Klub MazdaSpeed

$$$JACEK$$$ · przez **$$$JACEK$$$** » 9 cze 2007, 00:24

MAGIKA znalazłem w RZESZOWIE ul. Wita Stwosza . TEL.603 937 863
Na Mnie zrobił wrażenie FACHOWCA maly zakładzik , szybka dianoza i naprawa i na dodatek tego rozsądne pieniądze za usługę.

POLECAM !!

fredox · przez **fredox** » 12 cze 2007, 21:39

Witam czy jak wykrece zawór SPV i wkrece go z powrotem to moze sie cos rozregulowac????

xANDy · przez **xANDy** » 12 cze 2007, 21:43

W Twoim roczniku nie powinno.
Tam nie ma żadnych regulacji.

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 cze 2007, 23:11

xANDy napisał(a):Tam nie ma żadnych regulacji.

..... czasami po wykreceniu zaworu nie chce juz w ogole odpalic

dziwny wynalazek .

yapko · przez **yapko** » 31 lip 2007, 11:57

Od jakiegos czasu mialem coraz wieksze problemy z zapalaniem na cieplo ale zawsze jakos zapalalem. 17.07 pojechalem na wakacje do Czarnogory i po zgaszeniu w 40-st upale samochod nie odpalil mimo ze godzine stal (tyle ze na sloncu). Musielismy otworzyc maske, zrobic cien i odczekac kolejna godzine zeby wkoncu zapalil. Pozniej bylo roznie ale coraz gorzej i droge powrotna na trasie Belgrad – Tarnow odbylismy bez gaszenia silnika (13h, 900 km, 1,5 h stania na granicy SRB-HU).

Rano gdy jest calkiem zimny pali "od kopa". Czy to wyglada jak klasyczny padniety SPV? Czy moga byc inne przyczyny?

tycjan · przez **tycjan** » 31 lip 2007, 23:24

Niestety, prawie na pewno SPV. Witaj w klubie... :/

tekla · przez **tekla** » 5 sie 2007, 21:19

Witam po przerwie. Uporałem się z problemem mazdy. Przyczyną nie był zawór spv, a głowiczka rozdzielaczowa. Koszt regeneracji pompy 1100 zł. Gwarancja sześć mieszków.Powróciła moc, odpalanie jak dawniej, wolne obroty w normie, jeden minus wzrost spalania o ok 0,7 l.Czas oczekiwania siedem dni. Warsztat skromny, ale rzetelny godny polecenia.Firma działa na terenie Płocka, współpracują z Mabi.Posiadają certyfikat BOSHA i DENSO. Obsługa miła, brak zbędnego gadania i przechwalania się czego oni nie potrafią. Po naprawie wszystkie wymienione części zostały mi oddane i jeszcze jedno, koszt naprawy był mi znany na drugi dzień. Po mojej decyzji przystąpili do regeneracji.Z wykonanej usługi jestem zadowolony.Jeśli byłby ktoś zainteresowany namiarami tej firmy służę pomocą.

Riki · przez **Riki** » 5 sie 2007, 22:49

tekla napisał(a):Jeśli byłby ktoś zainteresowany namiarami tej firmy służę pomocą.

Może napisz... będzie dla potomnych

MarekW · przez **MarekW** » 6 sie 2007, 10:25

A mowilem, ze to nie SPV :–) skoro palil na zaciag (jednak w manualu pisali prawde). Ciesze sie ze w Plocku jest taki warsztat.
Ciekawe dlaczego spalanie wzroslo.. moze ciezsza noga?

Pozdrawiam
Marek

xANDy · przez **xANDy** » 11 sie 2007, 11:15

Wzrosło z ile do ile – bo to jest dopiero jakiś wymierny wskaźnik...
Proszę tekla – napisz adres tego warsztatu!! (+tel. itp namiary, stronkę)

PIETRO · przez **PIETRO** » 12 sie 2007, 07:58

Co to jest ten zawór SPV do czego służy ? ..... gdzie jest ? ....

xANDy · przez **xANDy** » 12 sie 2007, 10:48

Zawór elektromagnetyczny na "końcu" pompy wtryskowej w silnikach diesla z elektronicznym zapłonem. Służy precyzyjnemu sterowaniu dawki paliwa.
Jest pod maską ale nie w Twoim aucie – bo chyba masz benzyniaka...

PIETRO · przez **PIETRO** » 12 sie 2007, 22:39

xANDy napisał(a):Zawór elektromagnetyczny na "końcu" pompy wtryskowej w silnikach diesla z elektronicznym zapłonem. Służy precyzyjnemu sterowaniu dawki paliwa.
Jest pod maską ale nie w Twoim aucie – bo chyba masz benzyniaka...

