Ciszej w dieslu Mazdy – Kalibracja wtryskiwaczy silnika

[Sagitt]

To już chyba 5 osoba po mnie, której tak właśnie przebiega kalibracja, więc trzy krotny wzrost obrotów jest chyba jedyną prawidłową opcją, albo to spory zbieg okoliczności.

[bieski]

Panowie praiwdłowa kalibracja powinna zakończyć sięmrugnięciem kontroli 5 razy.
Tutaj dokładny opis kalibracji:
https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... f180060001

W pierwszym punkcie macie jak przygotować auto do kalibracji.

PS. Jak ktoś jest chętny przetłumaczyć to na PL proszę na PW. Wydaję mi się że powyższy link warto dodać do poradnika.

[Enduro]

To już chyba 5 osoba po mnie, której tak właśnie przebiega kalibracja, więc trzy krotny wzrost obrotów jest chyba jedyną prawidłową opcją, albo to spory zbieg okoliczności.

nie dokonca przeprowadzona kalibracja sugeruje przerwanie procesu prawdopodobnie z powodu wyeksplatowanego/uszkodzonego wtrysku.
oczywiscie inne problemy tez mogą ten proces przerwac/niedkonczyć
pozdr.
E

[Sagitt]

Panowie praiwdłowa kalibracja powinna zakończyć sięmrugnięciem kontroli 5 razy.

Tak właśnie zakończyła się kalibracja u mnie i u innych, Enduro sugeruje że została przerwana, czyli znowu mamy sprzeczności.

Enduro a u ciebie kalibracja przebiegła tak jak mówisz, czterokrotny wzrost obrotów?

[Enduro]

..
Enduro a u ciebie kalibracja przebiegła tak jak mówisz, czterokrotny wzrost obrotów?

nie, jeszcze jej w ten sposób nie wykonywałem, póki co to ASO, bo tam można odczytać wartości wtrysków i stopień zapchania dfpa.
Ale obiecuje, że spróbuje i napiszę, co i jak zaobserwowałem..
E

[roman.f]

U mnie również 3 razy wzrosły obroty, a na koniec kontrolka zamigała 5 razy.

[Enduro]

i to jest info, ktore nie pasuje co do dogrania dawki paliwa do silnika, ktory ma 4 cylindry co oznacza 4 wtryski!
E.

[inteq]

W sumie Twoja wypowiedź mogła by się zawrzeć tylko w tym:

Czy udało się już kolektywnie ustalić, czy wtryski są kalibrowane jeden po drugim i musi prędkość obrotowa wzrosnąć 4 razy, czy może wystarczą tylko 3 razy?

Owszem, mogła, ale wolałem opisać dokładnie, aby uniknąć ewentualnych pytań nt. tego czy zrobiłem to, czy tamto, czy nie pominąłem czegoś, itd.

Ale pytanie dość istotne

Zgadzam się, ale z wypowiedzi Enduro wynika, że coś jest nie tak w sytuacji, gdy prędkość obrotowa wzrośnie jedynie trzykrotnie. Pytanie tylko, czy ktoś ma jakieś sugestie odnośnie tego co sprawdzić, gdzie szukać przyczyn, co naprawiać/regenerować/wymieniać etc., żeby było jednak OK?

[Enduro]

ja tu nie twierdze, ze to niepoprawna procedura i ze nie wychodzi wam poprawnie...
ale jestem pewien, ze na olgike w przypadku czterech wtryskow musi odbyc sie 4krotne dogrywanie dawki paliwa/dostrojenie wtryskow i to pojedynczo.
Bo tak przebiega to przy pomocy ori. testera w ASO.
P.S.
moze warto podczas tej kalibracji posluchac dokładniej, ktore wtryski glosniej grzechoczą (te trzy)
no a który jest pomijany..

pozdr.
E

[Swoop]

może wpływ mają ewentualne błędy, które są w komputerze i może warto wcześniej zrobić reset błędów przed procederem

[bieski]

może wpływ mają ewentualne błędy,

Nie może a na pewno Wszystko jest opisane w linku który podałem wczesniej.

[adamoz]

A czy ktoś może podpowiedzieć, czy taką autokalibrację można przeprowadzić (i czy w ogóle warto) w silniku po chip-tuningu? Chip-tuning był robiony 2 miesiące temu.

[dobrzyn22]

raczej można(ja mam BOXa i nie ma żadnych problemów)

czy w ogóle warto

na pewno

[adamoz]

Po przeczytaniu poprzednich postów i materiałów nie mam obaw co do słuszności jej przeprowadzania.
Moje obawy dotyczą tego, że przy chip-tuningu zmienili mi soft (zapewne w tym parametry pracy wtryskiwaczy) i czy przeprowadzając taką kalibrację nie będzie chciał wrócić do poprzednich parametrów?
Chodzi przecież o to żeby polepszyć a nie pogorszyć a najczęściej lepsze jest wrogiem dobrego...

[bieski]

zmienili mi soft

Soft Ecu ci zmienili czy boxa ci zapodali?

[adamoz]

na pewno nie box, więc pozostaje soft ECU (w kreatorze mocy).

[adamoz]

Zasięgnąłem wiedzy u źródła, czyli telefon do kreatora mocy. Wgrali nową mapę silnika i kalibrację można przeprowadzić. Przestrzegli tylko przed robieniem tego w ASO (na wypadek gdyby chcieli wrócić do starej mapy).

[marex]

i tak powinno być ze soft jest kompatybilny ze starymi opcjami

[adamoz]

Kalibracja przeprowadzona. Udało się za pierwszym razem. Dla tych, którzy mają problem polecam połączyć kabelek z wiadomym pinem i uziemiać poprzez stykanie z "–" akumulatora.
Moje obserwacje są następujące:
– trochę dziwnych odgłosów i klekotania
– 3 krotny wzrost obrotów silnika
– podczas kalibracji świeci się kontrolka żarzenia świec, po wszystkim gaśnie

[rafaliniak86]

Ja do kalibracji podchodziłem kilkukrotnie, dopiero za którymś razem się udało i kalibracja się rozpoczęła. Podczas tego procesu cały czas zapalona była kontrolka świec żarowych i po 4 krotnym "zafalowaniu" obrotów, które łącznie trwało jakieś 2-3 minuty zamrugała kilku-krotnie kontrolka świec żarowych i silnik zaczął pracować normalnie. Powodem kalibracji w moim przypadku była wymiana podkładek, przez co na zimnym silniku było odczuwalne delikatne przerywanie. Po kalibracji wszystko wróciło do normy i jest tak jak powinno być.

Pozdrawiam