[Xedos6 CA] Szybkie pytania

[Piotr_]

gdzie jest dokładnie ta śrubka?
muszę podkręcić obroty bo mam zbyt niskie juz jakis czas.
macie może jakies foty żeby mniej/więcej wskazać która to śrubeczka?

śrubka jest na górze przepustnicy nie sposób jej nie zauważyć
ale musisz pamiętać że regulujesz obroty w trybie serwisowym

[sylwo]

U mnie chodziło akurat o śrubkę "odbojową" przepustnicy ta wkręcana od góry nie ma prawa od drgań się przestawiać! Ale regulować obroty można zarówno jedną jak i drugą. Oczywiście po regulacji trzeba TPSa sprawdzić

[MazdaKF11]

Czyżby to było bezpośrednie podłączenie zasilania radia ?
a może jakiś mały wzmacniacz był?
lodówka?
przetwornica?
być może bo odłączeniu nic sie nie zmieni wtedy można szukac w bagazniku, pod fotelemi, kanapą, okolice nóg przednich przednich pasazerów zazwyczaj w takich miejscach montuje sie gadzety a 15A to nawet sporo

Dopisano 29 sty 2013, 12:49:

Jest ktoś zainteresowany kompletem nakładek chromowanych na progi z napisem XEDOS?

[Marcin]

śrubka jest na górze przepustnicy nie sposób jej nie zauważyć

nie przyglądałem się nigdy bo nigdy nie podnoszę maski
zartowniś Marcin

U mnie chodziło akurat o śrubkę "odbojową" przepustnicy

no właśnie chyba tą musze podkręcić.
Kiedys miałem za wysokie i jeden znajomy co miał kiedys taki sam silnik kilkoma ruchami mi je obnizył. Jednak pojeździłem jakiś czas i mam teraz za niskie. Duzo za niskie. Nie wiem czy jak dolałem płynu to mi całkiem opadły,na granicę zgasnięcia czasem.

[sylwo]

A poważnie: ilość płynu chłodniczego ma jakiś wpływ na obroty?

[Piotr_]

oczywiście

[Marcin]

ilość płynu chłodniczego ma jakiś wpływ na obroty?

tak
z tego co pamiętam to im mniej płynu tym większe obroty sie robia

[sylwo]

Nie wierzę w to. Jeździłem przez rok z nieszczelną pompą i płyn wyciekał czasami w ilości litra na tydzień. Czasami dolewałem nawet 2l i nic się nie zmieniało. Zdarzyło mi się nawet przejechać 15km bez paska pompy i obroty nie świrowały

[Piotr_]

to może ja mam coś popsute jak tylko pojawiała się mała nieszczelność to obroty zaczynały wariować

[radar88]

U mnie też tak było nie raz, nie dwa, czy to Xedos 6 czy X9, mało płynu, obroty wariowały.

[Marcin]

U mnie też tak było nie raz, nie dwa, czy to Xedos 6 czy X9

a u mnie w GE

[MichałB]

panowie jak dobrać się do głośników z tyłu? siatek wyjąc się nie da.. pewnie muszę wyjąc cała półkę ?

[Lowiec]

Musisz położyć oparcia, siąść na nich, odczepić spinki co widać i te co nie widać dookoła wewnątrz apteczki i szarpać tak do góry i do siebie, delikatnie ale z siłą najlepiej po kawałku zaczynając od jakiegoś boku – tu najlepiej jeszcze odgiąć na zewnątrz boczki oparć, te nieruchome. No i miej mały (krótki) śrubokręt by wykręcić głośniki. Załatw sobie przed wymianą dodatkowe wtyczki albo od oryginalnych głośników odłam gniazdka i je przylutuj na kablach i złączkach do nowych głośników.
Z godzina ale tak robiąc nie paląc i pijąc.

[MichałB]

dziś zdemontowałem ta apteczkę, brakowało kilku kołeczków oczywiście... jutro przed robota może uda mi się resztę zrobić. jeszcze jedno, to są fabryczne głosniki?

[Lowiec]

Możliwe, z przodu miałem pioneery z tylu nie miały napisu.zdjęcia są w temacie o głośnikach do tyłu dla xeda.
Kłamałem

[Tubi]

Inny napis jest na fabrycznych, dokładnie nie pamiętam. no chyba ,że później coś innego wkładali.

[Lowiec]

Chyba jest fabryczny ponieważ ma kostkę połączenia do instalacji, nieoryginalny głośnik kupiony w mm nie ma takiej kostki tylko konektory na wsówki.
Chyba kolega ma lepszy model....eksklusif byznes z systemem audio pjonier:)

[Tubi]

W moim z 92 były napisy 4om 25w i made in japan, nic więcej.

[Lowiec]

moje były takie:

[Tubi]

Z ciekawości zanurkuje dzisiaj do bagażnika i sprawdzę co siedzi w obecnym egzemplarzu