[Xedos6 CA] Szybkie pytania

[Pasiu1291]

Od czego są 4 przekaźniki w okolicach tabliczki znamionowej pod maską w X6?
Jeden od spreżarki klimy, jeden od wentylatora klimy, a dwa pozostałe?

Z tego co wiem to wszystkie są od klimi,cztery jak masz automatyczną klimatyzacjie.

Panowie jak to coś wyczyścić?
Gdzieś widziałem że sie to benzyną zalewa i podpala tylko nie wiem czy to bezpieczne?

[Adek311092]

Panowie mam bardzo wazne pytanie czy majac xedosa 6 v6 z 93r to czy bez problemu wloze do niego klze albo klde ?

Dopisano 26 lip 2013, 21:51:

Panowie mam bardzo wazne pytanie czy majac xedosa 6 v6 z 93r to czy bez problemu wloze do niego klze albo klde ?

[Pasiu1291]

Po wymianie wiązki myśle że wchodzi bez problemu

[Setritus]

Zależy co rozumiesz przez problem, trzeba zdobyć najpierw dużą wiedzę na temat elektryki i podzespołów, dopiero potem zabierać się za swapa.
Ja jestem w trakcie swapa z B6 na KL, trwa to trzeci tydzień, nie ma iskry.
Najpierw myślałem że coś z kompem, potem okazało sie że brakuje mi immo. Dołożyłem immo ale dalej nie pali, wiec od tygodnia szukam przyczyny, padło na aparat zapłonowy który jest inny niż być powinien, w moim przypadku są same problemy. Ale wciąż walczę...
Przy swapie z KF bedzie na pewno mniej roboty niż z B6.

[Piotr_]

Nie trzeba wymieniać żadnej wiązki robiliśmy to całkiem niedawno w BA i wszystko pasuje p&p.
Problem może powstać tylko z immo ale to chyba tylko w rocznikach powyżej 94.
BA bylo z 97 i po wsadzeniu motoru oddalił na strzała

[Adek311092]

Dzieki za odpowiedzi ale chyba sie wstrzymam jeszcze

Dopisano 28 lip 2013, 00:42:

Dzieki za odpowiedzi ale chyba sie wstrzymam jeszcze

[freezoneq]

Powitać. Znacie jakieś sprawdzone sposoby na dobre spasowanie wnętrza w Xedosie? Zacząłem od boczków drzwi i sukces połowiczny. Chciałem wygłuszyć wszystko co się da ale jazda po tej dziurawej mieścinie, w której to aktualnie mieszkam codziennie powoduje symfonie w samochodzie... co jakiś czas wzbogaconą o nowe brzmienia... Toteż po skończonej pracy chciałbym poskładać wnętrze, by nic nie było luźne czy też kiepsko trzymane.

Ps. Nie wiem gdzie szukać jakichś solidnych "spinek" do tapicerki. Kupiłem po kilka sztuk różnych ale okazuje się, że tandeta.

Edit...

Pany, do czego to ustrojstwo?



Prześledziłem instalację tego przekaźnika ale tylko połowicznie, bo głębiej te kable poklejone są ze sobą izolacjami kolorów tęczy.
Po za tym zauważyłem, że u wszystkich przekaźniki od klimy są prawej stronie auta, u mnie po lewej

[Kacpero]

Do wymiany man najprawdopodobniej łożysko w tylnym kole. Jeśli sie mylę to mnie poprawcie, objawy: odgłosy jakby tarcia, szumienia przy prędkosciach od ok. 50 do 100. przy mocniejszym skręcie w lewo, gdy samochód pochyla sie na prawą strone, ten dzwiek znika. I teraz najważniejsze pytanie, czy wymienie to sam w garażu czy trzeba jakiegoś specjalistycznego sprzętu?

[art_olsztyn]

Czy ma ktoś może nie potrzebne coś z tego:
Szukam uszczelki drzwi pasażera przód, wiązki do halogenów + przełącznika załączenia halogenów i pokrywy głowicy do 1,6 113kM?

Jakby coś z tego u kogoś się walało to chętnie odkupię

Czy korzystał ktoś z usług firmy przerabiającej reflektory z uk na eu i może kogoś polecić?

[Lowiec]

Czy korzystał ktoś z usług firmy przerabiającej reflektory z uk na eu i może kogoś polecić?

sam to zrób, koszt to kupno opalarki do rozgrzania i rozdzielenia szkła i obudowy.

[Adek311092]

Nie potrzeba zadnej opalarki ja swoje lampy rozklejalem w piekarniku nie pamietam na jaka temperature ustawialem ale daj ze 100 z termoobiegiem i wluz na minute jak nie bedzie puszczalo to włóż na dwie i tak dalej i tak dalej az w koncu klej pusci.

Dopisano 30 lip 2013, 01:35:

Nie potrzeba zadnej opalarki ja swoje lampy rozklejalem w piekarniku nie pamietam na jaka temperature ustawialem ale daj ze 100 z termoobiegiem i wluz na minute jak nie bedzie puszczalo to włóż na dwie i tak dalej i tak dalej az w koncu klej pusci.

[Siw-y]

Pany, do czego to ustrojstwo?

Okolice pokazują na przekaźnik od świateł.

Po za tym zauważyłem, że u wszystkich przekaźniki od klimy są prawej stronie auta, u mnie po lewej

Powinny być przy kielichu od strony pasażera. Te w skrzynce z bezpiecznikami są od układu chłodzenia.

[freezoneq]

Okolice pokazują na przekaźnik od świateł.

Odłączony jest, na 1 kabelku wisi. Przewody idące od niego prawdopodobnie ucięte są przy ścianie grodziowej.

Powinny być przy kielichu od strony pasażera. Te w skrzynce z bezpiecznikami są od układu chłodzenia.

