Klub MazdaSpeed

radekko · przez **radekko** » 8 cze 2009, 15:00

A ja myslalem ze wczoraj to mialem jakies subiektywne wrazenie ze mi KM przybylo w moim DITD. Milo wiedziec ze nie ja jeden tak odczuwam jazde w deszczowy dzien przy temperaturze ponizej 10 st.

Udesky · przez **Udesky** » 8 cze 2009, 16:02

Wiecie, ja przy upalnych dniach spodziewam się spadku mocy rzędu 5-15KM.
Dla przykładu powiem wam, że mój znajomy z SCP gry robił program + zmiana turbo od 130KM wersji, przy 22stop, to hamownia pokazała mu jakieś 136KM, a przy ok 5stop. wyszło mu ładne 150KM.
Przy wysokich temperaturach, dobrze by było mieć wskaźnik temperatury oleju, co by nie przesadzić i nie doprowadzić do utlenianiu oleju. Jeden z forumowiczów OCP, przy jeździ przez 10 min po autobahnie z pedałem w podłodze miał temperaturę oleju 120stop – auto to Octavia TDI 110KM zrobiona na 166KM.

Riki · przez **Riki** » 8 cze 2009, 17:00

w DiTD mamy chłodnicę oleju..... <lol>

Udesky · przez **Udesky** » 8 cze 2009, 18:07

Riki napisał(a):w DiTD mamy chłodnicę oleju.....

TDI też, można sobie wstawić nawet takie od 130/150KM wersji.

Enduro · przez **Enduro** » 8 cze 2009, 18:07

Riki napisał(a):w DiTD mamy chłodnicę oleju.....

w CiTD tez jest...
E.

diavollo · przez **diavollo** » 9 cze 2009, 08:37

Jezeli chodzi o dymek przy przyśpieszaniu.

Bo na biegu jałowym przy przygazowaniu nic nie kopci. Wystepuje to tylko jedynie przy włoączonym biegu czyli przy obciazeniu. A może to turbo sie kończy?. Chociaz spadku mocy nie zauwazam.

Grzyby · przez **Grzyby** » 9 cze 2009, 08:49

diavollo napisał(a):Jezeli chodzi o dymek przy przyśpieszaniu

to są już o tym założone osobne tematy, nie ma potrzeby znowu ciągnąć tego w innym.

ajjk · przez **ajjk** » 9 cze 2009, 17:34

Nawiązując do tematu IC. Mam pytanie czy ktoś z szanownych kolegów wymieniał IC na wydajniejszy lub dokładał dodatkowy. Zamierzam przed chipowaniem zmienić IC na wydajniejszy i zastanawiam się od jakiego wózka włożyc?

Grzyby · przez **Grzyby** » 9 cze 2009, 17:40

Po co? Zamierzasz się na okrągło ścigać na torze?

Udesky · przez **Udesky** » 9 cze 2009, 18:35

Grzyby napisał(a):Po co? Zamierzasz się na okrągło ścigać na torze?

Choćby po to aby cieszyć się mocą dłużej w ciepłe dni. Skoro na serii w ciepłe dni już nie dają rady to co dopiero po programie. Do tego w cale toru nie trzeba, wystarczy parę razy przycisnąć mocniej.

ajjk napisał(a):zastanawiam się od jakiego wózka włożyc?

Sprinter, iveco, albo jakich chinol, coś w tym stylu, ale do tego musisz zrobić orurowanie. Koszt ok 2000zl, części + robocizna. Riki chyba się takim czymś zajmuję więc może ci zrobi taniej. W ori miejsce raczej nic nie dobierzesz, choć mogę się mylić.

Enduro · przez **Enduro** » 9 cze 2009, 18:38

na ogol przyrost mocy przez IC jest niewspolmiernie wielki
z kosztami i problemami montazowymi
mozna by na calej szerokosci grilla w M6
zamontowac indywidualnego IC, ale trzeba odpowiednio doprowadzic tam rury no i zestroic kpl. z cisnieniem i temperaturami
pozdr.
E.

Udesky · przez **Udesky** » 9 cze 2009, 18:43

Enduro napisał(a):na ogol przyrost mocy przez IC jest niewspolmiernie wielki
z kosztami i problemami montazowymi

Zgadza się, ale wydajnieszy IC + soft zawsze pozwoli na dorzucenie tych 5-10KM (jeśli wtryski i turbo puszczą).
No i co najważniejsze, tak jak pisałem, będzie można cieszyć się pełną mocą niezależnie od temperatury. Bo przy seryjnym IC i sofcie spadek 10% to już ok 15KM i jest to odczuwalne.

