Klub MazdaSpeed

**pi0trus** · przez **pi0trus** » 24 maja 2013, 19:02

Witam. Od razu piszę, czytałem temat o grzaniu się silnika, ale ja mam trochę inny problem. Przy normalnej jeździe wszystko jest w porządku, ale gdy jadę powyżej ~110km/h to temperatura zaczyna rosnąć. Dodam, że jak rozkręcę ogrzewanie na max to temperatura spada, lecz jazda latem z ogrzewaniem nie wchodzi w grę <nie>

Co to może być?

flywin · przez **flywin** » 24 maja 2013, 21:42

zacięty termostat lub zabita chłodnica

**pi0trus** · przez **pi0trus** » 25 maja 2013, 17:35

Ale jakby coś było z termostatem to na postoju chyba też by się grzał?

puznies0 · przez **puznies0** » 25 maja 2013, 19:25

pi0trus napisał(a):Witam. Od razu piszę, czytałem temat o grzaniu się silnika, ale ja mam trochę inny problem. Przy normalnej jeździe wszystko jest w porządku, ale gdy jadę powyżej ~110km/h to temperatura zaczyna rosnąć. Dodam, że jak rozkręcę ogrzewanie na max to temperatura spada, lecz jazda latem z ogrzewaniem nie wchodzi w grę Co to może być?

zacznij od najtańszej rzeczy... zmień korek chłodnicy bo może nie odbija i nie puszcza nadmiaru do zbiorniczka, druga sprawa termostat... może się zaciął i jest w połowie zamknięty... sprawdź włącznik wentylatora czy go załącza... jak nie pomoże to zdejmij chłodnicę ( to możesz zrobić wszystko sam) zapakuj jej z jednej strony szlauch w otwór i puść wodę... obserwuj czy z drugiej dziury wypływa mocnym strumieniem czy cieknie jak krew z nosa... pamiętaj żeby po każdorazowym spuszczeniu płynu dobrze odpowietrzyć układ chłodzenia... jeśli nie będzie to żadna z tych spraw to może być poważniejszy temat czyli uszczelka głowicy,

**pi0trus** · przez **pi0trus** » 25 maja 2013, 20:14

Trochę tego dużo do sprawdzania, ale dzięki za pomoc

puznies0 · przez **puznies0** » 25 maja 2013, 21:59

pi0trus napisał(a):Trochę tego dużo do sprawdzania, ale dzięki za pomoc

niby dużo ale możesz to zrobić w ciągu 2 godzin sam... jak masz własne podwórko to nie musisz nawet zdejmować chłodnicy... wystarczy zdjąć węże obydwa grube, złapać płyn żeby nie wylewać na glebę i zapakować szlauch w górny otwór... czujnik możesz sprawdzić w następujący sposób.. jeśli masz opalarkę to wykręć go i na włączonym zapłonie, bez uruchamiania silnika zacznij go podgrzewać opalarką... jak osiągnie temperaturę przewidzianą do załączenia wentylatora to po prostu go włączy i wyeliminujesz winę czujnika... wcześniej możesz sprawdzić czy wentylator działa podając mu prąd za pośrednictwem 2 kabelków bezpośrednio z akumulatora do kostki... termostat to chyba wiadomo... nie jest droga sprawa ale możesz stary wyjąć i sprawdzić czy się otwiera... najlepiej wrzucić go do garnka z wodą na gazie bo samo zalanie wodą z czajnika może nic nie dać i nie osiągnie temp odpowiedniej do otwarcia się termo...

po wszystkim pamiętaj żeby odpowietrzyć dokładnie układ... ustawiając temp ogrzewania na ciepłe ale nie włączaj wentylatora i silnik ma chodzić aż wentylator chłodnicy się uruchomi...( patrz na temperaturę silnika , wskaźnik ma być dokładnie na środku) w międzyczasie naciskaj grube węże żeby przyspieszyć wydalanie powietrza z układu... obydwa węże finalnie mają mieć taką samą temperaturę i nie mogą puchnąć... to musisz kontrolować... na początku odpowietrzania nie zakręcaj korka chłodnicy i dolewaj mu płynu aż przestanie go wciągać, jak przestanie to zakręcasz i uzupełniasz w zbiorniku pomiędzy kreski i czekasz...

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 29 maja 2013, 12:03

pi0trus – proszę na przyszłość o zaznajomienie się z podziałem Forum.

Nie zaszkodziłoby też jakbyś uzupełnił profil o swoją lokalizację.

Temat przeniosłem do właściwego działu.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 29 maja 2013, 13:02

puznies0 napisał(a):po wszystkim pamiętaj żeby odpowietrzyć dokładnie układ... ustawiając temp ogrzewania na ciepłe

Nie ma sensu dawac ogrzewania na cieplo bo nie ma tam zadnego zaworu ktory blokuje przelyw.