U mnie przy kielichu kierowcy. Co więcej wg. Vin'u moje auto klimy nie miało... dawniej.

Dzięki za pomoc.

[art_olsztyn]

Po rozklejeniu lamp wystarczy przełożyć te przesłony z lewej lampy do prawej i z prawej do lewej?

[freezoneq]

Mam problem i proszę o pomoc.

Mój Xedos dzisiaj po zatrzymaniu się celem zaparkowania zaczął się dziwnie zachowywać... zaczęło cuchnąć gorącem/przypalonym plastikiem a silnik wydobywał jęczący dźw, który znika po wkręceniu na obroty. Kiedy obroty spadają do jałowych dźw wraca. Dodatkowo wentylatory nie kręcą się na chłodnicy cały czas, po zgaszeniu i odpaleniu zaczynają kręcić oba, po pewnym czasie przestają. Czy to normalne, że w Xedosie przy temp. roboczej silnika nie kręci się nawet 1 wentylator na postoju? Dodatkowo pojawiły się stuki dochodzące z okolic rozrządu lub kolektora dolotowego, nie jestem w stanie dokładnie określić... Słychać te stuki na nagraniu. Z wydechu nic prócz jak zwykle spalin. Po kilku kilometrach celem powrotu do domu zapachu już nie czuć... jedynie ten dźw i stuki. Wskaźnik temp. pokazuje temp. roboczą silnika.
Nagranie:

http://www2.zippyshare.com/v/38663940/file.html

[Kacpero]

co do zapachu to ja miałem kiedys taką akcje, ze zatarło sie łożysko napinacza paska, no i rolka napinacza na wolnych obrotach sie nie kreciła i pasek sie na niej slizgał, efektem czego był własnie dziwny zapach przypalanej gumy czy cos takiego i dziwne dzwieki i stuki na wolnych. na wyższych obrotach kręciło sie normalnie.

[Setritus]

U mnie przy kielichu kierowcy. Co więcej wg. Vin'u moje auto klimy nie miało... dawniej.

Przy kielichu kierowcy są przekaźniki świateł pozycyjnych i czegośtam jeszcze.
Klima jest zawsze od strony pasażera. Jakby ktoś chciał domontować klime i zrobić przekaźniki od str kierowcy to ok, tylko po co, skoro wtyczka do przekaźników jest przy zbiorniczku płynu wspomagania...?

Nie trzeba wymieniać żadnej wiązki robiliśmy to całkiem niedawno w BA i wszystko pasuje p&p.
Problem może powstać tylko z immo ale to chyba tylko w rocznikach powyżej 94.
BA bylo z 97 i po wsadzeniu motoru oddalił na strzała

Yhym jezeli swapasz z KF na KL to wiazki wymieniać nie trzeba. Co innego jeżeli przeskakujesz z B6 lub innego rzędowego ustrojstwa na KL, wtedy do wymiany wiązka silnika, zależna od rocznika.
A do dokupienia mnóstwo pierdół, podzespoły których w B6 nie ma, inna linka gazu, chłodnica, półosie, przekaźniki, spawanie nowych złączy klimatyzacji, zakup nowych poduszek i milion innych rzeczy

[freezoneq]

co do zapachu to ja miałem kiedys taką akcje, ze zatarło sie łożysko napinacza paska, no i rolka napinacza na wolnych obrotach sie nie kreciła i pasek sie na niej slizgał, efektem czego był własnie dziwny zapach przypalanej gumy czy cos takiego i dziwne dzwieki i stuki na wolnych. na wyższych obrotach kręciło sie normalnie.

Dzięki wielkie. Więc możliwym jest jak mniemam, że popiskiwanie czegoś (podejrzenia mechanika to było łożysko alternatora), które po jakimś czasie przerodziło się w metaliczny dźwięk zatartego łożyska, to właśnie łożysko napinacza paska...?

Aha, i ważna sprawa, na którą odp. nie uzyskałem – czy możliwym jest, że żaden z wentylatorów nie pracuje przy temp. roboczej silnika na postoju? Wiem, że w razie potrzeby ew. podczas używania klimatyzacji dołącza się drugi. Ale czy ten główny nie pracuje non stop? A raczej czy nie powinien...

Jakby ktoś chciał domontować klime i zrobić przekaźniki od str kierowcy to ok, tylko po co, skoro wtyczka do przekaźników jest przy zbiorniczku płynu wspomagania...?

Dzięki wielkie za rozjaśnienie sprawy. Orientujesz się od czego jest przekaźnik przy ów zbiorniczku od płynu do wspomagania ?


Dzięki za pomoc

[Lowiec]

Nie muszą pracować oba lub żaden wentylator czy na postoju czy w trakcie jazdy. Ba! nawet po wyłączeniu zapłonu żaden nie pracuje.
Jak silnik się nagrzeje to po pewnym czasie wentylator się włączy i po pewnym wyłączy i tak cyklicznie.
Mój dla odmiany zaczął gorzej jeździć na pb niż na lpg...co jest o tyle dziwne, że zazwyczaj bywa odwrotnie. Jak się nagrzeje falują mu obroty, spadają do zera, gaśnie, raz łatwo raz trudniej go odpalić...przełącza się na gaz...rakieta:)

[art_olsztyn]

Mój dla odmiany zaczął gorzej jeździć na pb niż na lpg...co jest o tyle dziwne, że zazwyczaj bywa odwrotnie. Jak się nagrzeje falują mu obroty, spadają do zera, gaśnie, raz łatwo raz trudniej go odpalić...przełącza się na gaz...rakieta:)

U mnie też jest podobnie i zauważyłem że duży wpływ na to ma dolot powietrza i jego szczelność.