Braki przyspieszenia w przedziale 1500 – 2200 obr oraz kopcenie – LEKARSTWO

[mcbeth]

Podłącz węzyk od vacuum pompy (ten co ssie) i odłącz pozostałe. Górny na obudowie filtra powietrza możesz 'olać'. Zatkaj oba palcem – jak ssie – do vacuum chamber jest OK. Podłącz ten od turbo i sprawdź, czy pozostały cypek (od EGR-a) ssie. Jeśli ssie, to podłącz od EGR i odłącz od turbo – jeśli ssie, to nie wiem . Po tych próbach powinieneś wiedzieć w której gałęzi 'ucieka' podciśnienie. I tą obejrzyj dokładnie.