Grzyby · przez **Grzyby** » 9 cze 2009, 18:53

Udesky napisał(a):Skoro na serii w ciepłe dni już nie dają rady

Ja nie narzekam, a mam więcej niż seria
Nie zauważyłem też żeby osoby które podnosiły moc pisały o problemach.

Udesky napisał(a):jeśli wtryski i turbo puszczą

jeśli
Widziałem M6 z mocą 175KM. Dziękuję za te chmury dymu

Udesky · przez **Udesky** » 9 cze 2009, 19:10

Grzyby napisał(a):Widziałem M6 z mocą 175KM. Dziękuję za te chmury dymu

Może właśnie przez brak Fmica

Grzyby napisał(a):Ja nie narzekam, a mam więcej niż seria

Większość diesli ma więcej niż seria, z moich obserwacji wynika, że gifty wynoszą ok. 5-10%.
Na serii nie jest to aż tak odczuwalne i zależy jak kto jeździ.

Grzyby napisał(a):Nie zauważyłem też żeby osoby które podnosiły moc pisały o problemach.

Bo to nie jest jakiś duży problem, to raczej swego rodzaju dyskomfort.

brii · przez **brii** » 9 cze 2009, 20:03

Praktycznie każdy doładowany silnik ma więcej niż seria.

Piterx · przez **Piterx** » 9 cze 2009, 20:46

Udesky
taaa

dorzucenie tych 5-10KM

akurat ci to cos da... wes ze chlopie kup ferarii.. albo kup bmw, one sie lepiej kreca... dobrze zrobiony chip to i tak masz tyle konikow pod nogą ze nawet nie zobaczysz tej nieszczęsnej róznicy....przeciez my nawet nie widzimy roznicy ja sie klima włancza, a przeciez tez parę KM ucieka...

ajjk · przez **ajjk** » 9 cze 2009, 20:50

Pytanie po co wydajniejszy IC?Mam nadzieję że kolega Grzyby tylko żartuje zadając to pytanie. Chipowanie w celu podniesienia mocy i momentu nie ma większego sensu bez podania dodatkowej ilości schłodzonego powietrza. To przecież jedna z podstawowych zasad.Sprawdziłem osobiście w poprzednim moim samochodzie gdzie wydajniejszy IC dał dodatkowo ponad 10 kM. Oczywiście jeśli seryjny IC posiada wystarczającą wydajność nie ma sprawy. Jednak IC w M6 jest raczej mało wydajny o czym świadczą kolegów posty i moje dotychczasowe odczucia podczas jazdy. Jeśli chodzi o dymienie przy mocy 175 kM w M6 to podzielam zdanie kol. Udesky, może potrzeba większej ilości tlenu by spalić zbyt dużą dawkę paliwa (o czym świadczy chmura czarnego dymu). Ponadto decydując się na chiptuning chodzi nam no przynajmniej mi by mieć maksymalną satysfakcję i stabilną pracę samochodu. inaczej szkoda pieniędzy chyba, że ktoś chce się chwalić, że ma chiptuning bez efektu.

Piterx · przez **Piterx** » 9 cze 2009, 21:08

ajjk

Chipowanie w celu podniesienia mocy i momentu nie ma większego sensu bez podania dodatkowej ilości schłodzonego powietrza

ucelowałes kolego w sedno sprawy dobry chiptunig uwzglednia różne parametry nawet IC, i tym rozni sie od box-a

Udesky · przez **Udesky** » 9 cze 2009, 21:12

ajjk napisał(a):Jeśli chodzi o dymienie przy mocy 175 kM w M6 to podzielam zdanie kol. Udesky może potrzeba większej ilości tlenu by spalić zbyt dużą dawkę paliwa

I właśnie dlatego zagości u mnie Fmic, może po wakacjach, w celu wyeliminowania dymienia w ciepłe dni, które może nie jest znaczne, ale nie po drodze mi z zasadą "diesel musi dymić", no chyba, że będzie już pod maską docelowe 18xKM.

Riki · przez **Riki** » 9 cze 2009, 23:55

Udesky napisał(a):. Riki chyba się takim czymś zajmuję więc może ci zrobi taniej

mogę dać kontakt do osoby która się tym zajmuje... ale diesli z zasady nie tyka więc....

P.S
Większy IC zawsze ma sens.

Klub MazdaSpeed

Lepsze przyspieszenie w deszczowe dni ? – Foto IC

Kto przegląda forum

Moderator