Klub MazdaSpeed

rafał88 · przez **rafał88** » 13 lut 2013, 23:23

http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... 1.5&fuel=B masz chlopie szukaj sobie i dzwon do nich.

**dzozef101** · przez **dzozef101** » 15 lut 2013, 20:15

Witam wszystkich piszę po raz drugi to samo ponieważ pomyliłem działy,pierwszy raz tu jestem także wybaczcie błędy. Panowie potrzebuje pomocy na temat mazdy 323f 2.5 v6 kupiłem tą zabawkę i teraz sam nie wiem co zrobić czy inwestować czy sprzedać autko narazie chodzi bez problemu mocy nie brakuje , chciałbym się dowiedzieć coś na temat tego silniczka może ktoś ma tą zabawkę i coś wie w tym temacie.; Warto wkładać gaz do takiej mazdy z takim silnikiem , jaka jest awaryjności tego silniczka , i ogólnie na co zwracać szczególną uwagę żeby ten silniczek jakoś chodził proszę o pomoc

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 15 lut 2013, 21:31

dawać porządny syntetyczny olej, nie kręcić jak zimny, pilnować chłodziwa, pilnować szczelności uszczelek, założyć porządna instalację sekwencyjną LPG, nie byle szmelc, silnik jest niezatapialny, chyba że go przegrzejesz, zajedziesz, zalejesz mu słaby olej itp. czyli tak jak zawsze, jak dbasz tak masz.
Na pocieszenie, silnik jest bezkolizyjny

a jak dymi to trzeba wymienić pierścienie na nowe...
kto tam wsadził 2.5 V6 do takiej małej komory ?

**dzozef101** · przez **dzozef101** » 16 lut 2013, 01:26

Ktoś ładnie poświęcił czasu i nerwów madzi ale są efekty tego kupując to auto nie wiedziałem że jest tam taki silnik bo normalnie jest w dokumentach 2.0

po pojechaniu na giełdę samochodową z myślą o sprzedaniu spodkałem drugiego właściciela tego auta w kraju , poznał swoje autko co bardzo żałował że sprzedał i wtedy się dowiedziałem wszystkiego o tym autku ale i tak nie wierzyłem musiałem to sprawdzić na hamowni i jednak to prawda co mówił

Marcis · przez **Marcis** » 16 lut 2013, 12:44

Proboszcz dobrze pisze:) Zalewaj olej syntetyczny i dobrej jakości. Nie patrz że drogi, przecież nie kupujesz olej codziennie a raz na rok lub 10000km:) No i jeździj delikatnie na zimnym, a w zime najlepiej niech sobie troszkę ten silnik popracuje po nocy. Skoro taki silniczek tam siedzi to myślę że właściciel był z forum, no i zachęcam do pochwalenia się autem w dziale Nasze Mazdy

oczywiście poinformuj o tym:)

Lutek · przez **Lutek** » 17 lut 2013, 19:53

Mam pytanie odnośnie zwrotnicy: czy będzie pasować do mazdy 323f 2.0 v6 zwrotnica z piastą z czujnikiem ABS od xedosa 6

Wyglądają na takie same ale nie jestem pewien.

EDIT by Marek: zedytowałem bo aż w oczy kłuje! Łącze z tematem ogólnym.

Adamskiy · przez **Adamskiy** » 18 lut 2013, 21:59

Cześć wszystkim fanom i gospodarzom Mazd

To mój pierwszy post więc z góry sorki za jakieś problemy.

Chciałem się zapytać czy przy wymianie uszczelki pod głowicą trzeba wymieniać rozrząd?
Problem tkwi w tym, że kupiłem sprowadzony samochód z Niemiec. Mechanik powiedział mi, że niedawno była wymieniana uszczelka pod głowicę silnika, jest nowa. Ale nie wiem, czy był wymieniany rozrząd, stąd takie pytanie. Praktycznie jak się kupuje samochód wymienia się rozrząd. Lecz dla pewności chcę się dowiedzieć co i jak.

Z góry dzięki za wszelkie uwagi i dyskusję <jupi>

Pozdrawiam,
Adamskiy

rider143 · przez **rider143** » 18 lut 2013, 22:24

Tylko w tej budzie 1,6 to chyba w serii nie siedziało? Przy wymianie UPG nie ma obowiązku wymiany rozrządu. Jakkolwiek jeśli auto było serwisowane to powinien być wpis w książce serwisowej/zawieszka/nalepka na/obok silnika. Ale i tak nie zaszkodzi tam zajrzeć i go obejrzeć.

