Problemy związane z filtrem FAP / płyn katalityczny

[Norreca]

Mam pytanie odnośnie kasowania liczby tankowań. Wyczytałem tu na forum że przy dolewce płynu do FAP trzeba zresetować ten licznik aby komputer nie wywalał błędu.

Mam stały błąd P2584. Po usunięciu powraca.

Zdecydowałem się na dolanie płynu i reset owego licznika jednak nie zamierzam robić tego w ASO ze względu na zaporową cenę jak za taką usługę.

Chciałbym aby ktoś doradził czym mogę wykonać reset licznika (jaki program) gdyż chce znaleźć w pobliżu osobę która ma komputer diagnostyczny który pozwoli na to.
Kolega ma urządzenie Boscha KTS 520, zawsze on zczytuje mi błędy z aut itp ale mówił że nigdy nie robił takiego resetu i nie widział tego u siebie w programie.

uzupełnij profil (jakie województwo etc) i sprawdź może w zaufanych warsztatach w swoim regionie. Zawsze możesz napisać na forum regionu swojego i koledzy na pewno pomogą.

[ponpawel]

Witam.
Chciałbym się dowiedzieć czy występujący trwale błąd P2459 i szarpanie silnikiem po rozgrzaniu po przejechaniu ok 100km. Czy ww. to koniec fap czy może jakiś inny problem. Szarpanie występuje przy stałej prędkości najczęściej przy 2000obr/min. Problem z czasem staje się coraz bardziej uciążliwy.
Dodam ze dodatkowo pojawił się błąd P0234 przeładowanie silnika ale po skasowaniu narazie nie wystąpił.

[Ralf2107]

Ja miałem takie czkawki przy ok 2000obr. w trasie, ale po różnych odcinkach, czasami po 20km, a czasami po 200... Po usunięciu FAP-a 11miesięcy temu jest spokój.

[widmo82]

Ludzie piszą o takich czkawkach na zimnym silniku i na gorącym. Przy 2tys obr i przy ponad 3tyś. Przed wymianą filtra paliwa czy po wymianie. Verva czy "Kujawski". Czytający niech to wezmą pod uwagę, być może źródło ich usterki leży gdzies indziej a może faktycznie to FAP.

[cis3k]

Wczoraj znowu dopadł mnie problem z Mazdą. Otóż po wymianie rozrządu, filtrów, oleju i turbiny myślałem, że na jakiś czas będę mieć spokój. A tym czasem wczoraj auto nagle przestało jechać nie miało w ogóle mocy, aż w końcu zgasło. Po ponowny odpaleniu wchodzi na obroty i po chwili gaśnie. Przy dodanie gazu od razu gaśnie. W samochodzie śmierdzi spalinami. Błąd jaki się pojawił do P242F. To oznacza koniec filtra? Czy może coś innego. Wcześniej miałem dwa błędy P242F i P2453.

[jerzj]

Description of OBD II Fault code P242F

DIESEL PARTICULATE FILTER (DPF) RESTRICTION ASH ACCUMULATION

Zdrowo zapchałeś FAP

[cis3k]

To nie jest śmieszne
Idzie do kastracji ... niestety

Dzięki za potwierdzenie

[jerzj]

No niestety, kiedyś to musiało nastąpić, oczywiście współczuję.
Napiszesz dla potomnych przy jakim przebiegu to się stało?

[cis3k]

Autko ma 195 tysięcy. Ale czy to an 100% realny nie wiem wydaje się, że tak ...

[jerzj]

No to i tak dość późno. Pomyśl, o ile przesunąłeś wydatki związane z wycinaniem

U mnie zdecydowałem się na wymianę przy 155k. Co prawda jeździł, ale na trasie gasł i wypalanie odbywało się co 50 km.

Katalogowo wymiana jest zalecana (w zależności od eksploatacji samochodu) przy przebiegach 120-160kkm jeśli się nie mylę

[cis3k]

Przy 160 tys. mechanik mówił, że może w najbliższym czasie trzeba będzie się nim zająć. Wytrzymał jeszcze prawie 40 tys., fakt wypalał się dość często ale mi to nie przeszkadzało a teraz przyszedł kres ... mam nadzieje, że po zabiegach kosmetycznych będzie śmigało jak nowe

[widmo82]

fakt wypalał się dość często ale

często tzn przy jak częstych przepalaniach zaczęły się problemy? 50km? 100km? 200km ?

[cis3k]

Można powiedzieć że na 500km wypalał się z 12 razy. Czyli u mnie prawie codziennie

[Norreca]

Mi wypalał się dosłownie co ~20km.
I jak już pisałem w innych tematach zdecydowałem się na usunięcie.

[cis3k]

To nie jest śmieszne
Idzie do kastracji ... niestety

Dzięki za potwierdzenie

I wszystko wróciło do normy dawno tak dobrze się nie jeździło Sprawdzę jeszcze spalanie czy coś się zmieniło.

[talk_about85]

Albo czegos nie rozumiem albo cos jest nie tak. Czy jest taka mozliwosc zeby odbywalo sie jeszcze wypalanie FAPa gdy zatrzymam samochod silnik jest nadal wlaczony a na chwilowym spalaniu bylo 0.0?

[wacha8]

Chyba coś na pewno jest nie tak ponieważ jak auto stoi na odpalonym silniku to spalanie chwilowe pokazuje –,-- a nie 0,00 czyli nie pokazuje wcale ,dopiero po uzyskaniu pewnej prędkości zaczyna pokazywać faktyczne zużycie,a po drugie u mnie przed kastracją FAPu na postoju wypalanie objawiało się włączonym wentylatorem chłodnicy.

[talk_about85]

Jak pisalem o postoju to mialem na mysli wlasnie kreski poziome a nie zera. Dobra to juz mamy wyjasnione ale na wlaczonym silniku przy chodzacym wentylatorze chlodnicy i co za tym idzie podczas wypalania nie powinna byc pokazywana wartosc zalozmy 0,6 l lub wiecej. Oczywiscie wszystko po skonczonej jezdzie i zatrzymaniu sie.

[wacha8]

NIE! ponieważ komp. pokazuje chwilowe spalanie tylko podczas jazdy ,czytaj posty dokładnie

[talk_about85]

Czytam bardzo dokladnie mozesz byc tego pewien . Dlatego tak sie zdziwilem bo wydawalo mi sie ze kiedys bylo pisane na forum iz podczas wypalania na biegu jalowym odczyt chwilowego spalania jest dodatni. Dzieki za wyjasnienie lepiej wiedziec pozno niz wcale.

PS. Widzialem przedwczoraj czarna trojke FNW niedaleko mojego miasta ale nie wiem czy to byles Ty .