Mazda Premacy CP RF '02 2.0 DiTD 101KM

[addams3]

Witam.
To jest moja trzecia Mazda. Wcześniej jeździłem dwiema 626 (1995 1,8l benzyna oraz 2001 2,0l diesel)
Kupiłem ją w roku 2008. Miała wtedy przejechane 146tys – teraz ma 202tys. Wersja poliftowa.
Zmiany przeprowadzone do tej pory są na razie kosmetyczne:
– zderzak przedni i lotka na klapie bagażnika od sportive
– zmienione kolory we wnętrzu
– owiewki Heko
– boczne białe kierunkowskazy
– nowe nadkola...

Poza tym jest to seria – w porównaniu do poprzednich aut bardzo dobrze wyposażona:
– Wspomaganie kierownicy
– ABS
– Immobilizer
– Reflektory regulowane elektrycznie
– Przyciemniane szyby
– Zderzaki w kolorze nadwozia
– Skórzana kierownica
– Światła przeciwmgielne
– Przednie i tylne szyby elektryczne.
– Lusterka wsteczne z regulowane elektrycznie. Podgrzewane.
– Klimatyzacja automatyczna (climatronic)
– Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Boczne poduszki powietrzne.
– system isofix
– kratka
– tapicerka czarny/niebieski
– alufelgi (oryginalne)


Przymierzam się do podniesienia mocy (box z V-tech'a) – o postępach będę informował na forum. Jak już jestem na to zdecydowany to zawsze najdzie mnie jakaś niepewność...
Chciałbym również usztywnić w niej zawieszenie, ale jak widzę stan naszych dróg to zastanawiam się czy jest sens.









Lata temu

[mati_03]

bardzo ładne autko podoba mi się kolor, większość jednak jest srebrna tak jak moja sam poluję na pakiet ze sportive'a może uda się w najbliższym czasie

[addams3]

Dzięki
Musisz polować na... (wiesz gdzie ) Coraz częściej się pojawiają.
Powodzenia w szukaniu – warto.

[addams3]

POWERBOX V-Tech już zamówiony

[mati_03]

jestem ciekaw efektów

[addams3]

No i zaczęło się...







Co do postępów to napiszę dopiero w sobotę. Po hamowni zapadła decyzja o czyszczeniu EGR i całego układu wydechowego – sporo sadzy wyleciało podczas prób

[Radex]

Po hamowni zapadła decyzja o czyszczeniu EGR i całego układu wydechowego – sporo sadzy wyleciało podczas prób

poka wykresik z hamowania

mam nadzieje ze widzimy sie w sobote na spocie w Ikei

[addams3]

Wykresem pochwalę się dopiero w sobotę po czyszczeniu wszystkiego i modyfikacjach.
Póki co nie ma czym...

[Radex]

poka
bedzie dla porownania

[addams3]

W papierach i po numerze VIN mam teoretycznie 101KM, na hamowni pokazał piękny wykres... silnika 90 "konnego"

Specjalista na hamowni stwierdził, że ten wykres nie wygląda jakby konie pouciekały z silnika 101KM, bo charakterystyka przebiegu na wykresie silnika jest OK, tylko cała jakby przesunięta jak dla silnika 90KM.

Czy można jakoś w prosty sposób (po jakichś elementach) określić jaki to silnik – ile powinien mieć koników? A czy może to być np. silnik faktycznie 101KM, a sterownik z wersji 90KM?
Bardzo proszę o pomoc – troszkę mnie to dobiło.

Box dziś został założony. Na papierze może rewelacji nie ma (100KM i 235nm), ale krzywa momentu obrotowego wygląda dużo lepiej (jest wygładzona i podniesiona w całym zakresie) i dużo lepsze są odczucia podczas jazdy (dłużej czuć przyspieszenie).

[Radex]

ale czyszczenia jeszcze nie było?

a katalizator i tłumik w dobrym stanie?

[addams3]

No właśnie było... EGR i układ dolotowy

[Radex]

a układ "odlotowy" ? co z nim? może coś zapchane?

[addams3]

Układ "odlotowy" był "przedmuchany" w trakcie hamowni
Ale tak dokładnie to nie był czyszczony. Na wiosnę (zaskoczyła mnie zima – kto to widział śnieg i mrozy w grudniu ) zamierzam wszystko dokładnie wyczyścić. Mam nadzieję, że mi się uda.

[addams3]

Tej zimy miałem dość poważny problem z moją Mazdą. Najpierw zamarzło mi paliwo, a jak się ociepliło to autem zaczęło szarpać i stracił moc (szczególnie w zakresie obrotów od 1300 do 2200)

Poczytałem na forum co może być przyczyną. Na szczęście zawory i pompa są OK.

Winowajca został znaleziony.
Górny wąż ciśnieniowy od intercoolera jest – delikatnie mówiąc – troszkę dziurawy. (miejsce zaznaczone na zdjęciu)



Zaczął mi troszkę pluć olejem i po otworzeniu maski i przegazowaniu syczał czym się zdradził
Próby załatania tej niedoskonałości nie udały się – zbyt duże ciśnienie spowodowało przesuwanie taśmy.
Nowy wąż już zamówiony (ach te koszty ) ma przyjechać do mnie w piątek.
Może to była przyczyna zasłabnięcia silnika...
Dam znać o efektach wymiany.

[don_rikardo]

Witam wszystkich !
Posiadam Premacy z silnikiem diesla 101 kM z 2001 roku. Jak na te 101 koników to ma za mało mocy-- jakoś słabo się zbiera, nie czuję w ogóle turbodoładowania. Jaka to może być przyczyna ? Myślę że przebieg jeszcze nie jest za wielki bo na liczniku jest ok 240 tys km. Zużycie paliwa na poziomie 6 l ON.
Od czego zacząć szukanie przyczyn żeby za dużo nie stracić z portfela i zyskać na mocy jak najwięcej?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie i rady---pozdrawiam !

[addams3]

Ja zacząłbym od czyszczenia – układ dolotowy, wydechowy, przepływomierz itp.
U mnie pomogło.

[addams3]

Moja MAZDA wreszcie się doczekała





Długo się zastanawiałem nad miejscem gdzie je zamontować – byłem nastawiony na okrągłe ale szkoda mi było halogenów. Wkońcu padła taka propozycja.

[Jey]

Lampki dzienne w ciekawym miejscu zamontowane, nie powiem Sam nawet o tym myślałem, bo trochę szkoda pozbywać się halogenów, choć z drugiej strony te w miejsce halogenów tak nie rzucają się w oczy Napisz coś więcej co to dokładnie za światła, jakiej marki, no i jak je zamontowałeś?
Jedynie co mi tu teraz nie pasuje to te brewki na reflektorach, to już chyba nie te czasy jak coś takiego było na topie

[addams3]

Z zamontowaniem nie było problemu, a kratka została oryginalna – tylko trzeba było odciąć kawałek. Liczę na to, że czasy nagminnych kradzieży tegoż wyposażenia minęły bezpowrotnie.

Co do brewek – to zawsze mi się to podobało. Moim zdaniem auto nabiera z tym "charakteru" Ale wiem... Rzecz gustu.

P.s. Z racji tego że mam do pomalowania maskę zastanawiam się nad takim czymś:





Może ktoś doradzi.