Adamskiy · przez **Adamskiy** » 19 lut 2013, 12:54

Sorki, źle podałem miarę silnika, mam Mazdę 323F 1.5 silnik

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 19 lut 2013, 14:41

a tam będziesz wymieniał... jak strzeli to sobie wymienisz hehe
a tak poważnie, to wymiana uszczelki głowicy nie pociąga za sobą konieczności wymiany napędu rozrządu. Myślę że jeśli auto było robione pod sprzedaż to rozrząd tym bardziej nie był ruszany, tylko zamontowany stary

w sumie jak strzeli to nic się nie stanie ale trzeba holowanko ogarnąć wtedy.
uzupełnij profil o lokalizację...

Adamskiy · przez **Adamskiy** » 19 lut 2013, 15:05

Czaję czaję, ale osobiście uważam że jeśli się ktoś potrudził z wymianą UPG to rozrząd był tylko formalnością.. Szczególnie ze samochód posiadał niemieckich właścicieli a samochód jak na rok 1996 jest idealny, brak oznak korozji, środek czysty, silnik [tiiit] chodzi i wgl.

Ale mniejsza z tym. Dobra, czas wszystko sprawdzić i po trochu go tuningować

Dzięki wszystkim za udział w dyskusji, widziałem sporo osób tu wchodziło i oglądało więc mam nadzieję, że temat będzie małą wskazówką dla innych.

Pozdrawiam,
Adamskiy

ucze1102 · przez **ucze1102** » 19 lut 2013, 15:33

ProboszczV6 napisał(a):tylko zamontowany stary w sumie jak strzeli to nic się nie stanie ale trzeba holowanko ogarnąć wtedy.

Z tego co się orientuje to silnik Z5 nie jest bezkolizyjny, wiec jak strzeli pasek to nie tylko holowanie trzeba będzie ogarnąć
Bezkolizyjne to chyba tylko V-ki były

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 19 lut 2013, 15:35

silnik Z5 jak każdy benzynowy Mazdowy z tamtych lat jest bezkolizyjny.

rider143 · przez **rider143** » 19 lut 2013, 16:32

ProboszczV6 napisał(a):silnik Z5 jak każdy benzynowy Mazdowy z tamtych lat jest bezkolizyjny.

Potwierdzam-sprawdzałem osobiście.

ucze1102 · przez **ucze1102** » 19 lut 2013, 20:58

biję się w pierś <glupek2>

a dałbym sobie rękę uciąć po samej du.ie że tylko V-ki, ale z ciekawości poczytałem i rzeczywiście wychodzi na to że wszystkie

rafal93 · przez **rafal93** » 20 lut 2013, 18:43

Witam, dzisiaj wymieniłem przepływomierz, byl w masakrycznym stanie, szarpało samochodem itp.
ale obroty były normalne, a gdy do wymieniłem, zresetowałem kompa i obroty nie schodzą poniżej 1500
wiecie co to może być?
dodam jeszcze ze wcześniejszy właściciel kombinował coś przy przepustnicy, z tego co od niego wydusiłem wymieniał czujnik TPS, a co jeszcze to nie wiem, i czy może tak być ze ustawił te obroty pod zepsuty przepływomierz? jak je teraz zmniejszyć?

radar88 · przez **radar88** » 20 lut 2013, 21:33

Hahahah nie spodziewaliście się mnie tak wcześnie <lol>

Coś na miły wieczór...short story from my BA:

Alio93 · przez **Alio93** » 22 lut 2013, 00:45

Witam
może znacie odpowiedz co się może dziać jeżeli włączam światła mijania to zapala się tylko prawa strona a jak długie to długie świeca normalnie i dodam ze pozycyjka lewa tez mi nie świeci ale za to jak uderzę to zapala mi się mijania i pozycyjne o co z tym może chodzić bo już zgłupiałem nawet żarówki wymieniłem i znowu to samo;/ prawa strona wszystko ok i długie od lewej strony ale z mijania i pozycyjne dziwnie się zachowują
pomożecie rozwiązać ten problem?

rafał88 · przez **rafał88** » 22 lut 2013, 07:50

Pomyslalem nad opcja sprawdzic napiecie czy jest w przewodach? moze masa p.....?

EDIT by Marek: Proszę tylko bez wylgaryzmów!

rafal93 · przez **rafal93** » 22 lut 2013, 19:21

Juz te obroty ogarnolem, i teraz jest normalnie, ale jak włączę ogrzewanie na 4 to obroty wskakują na 1100
normalne to?

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 / 323F (BA / BH) – Szybkie pytania

Kto przegląda forum

Moderator