Klub MazdaSpeed

gerz50 · przez **gerz50** » 4 cze 2013, 13:17

Gumy stabilizatora z tyłu wymieniłeś?
Z przodu to mogą pukać jeszcze sworznie [waaaczego?] .

Ostatnio u siebie remont zawieszenia z przodu i z tyłu robiłem dałem za materiały z robocizną coś koło 400 zł.Ale warto było

nic nie puka nie trzeszczy.
pozdr.

gik · przez **gik** » 4 cze 2013, 14:14

Gumy z tyłu po co? Cisza jak makiem zasiał jest

Wysłane z mojego HTC Vision

Dopisano 4 cze 2013, 16:32:

Bingo, byłem na stacji i wyszło, że sworzeń prawy do wymiany, więc chyba winowajca znaleziony.
Do tego okazało się, że poduszka od silnika ta przy chłodnicy na dole hehe nie ma gumy w środku, też do wymiany...

jedyne pocieszenie z wizyty na stacji to sprawność zawieszenia przód 79 i 73 % oraz tył 80 i 82 %

gik · przez **gik** » 7 cze 2013, 15:58

Sworzeń wymieniony, trudu nie ma, jednak trzeba mieć prasę, bo walenia młotem nie polecam.
W zawieszeniu już nic nie ma luzów, połowa rzeczy nowa, a dalej coś stuka, jednak to jest inne stukanie jak przed wymianą sworznia, widocznie się nakładały, pozostała mi ta poduszka silnika, bo jest kompletnie rozerwana, a jeśli dalej będzie stukało coś to olewam

gerz50 · przez **gerz50** » 7 cze 2013, 18:16

to w porządeczku

ważne że nastała cisza

Madzia Ci to wynagrodzi!

u mnie również nie obyło się bez walenia młotem, faktycznie praska jest potrzebna

pozdr.

gik · przez **gik** » 7 cze 2013, 19:18

A nie nie, ja prase mam

Wysłane z mojego HTC Vision

gik · przez **gik** » 22 cze 2013, 13:53

Stukanie usunięte, poszerzyło się lekko gniazdo sworznia i on sam wysunął się o milimetr z wahacza, co powodowało, że na wybojach wracał i robił to z wielkim stuknięciem... dziad został przyspawany...

gerz50 · przez **gerz50** » 22 cze 2013, 14:08

czyli nastała cisza

gik · przez **gik** » 22 cze 2013, 14:18

taaaa długo oczekiwana

gik · przez **gik** » 24 cze 2013, 20:21

odkryłem funkcję ciepłego startu w stagu, ciepły silnik odpala od razu na lpg, zobaczymy jak to się będzie sprawować

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 24 cze 2013, 20:45

Zdradz tajemnice:–)pewnie trza przytrzymac przełącznik i dopiero zapłon;–)

Wysłane z mojego WT19i

gik · przez **gik** » 24 cze 2013, 21:10

nie nie, to co piszesz to jest awaryjne odpalenie na lpg, jednorazowe, ciepły start jest w programie po podłączeniu lapka w sekcji ustawienia gazu, po zaznaczeniu silnik mający więcej niż 30 st i gaz więcej niż 15 st. będzie odpalany na lpg od razu... jak by nie patrzeć po odpaleniu ciepłego motoru zawsze te 3 sekundy na benzynie niepotrzebnie chodził... hihi walka o każdą kropelkę

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 24 cze 2013, 21:19

Aaaa,to ładnie modzisz

Ja powoli kompletuje zestaw do podglądu i diagnostyki ECU.Na razie mam przejściówke z OBD1 na OBD2,teraz kupię z OBD2 na USB i soft jakiś musze ściągnąć

gik · przez **gik** » 24 cze 2013, 21:51

jak zadziała to podasz przepis

misiek1 · przez **misiek1** » 24 cze 2013, 22:30

gik napisał(a):nie nie, to co piszesz to jest awaryjne odpalenie na lpg, jednorazowe, ciepły start jest w programie po podłączeniu lapka w sekcji ustawienia gazu, po zaznaczeniu silnik mający więcej niż 30 st i gaz więcej niż 15 st. będzie odpalany na lpg od razu... jak by nie patrzeć po odpaleniu ciepłego motoru zawsze te 3 sekundy na benzynie niepotrzebnie chodził... hihi walka o każdą kropelkę

U siebie mam też tak ustawione, że jak temperatura cieczy przekracza 30 stopni to odpala od razu na lpg

Jak dotąd żadnych problemów z tym nie miałem

gik · przez **gik** » 7 lip 2013, 13:34

Tak wygląda filtr Czaja FL3 (te dwa wkłady to jeden filtr fazy lotnej) po 10 tyś km, albo nic nie filtruje, albo orlen ma taaki czysty gaz, filtr fazy ciekłej też jak nowy wyglądał

gik · przez **gik** » 13 lip 2013, 17:16

Wróciłem z powrotem do ustawienia, że zawsze na pb odpala, tak sobie pomyślałem, że zawsze to lepiej jak te wtryskiwacze będą częściej pracowały, może się nie zapieką

i serwis klimy się przytrafił ...

gik · przez **gik** » 27 lip 2013, 15:00

Regulacja zaworów, po długim kombinowaniu i zamienianiu osiągnąłem prawie sukces hehe na jednym cylindrze zawór ssący ma luz pomiędzy 0.2-0.25 i dwa wydechowe są lekko ponad 0.35, reszta w normie... muszę teraz poszukać płytek i wszystko będzie oki.

gik · przez **gik** » 16 wrz 2013, 20:03

Podwozie przygotowane do zimy, 2.5 kg bolla i jedna puszka do profili zamkniętych poszła. Oczywiście nie była to pełna konserwacja, tylko poprawienie/uzupełnienie po ostatniej. Teraz schnie