale to ten po prawej stronie jest tylko jeden, przełożyłem z innego i tez nie świecił, w komorze silnika tez sprawdzałem i ok, jeszcze centralny mi nie działa

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 10 wrz 2013, 18:03

zeusik napisał(a): zmieniana u mechanika wiec raczej dokrecal dynamonetrycznym

Wiekszosc jakie widzialem do tej pory byly dokrecane na czuja i o wiele za mocno. Zalozylem juz troche elringow i jak na zlosc zadna nie cieknie a u siebie mam juz zrobione paredziesiat tysiecy km. Twoja wola oczywiscie co zalozysz ale dla mnie placenie 80zl za kawalek gumy to troszke zdzierstwo.

zeusik · przez **zeusik** » 10 wrz 2013, 18:12

Przemek323c napisał(a):
zeusik napisał(a): zmieniana u mechanika wiec raczej dokrecal dynamonetrycznym

Wiekszosc jakie widzialem do tej pory byly dokrecane na czuja i o wiele za mocno. Zalozylem juz troche elringow i jak na zlosc zadna nie cieknie a u siebie mam juz zrobione paredziesiat tysiecy km. Twoja wola oczywiscie co zalozysz ale dla mnie placenie 80zl za kawalek gumy to troszke zdzierstwo.

Czesc Przemek, jezeli mowisz 80zl to fakt spora cena. Jezeli z tego co slyszalem OriMazda kosztuje ok60zl a el-ring 40zl wiec 20zl roznicy wyglada zupelnie inaczej.
Co do montazu nie mam w okolicy szpeca od naprawy Mazd. Jezeli wybierac, to takiego ktory dokreci to kluczem dynamometr?

Dopisano 10 wrz 2013 20:00:

No i cieknie oczywiscie pod aparatem zaplonowym. Mial ktos walnieta UPG w Z5? Jakie objawy, procz masla?

rafał88 · przez **rafał88** » 11 wrz 2013, 07:31

No to uszczelka pokrywy nic wiecej. Umyj sobie silnik srodkiem Akra, sa male butelki akurat bd na umycie, pozniej myjka i jazda:) po tym albo silikonem albo nowa uszczlke jak kto woli. Ja tam zrobilem silikonem i sucho.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 11 wrz 2013, 07:54

zeusik napisał(a):Czesc Przemek, jezeli mowisz 80zl to fakt spora cena. Jezeli z tego co slyszalem OriMazda kosztuje ok60zl a el-ring 40zl wiec 20zl roznicy wyglada zupelnie inaczej.
Co do montazu nie mam w okolicy szpeca od naprawy Mazd. Jezeli wybierac, to takiego ktory dokreci to kluczem dynamometr?

Po to podali moment zeby nim dokrecic tak jak sie powinno to robic. W kazdym warsztacie powinni ci to zrobic za drobna oplata, w koncu to tylko kilka dorze dostepnych srub. Po zdjeciach widac ze leje spod pokrywy zaworow i raczej nie bedzie to UPG. Nie wiem jak teraz stoja ceny uszczelek bo mogly podrozec ale u mnie w miejscowym sklepie jeszcze ze 3 miesiace temu elring kosztowal okolo 19zl.

rafał88 · przez **rafał88** » 14 wrz 2013, 07:14

Potrzeba mi majstra lakiernika, zeby mnie uswiadomil w paru sprawach lakierowania czym, jak itd itp:) pisac na pw.

zeusik · przez **zeusik** » 15 wrz 2013, 11:45

termostat znajduje sie w rurze gdzie wchodzi gorny waz chlodnicy?
gdzie jest korek spustowy plynu chlodniczego? czy jak mam dokladke zderzaka to moge go nie widziec?

molek13102 · przez **molek13102** » 15 wrz 2013, 15:55

Witam
Mam maly problem . Posiadam Mazde 323F 2.0 V6 z gazem i ona jak jest zimna i nawet jak Ciepła strasznie kopci mi na bilo co może byc przyczyna , zle ustawiony gaz

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 15 wrz 2013, 16:27

Na benzynie tez kopci ? Plynu chlodniczego dolewasz ?

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 / 323F (BA / BH) – Szybkie pytania

Kto przegląda forum

Moderator