Opinie i luźne rozmowy użytkowników Mazd z silnikami diesla [DiTD]

[Neonixos666]

mam 195 opony a na hamowni byłem i mam 118 koni tak że tragedii nie ma co do sprzętu to tylko sprzęgło niestety nie domaga ale to już jak ją kupiłem było takie.

Ja hamując z 150 nawet nie źle się zatrzymuje ale już mam na oku większe tarcze, niestety z zaciskami będzie nie fajnie bo nie mogę znaleźć do sportiva

[Bandit]

a hamując z 150 nawet nie źle się zatrzymuje

To spróbuj tak z 3 razy pod rząd w ciągu 5 minut

[Neonixos666]

raz z 10 razy rozpędzałem się ze 100 do zera żeby zobaczyć czy płyn mi się zagotuje ale o dziwo nawet pod koniec nie źle hamowały aż się zdziwiłem.

[Bandit]

To dobrze

[jozik72]

Witam,jak wy to robicie że wam pali 6,3l moja premacy w zimie paliła 8 a teraz jak spokojnie jadę to 7.3 po mieście ale czasem mam ciężką nogę i pokręcę go nawet do 5000 obrotów.

[Erastotenes]

...czasem mam ciężką nogę i pokręcę go nawet do 5000 obrotów

Kolego, ja się nie dziwię, że tyle Ci spala W mieście DiTD nie bardzo się sprawdza na krótkich odcinkach (2-6km) wg mojej obserwacji, ale za to na trasie jak najbardziej. Czasem można zejść do 4,8l/100 km . Przeczytaj wątek technika jazdy DITD.

[Neonixos666]

czasem mam ciężką nogę i pokręcę go nawet do 5000 obrotów.

Radzę ciągnąć tylko do 4 tyś bo potem to już nie ciągnie i szkoda paliwa na takie obroty.

[Bandit]

Radzę ciągnąć tylko do 4 tyś

Nawet do 3,5 tyś rpm wystarczy
Aha zwróć uwagę ile waży BJ, ile GF, a ile CP Mój nigdy (nawet przy niemiłosiernym deptaniu nie spaliłw mieście więcej niż 8 l, ale mniej niż 6 l też jeszcze nie spalił pewnie dlatego, że nienawidzę ecodriving'u )

[Neonixos666]

mi w cyklu mieszanym w lato przy delikatnej jeździe, około 5,5 a w tarasie 5, ale teraz to pewnie z 8 bo często depczę

Bandit a czy przy zmianie zacisków były jakieś problemy czy tylko P&P? bo jeśli zaciski seryjne w 626 są takie same jak w BJ to i z M6 podejdą do BJ

[Bandit]

plug & play w każdej maździe ze szpilkami 5x114,3

[boczek86]

mam 195 opony a na hamowni byłem i mam 118 koni

to bardzo fajnie masz oporniki jednak cos tam daja

[Neonixos666]

wyśle że jest trochę więcej (został ugotowany IC) ale i tak jestem zadowolony bo wciska w fotel

plug & play w każdej maździe ze szpilkami 5x114,3

no może zaciski podpasują ale tarcze niestety już nie bo 4 szpilki

[Bandit]

ale tarcze niestety już nie bo 4 szpilki

[Neonixos666]

dobra koniec o hamulcach bo jeszcze moderator się przyczepi bo to o ditd

Fajne te moje ditd tylko na zimnym ciężko pali

[Badyl]

No to kupuj podgrzewacz paliwa Stanadyne – może jak się skończył sezon zimowy to będą w jakiejś promocji.

[Neonixos666]

Najpierw muszę sprawdzić czy nie zapowietrza się układ gdzieś. Przy -20 palił super a przy +10 lipnie

Nie wiem jaka jest zależność bo chyba jak były ostatnio te ciepłe dni to nie było problemu dopiero jak się chłodno rano zrobiło to trzeba długo kręcić, ale jak zostawiam na 8 godzin samochód na słońcu to nie ma problemu, a ostatnio rozgrzałem samochód i zostawiłem na 7 godzin i było +4 i był problem z dłuższym kręceniem. Wychodzi na to że zależy od temperatury. Problem pojawił się po zatankowaniu całego baku (na stacji gdzie zawsze tankuje) i gdy miałem już 1/4 baku to zaczęło się, potem zalałem trochę paliwa z dodatkiem i niby było dobrze (ale może to przez ciepłe dni).
Są dwie opcję:
-minimalne zapowietrzanie się (naprawdę małe)
-niesprawne świece żarowe (przekaźnik dobrze rozłącza)

Jakieś inne pomysły?

[say]

Innych brak, stawiam na świece.

[Neonixos666]

I tu kolego zapewne masz rację bo dziś potwierdziło się że to ewidentnie temperatura ma wpływ na dłuższe kręcenie. od 23 do 7 rano – problem ale od 7 do 17 już nie czyli ewidentnie temperatura.

[outsider87]

Witam , ja mam przejechane 376tys km .Teraz wymieniłem skrzynie , sprzęgło , amorki tył , regeneracja zacisków itd itp. Spalanie na trasie przy 120-130 to 6.0l . ale niestety autko pędzi tylko 175km/h. Będe czyścił dolot i intercooler. Zobaczymy czy to coś zmieni.

[Steve]

W różnych wątkach przewija się opinia, że 90-konne DiTD jest mułowate.
Moje auto od dłuższego czasu lata na zagramanicznej ropce i muszę przyznać, że różnica jest ogromna.
I przedtem nie narzekałem, ale to jak auto ożyło od czasu zmiany paliwa to niewiarygodne.
I jeszcze spalanie spadło .
Jak to mówią, polski samochód najlepiej chodzi i najmniej pali jak jedzie z Niemiec do Polski .
Podczas jazdy autem po Europie (ale już CITD, nie DiTD) porównywałem spalanie na paliwie tankowanym w róznych krajach.
I chyba odkryciem to nie jest, że wygrywa niemiecka ropka .
Spalanie na niej wychodzi 7.5-8 mimo jazdy od 130km/h w górę.