Klub MazdaSpeed

mlody1921 · przez **mlody1921** » 29 sty 2013, 23:21

Jestem za ,tylko dziwi mnie, czego ludzie za wielką wodą pakują do Mx-5 KL ? już pare takich projektów widziałem

onyx · przez **onyx** » 30 sty 2013, 00:31

bo hamburgery mają zakorzenione: no replacement for displacement <lol>

im nie przetłumaczysz

Ten post został usunięty przez Paweł 4 gru 2015, 12:37.

ravo · przez **ravo** » 1 lut 2013, 21:06

Bo wszystkie te zawiasy są na tym samym poziomie

ja zawsze wychodziłem z założenia, że milion razy lepiej kupić zwykłe "zawieszenie" (np AGX ) niż tani gwint ( czyli ten poniżej 4 tyś zł ) ale kto co woli. Taki gwint to się nadaję tylko do jazdy tylko po torze i to jeszcze idealnie równym.

Paweł · przez **Paweł** » 1 lut 2013, 21:09

Ravo, ale Ty mówisz o ćwiartce. Hihiih.

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 2 lut 2013, 14:01

D2 jest jest spoko co wy od niego chcecie?
ja rozumiem aby się czepiać MTS'ów itp ale D2?

MariuS · przez **MariuS** » 2 lut 2013, 14:24

ale jest D2 i D2 chinol, a to robi różnicę, Tyle w temacie

Rafał_ · przez **Rafał_** » 2 lut 2013, 14:31

Mariusz podrzuć jakieś przykłady, bo z tego co wiem to d2 jak i ksport wychodzą z tej samej "chińskiej" fabryki. O innych d2 nie słyszałem?

MariuS · przez **MariuS** » 2 lut 2013, 15:13

no właśnie, ja też tak myślałem, ale z miesiąc temu przeglądając chyba ebay-a trafiłem na jakiś gwint d2, na aukcji którego gość pisał że jest produkcji Japońskiej, był też grawer na nim "MAde in Japan"... Gwint był do imprezy.

ale właśnie kiedyś byłem na stornie jakiegoś konsorcjum "racing`owego" i tam wlaśnie d2, K-sprot i dwa jakieś inne były podane że sa produkowane w jednym zakładzie (nie zapamiętałem nazwy) na Tajwanie

onyx · przez **onyx** » 2 lut 2013, 18:49

druga sprawa to taka, w którym miejscu są pakowane a nie produkowane

Prostym przykładem są felgi Ronal – produkowane i lakierowane są w Polsce, po czym jadą na same pakowanie do Niemiec. Zyskują tym samym ładne pudełka opatrzone napisem: made in germany <lol>

MariuS · przez **MariuS** » 3 lut 2013, 00:57

Ale czy to wogóle jest możliwe??

W mojej firmie z branży zasilania awaryjnego też ma miejsce podobny przypadek. Produkcja najmniejszych zasilaczy jest w Chinach, do nas to przychodzi na kontrolę jakości i ląduje w pudłach z metką Made in P.R.C Inaczej wyszłaby niezgodność z technologią która w zakładach w Polsce jest inna...

A wracając do tematu chinolom niektóre rzeczy wychodzą. K-sporta wiele osób poleca. w mojej ex repliki chińskie advanów i też na pewno bym polecił.

onyx · przez **onyx** » 3 lut 2013, 01:22

Szkoda tylko, że w porównaniu z oryginałem Advan'ów wypadają blado – nie ma czego porównywać. Cena jest tylko druzgocąca...

Gib · przez **Gib** » 3 lut 2013, 01:38

onyx napisał(a):bo hamburgery mają zakorzenione: no replacement for displacement im nie przetłumaczysz

bo nie ma raplejsmentu dla displejsmentu, choćby w tym projekcie się jakoś dziwnie 1.8 rozrosło....było turbić to co było

Jedzący ryby też pozbyli się świetnego RB26 na rzecz V6 o pojemności 3.8 ciekawe dlaczego tak drastycznie zwiększyli pojemność?

sly · przez **sly** » 3 lut 2013, 01:44

A tak w ogóle to czego teraz nie robią w chinach?

onyx · przez **onyx** » 3 lut 2013, 01:52

MariuS napisał(a):Produkcja najmniejszych zasilaczy jest w Chinach, do nas to przychodzi na kontrolę jakości i ląduje w pudłach z metką Made in P.R.C Inaczej wyszłaby niezgodność z technologią która w zakładach w Polsce jest inna...

Wszystko zależy od specyfikacji, jaką dostają ryżo-zjadacze, i czy zgodnie z nią robią – kłania się kontrola i odbiór

MariuS napisał(a): K-sporta wiele osób poleca. w mojej ex repliki chińskie advanów i też na pewno bym polecił.

Szkoda tylko, że dobry produkt trafia się 2x na 10

Gib napisał(a):Jedzący ryby też pozbyli się świetnego RB26 na rzecz V6 o pojemności 3.8 ciekawe dlaczego tak drastycznie zwiększyli pojemność?

To miał być supercar produkowany seryjnie – z rzędową 6 nie miałby szans. Nie dziwię się dlaczego podjęli takie kroki – wśród konkurentów i tak ma jeden z mniejszych motorów. Pomijając pojemność, przede wszystkim silnik stał się krótszy i łatwiej było rozłożyć masę i ją odp umiejscowić. Mając doświadczenia zdobyte na silnikach z rodziny VQ i HR mogli sobie na ten krok pozwolić.

mlody1921 · przez **mlody1921** » 3 lut 2013, 02:15

POszli w V6 i wyszło im to równie super, zastąpili dobry silnik RB26 jeszcze lepszym v6 w R35

szkoda że mazda nie wpadła na taki silnik do głowy w Rx8

Rafał_ · przez **Rafał_** » 5 lut 2013, 23:48

Poliuretany Qdure-flex PERFORMANCE – 85 ShA. Deuter:

kamilspider · przez **kamilspider** » 6 lut 2013, 11:38

Fajnie to wygląda

Będzie sztywny jak drąg

piwo · przez **piwo** » 6 lut 2013, 22:17

piekny zestawik. rozumiem, ze za cel kladziesz w tym roku walke o podium w pucharze mazdaspeed

na osach ebdzie bardzo ciekawie

Capazo · przez **Capazo** » 6 lut 2013, 22:24

jarek.ZE napisał(a):Poliuretany Qdure-flex PERFORMANCE – 85 ShA. Deuter:

Czyzbyś sie zbroil na winkle <faja>

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 EC KL-ZE '91

Kto przegląda forum

Moderator