Dzięki, ... chodzi mi o inny samochód, mam również Lagunę II 1,9 DCI.
Ale do sterowania dawki paliwa przecież służy przecież EDC. Więc co to za zawór i jakie ma działanie ?
Pozdr ....

MarekW · przez **MarekW** » 13 sie 2007, 15:20

EDC – z komputerem (ROM w pompie + komputer + dane z czujnikow) decyduja ile paliwa nalezy wtrysnac.
Zawor SPV dziala na rozkazy z PCU (zamkinij/otworz).
Ciekawe co miales na musli piszac o EDC? sama elektronika w pompie nic nie zrobi. Pompa w DITD to jest pompa mechaniczna z elektronicznym sterowaniem.

Marek

tekla · przez **tekla** » 13 sie 2007, 16:44

Spalanie wzrosło z ok 5,8 L do ok 6,5 L miasto, w trasie spaliła 45L na790 km ok 5,7L na setkę.

PIETRO · przez **PIETRO** » 13 sie 2007, 20:22

MarekW napisał(a): ...
Ciekawe co miales na musli piszac o EDC? sama elektronika w pompie nic nie zrobi. Pompa w DITD to jest pompa mechaniczna z elektronicznym sterowaniem.

Marek

No jak to co ? EDC – Elektronic Diesel Control czyli odpowiednik ECU (Electronic Central Unit) w benzynie, czyli na podstawie czujników steruje wszystkim co jest związane z pracą silnika i wspomaga inne systemy w skócie. I to wg mojej wiedzy steruje momentem wtrysku i przedwtryskiem i długością wtrysku.
Wieć pytam się konkretnie dalej co to jest ten zawór SPV i do czego służy
oraz co to za skrót, na kóry się powołałeś PCU ... Zawor SPV dziala na rozkazy z PCU (zamkinij/otworz).
Pozdr. ...

PIETRO · przez **PIETRO** » 13 sie 2007, 20:37

JuŻ zajarzyłem, myślimy i piszemy o kompletnie róznych sytemach, ja mam na myśli Common Rail a ty opisujesz zawór do pompy rozdzielaczowej – generacja wstecz, już wiem o co chodzi z tym SPV. Dlatego tak dociekałem o co z tym chodzi, u mnie tego nie ma.

dariusz 80 · przez **dariusz 80** » 24 sie 2007, 09:40

Witam! Potrzebuję info na tenat sterowania SPV. Czy przy uruchamianiu wystarczy 5V? chyba nie, albo przyrząd pomiarowy ma dużą bezwładność, albo coś jest ze sterowaniem. Jeśli maci info o sterowaniu : z kąd, ile, jak to podwyższyć itp. A haa. Majpierw Madzia ciężko paliła jak była cieplutka, jak schłodziłem (wodą) SPV paliła, teraz nie pali nawet zimna. Zmieniłem SPV na używany ale nic się nie zmieniło, pali tylko z zaciągu, a to nie zdrowe rozwiązanie. Czy ktoś może ustawić sterowanie SPV, i jaki wpływ ma paliwo, bo zauważyłem że po tankowaniu na Statoilu było lepiej, a po 2 zbiornikach na Lotosie jest zgon.

xANDy · przez **xANDy** » 24 sie 2007, 09:44

dariusz 80 napisał(a):Potrzebuję info

No to poczytaj – jest tutaj 7 stron i jeszcze parę tematów obok.

dariusz 80 napisał(a):wystarczy 5V?

SPV dostaje 150V w ułamku sekundy.

dariusz 80 napisał(a):i jaki wpływ ma paliwo

z definicji – kolosalny wpływ. Końcówka zaworu zamula się od brudów w paliwie. Spróbuj chociażby dolać xeramic'a do czyszczenia (do baku) i próbować wyjeździć jak najwięcej.

dariusz 80 napisał(a):po tankowaniu na Statoilu było lepiej, a po 2 zbiornikach na Lotosie jest zgon

No cóż – skoro madzia daje znać, że nie służy jej lotos to...

MarekW · przez **MarekW** » 24 sie 2007, 10:04

Jak na zaciag pali to nie jest to zawor SPV. Jak SPV nie dziala to samochod nie pali i koniec. Ktos mial podobny problem i bylo to zwiazane, ze zuzyciem wewnetrznych elementow pompy. Poszukaj na forum a cos ciekawego znajdziesz.

Klub MazdaSpeed

Zawór SPV

Kto przegląda forum

Moderator