Klub MazdaSpeed

Barthez · przez **Barthez** » 30 maja 2013, 18:09

Artur 6 napisał(a):jak narazie mam 1500zl

no to teraz mamy jasność

dorzuć jeszcze parę groszy – wymień olej, filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, przeczyść IC i jedź do jakiegoś porządnego tunera (kreator mocy czy vtech) niech zaczną od sprawdzenia na hamowni ile masz a potem ewentualnie niech zapodadzą virusa. przy odrobinie szczęścia będziesz miał +20 do +30KM i tyle samo +niutków.
To jest największy i najtańszy przyrost mocy ( w proporcji poniżej 100zł/1KM).
Jak później będziesz chciał więcej rzeźbić przygotuj budżet w wymiarze jakieś 300zł/1KM

Artur 6 · przez **Artur 6** » 30 maja 2013, 18:47

wiem ze to nie jest dużo kasy ale co zarobię to staram się cos zrobić z moja madzia;) wiec jak macie jakies pomysły to prosil bym o napisanie ich i mniej więcej koszt

Dopisano 30 maja 2013, 18:55:

filtry oleju i paliwa itp. jest już zrobione i powyminiane;) przed hamownia wymienić może jeszcze calu układ wydechowy na szerszy?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 30 maja 2013, 19:39

Najpierw mierzysz serię aby sprawdzić czy wszystko jest ok a motor jest zdrowy. Czytałeś o smoku i podkładkach?

Barthez · przez **Barthez** » 30 maja 2013, 20:20

miałem kiedyś ditd... (to czerwone w podpisie) – zanim dłubnąłem cokolwiek w kwestji tuningu, najpierw doprowadzałem auto do serii... (pierwszy pomiar wypluł mi około 80KM, a jak zaczynałem dłubać – serię miałem 99 (90 dawała fabryka). No i byłem już szczuplejszy o drobne 7tys

tuning kosztował mnie jakieś 3-4 (tego sie nie liczy) a całe auto sprzedałem za 16...

więc dobrze się zastanów nad modyfikacjami mechanicznymi

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 30 maja 2013, 21:16

co zrobiłeś za 7 tyś? i o jakim tuningu mówisz?

Artur 6 · przez **Artur 6** » 30 maja 2013, 22:15

Jakim smoku i podkladach

Barthez · przez **Barthez** » 30 maja 2013, 22:19

pompa to 4300 + reanimacja, doprowadzenie do serii

no a zaraz potem doszło jeszcze sprzęgło, razem będzie koło 7

ps
czyszczenie smoka olejowego + wymiana podkładek pod wtryskami

Artur 6 · przez **Artur 6** » 30 maja 2013, 23:07

to tego jeszcze nie robilem;) bede musial to zrobic;) jest juz na liscie dzieki:)

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 30 maja 2013, 23:14

Barthez napisał(a):pompa to 4300 + reanimacja, doprowadzenie do serii no a zaraz potem doszło jeszcze sprzęgło, razem będzie koło 7

No fakt masz rację, pewnie teraz było by taniej bo kiedyś była to dosyć droga zabawa. Ja ostatnio myślałem o włożeniu głowicy z gratami od CiTD

i pewnie też by około 7 wyszło.

Barthez · przez **Barthez** » 31 maja 2013, 01:37

z ditd można wycisnąc około 200KM... tylko czy jest sens?
jeżeli do góvna dodamy cukru – dalej będzie to niestety zalatywać góvnem...

za tą samą kasę można kupić coć, co w serii ma tyle ile my chcemy wycisnąć a będzie to z pewnością coś lepszego i trwalszego

Dlatego sądzę, że w przypadku dvpowoza (jakim jest 323, 626, M3 czy M6) jedyne co warto zrobić to zdrowa seria + virus

PS
w nyske już włożyłem ze trójkę a jeszcze nie czuję abym mógł zapodać virusa

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 31 maja 2013, 16:49

całą sprawę załatwiają wtryskiwacze gdyby nie one można było by znacznie zwiększyć moc bo pompa podaje spore ciśnienie (w końcu 11mm tłokorozdzielacza robi swoje), wtrysk się rozciąga i zamiast mocy mamy chmurę czarnego dymu.

200 to chyba nie, ale te 150-170 to myślę że realne.

Riki · przez **Riki** » 9 cze 2013, 15:27

po to wymyślono CR,
większe ciśnienia = większa moc.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 11 cze 2013, 17:45

Riki napisał(a):po to wymyślono CR,
większe ciśnienia = większa moc.

dokładnie ale również rozbicie na mniejsze ,,porcje" dawki wtedy spala się ona pełniej i efektywniej, w DiTD była tego namiastka przez dwie sprężyny a w CR szybsze podanie dobrze rozpylonego paliwa to więcej czasu na spalanie.

corrado1980 · przez **corrado1980** » 4 sie 2013, 18:44

djmaqs napisał(a):na jaki przyrost mocy mozna liczyc w 2,0d (140km)??

ja mam około 180 KM , nie sprawdzane – ale różnica bardzo odczuwalna
sprawdzę w tym roku , więc sie dowiemy ile na prawdę <czytaj>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 5 sie 2013, 18:29

corrado1980 napisał(a):ja mam około 180 KM , nie sprawdzane

maestro · przez **maestro** » 5 sie 2013, 19:22

corrado1980 napisał(a):
djmaqs napisał(a):na jaki przyrost mocy mozna liczyc w 2,0d (140km)??

ja mam około 180 KM , nie sprawdzane – ale różnica bardzo odczuwalna
sprawdzę w tym roku , więc sie dowiemy ile na prawdę

Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD 2008 r. hatchback udało się zwiększyć moc do 180 KM, ale to dlatego że silnik dostał około 150KM od producenta i był nie zjeżdżony

Enduro · przez **Enduro** » 20 lis 2013, 23:39

wg. mnie nie wazny jest gdzei i jaki utning , najwazniejsze aby byl bezpieczny
tzn wszelki przeginanie lub tanie tuningowanie wyjdzie predzej czy pozniej bokiem
kiedys widzialem stopione tloki a ku zaskoczeniu okazalo sie ze tuning PCMa sporo kosztowal.. <glupek2>

pozdr
E.

frud · przez **frud** » 24 lis 2013, 21:05

Moim zdaniem parę koni więcej i mniejsze zużycie

Enduro · przez **Enduro** » 24 lis 2013, 21:16

zmien lekarstwa <lol>

pozdr.
E

Hubix · przez **Hubix** » 27 lis 2013, 17:44

Witam

Pojadę chyba tutaj:

http://www.echiptuning.pl/sklep/chiptun ... bowe/mazda

300zł za chip – wybieram średni wariant.

Co sądzicie ?

Klub MazdaSpeed

CHIP Tuning – DIESEL

Kto przegląda forum

Moderator