Zwiększanie mocy za pomocą cewki i oporników (Diesel)

[kierownik]

i zauwazylem od wymiany pompy ze mi ciezej odpala

pompę lekko przestaw i będzie odpalał dobrze

[boczek86]

tzn jak przestaw bo myslalem caly czas ze to efekt zapowietrzania sie ukladu , ze moze za lekko dokrecilem wszystko.ale wczoraj do oporu .

[kierownik]

no luzujesz pompę na tych dwóch śrubach na klucz 12 i możesz lekko przestawić względem własnej osi – przyśpieszając lub opóźniając lub przyśpieszając wtrysk w zależności w którą stronę przekręcisz
jak się raz klientowi rozleciał szpilki mocujące pompę oraz ten wspornik idący do bloku, to nie wiedziałem jak ustawić, w ASO powiedzieli, że za stare auto i nie mają sprzętu ( ) i tak ustawiałem żeby na zimnym dobrze odpalał i nie klepał przy tym za bardzo na ciepłym

mały EDIT – to chyba niezbyt odpowiedni dział do tej dyskusji

[boczek86]

[quote="kierownik"]no luzujesz pompę na tych dwóch śrubach na klucz 12 i możesz lekko przestawić względem własnej osi – przyśpieszając lub opóźniając lub przyśpieszając wtrysk w zależności w którą stronę przekręcisz
jak się raz klientowi rozleciał szpilki mocujące pompę oraz ten wspornik idący do bloku, to nie wiedziałem jak ustawić, w ASO powiedzieli, że za stare auto i nie mają sprzętu ( ) i tak ustawiałem żeby na zimnym dobrze odpalał i nie klepał przy tym za bardzo na ciepłym

mały EDIT – to chyba niezbyt odpowiedni dział do tej dyskusji [/quote

ostatnie OT a da rade to zrobic bez wykrecania wszystkich rurek i wypinania kabelkow czy musze odpinac ustawic podpinac i sprawdzac.

[kierownik]

da rade – zmieniałeś pompę, to powinieneś wiedzieć
aa – i mocowanie pompy do bloku trzeba popuścić chyba – śruba na klucz bodajże 14

kurde, byłem ostatnio w Pucku, to się mogliśmy zgadać...

[boczek86]

da rade – zmieniałeś pompę, to powinieneś wiedzieć
aa – i mocowanie pompy do bloku trzeba popuścić chyba – śruba na klucz bodajże 14

kurde, byłem ostatnio w Pucku, to się mogliśmy zgadać...

echhh nastepnym razem wal

[dzul]

Jeśli mogę podpowiedzieć prosty 'tunning', który tej mocy trochę Ci doda, to przesteruj sobie czujnik doładowania (ten nad IC). U mnie wystarczyła zwykła dioda prostownicza (o ile pamiętam 1N4001) wsunięta równolegle z przewodami w 2 dziurki najbliższe przodowi autka (kierunek przepływu prądu od zewnętrznego kabelka do środkowego). Pomaga, a ponieważ jeżdżę już tak od roku, to chyba wielkiego wpływu na żywotność silnika nie ma. Jedyny minus to zwiększone dymienie, bo komputerowi wydaje się, że ma nieco więcej powietrza i wrzuca do cylindrów więcej paliwa. Spalanie chyba też trochę większe, ale przynajmniej jakoś autko jeździ


taka wypowiedz znalazlem na forum
wychodzi na to ze spv mozna sobie podarowac
wyglada na to ze chodzi o oszukanie boost sensora, ktoremu sie wydaje ze jest wieksze cisnienie na dolocie

[ppkkuba]

Witam jestem już z wami chwile na forum ale jest to mój pierwszy post. Mam mazde 2.0 DITD 2000r na głowicy pisze RF2A a na VACUM RF4F. Jak by mógł mi ktoś podpowiedzieć jak dokładnie zrobić to podpięcie rezystorów.

Czyli ma to wyglądać mniej więcej tak
od czujnika SPV (brązowy z czerwonym paskiem po lewej stronie od położenia ku górze zatrzasku)-----50ohm -----boost sensor( kabel pomarańczowy po prawej stronie)
I od SPV (brązowy z czerwonym paskiem) -------50ohm------do przepływomierza na przedostatni przewód brązowy obok białego z niebieskim paskiem

Na przepływomierzu patrząc od tyłu wtyczki mam pierwszy od lewej brązowy,niebieski,żółty,brązowy,biały ( niektóre z paskami)

[alk80]

nie dokładnie przeczytałeś wątek, jeśli masz przepływkę (silnik RF4) to dajesz opornik między SPV a przepływkę, jeśli nie masz przepływki (silnik RF2) to opornik dajesz między SPV a Boost Sensor

na kolory przewodów nie patrz, bo różnie z tym bywa, tylko na kolejność przewodu we wtyczce

[ppkkuba]

Dzięki.
Więc jeżeli na silniku jest RF2A a jest przepływomierz to jest to silnik RF4F?
Tego nie wiedziałem.

[kierownik]

osprzęt więcej Ci powie niż mędrca szkiełko i oko

[ppkkuba]

Dzięki. Ale jeszcze jedno pytanie. Odnośnie mocy silnika. według dowodu rej. to ma 110 KM a wg dekodera vin 101KM. Jednak jak robiłem remont głowicy to szpilki pasowały tylko do wersji 110 KM. a te co zamówiłem z katalogu (101KM) musiałem oddać. więc jaka MOC???

[Barthez]

101
seria, a ile masz to się okaże na hamowni

[Neonixos666]

Dzięki. Ale jeszcze jedno pytanie. Odnośnie mocy silnika. według dowodu rej. to ma 110 KM a wg dekodera vin 101KM. Jednak jak robiłem remont głowicy to szpilki pasowały tylko do wersji 110 KM. a te co zamówiłem z katalogu (101KM) musiałem oddać. więc jaka MOC???

przecież to ten sam silnik i szpilki takie same są, może od CiTD dostałeś bo nie wiem jakie tam są.

a ile masz to się okaże na hamowni

może lepiej nie psuć sobie humoru

[ppkkuba]

humor nie ma nic do rzeczy. już jeżdżę 2 lata i się przyzwyczaiłem . ostatnio wyczyściłem intercooler i trochę lepiej pracuje ma wyższych obrotach. nie chodzi mi o to ile ma KM żeby się podbudować tylko jak czasem zamawiam części do silnika to nie pasują . a lecę z numeru nadwozia. teraz zanim zamówię to będę musiał wyciągać część do wymiany.

[alk80]

czasem zamawiam części do silnika to nie pasują . a lecę z numeru nadwozia. teraz zanim zamówię to będę musiał wyciągać część do wymiany.

może zamawiasz w kiepskim źródle,
ja tak miałem 3 lata temu kiedy myślałem że padł termostat, byłem w trasie 400km od domu, szczęście w nieszczęściu że zamówiony nie pasuje bo był do benzyny a podejrzany termostat działa do dziś

[boczek86]

panowie zauwazylem kolejna dziwna sprawe. zmienilem SPV na moj bo mialem wczesniej rikiego. wiec tak na rikiego SPV przy opornosci 60 OHM przy obrotach 2000 jak mialem luz i wlaczylem oporniki to obroty rosly do 2100. a na moim SPV przy tej samej opornosci i tez zaczynajac od 2000 obrotow wlaczam oporniki to wskazowka wedruje prawie na 2700 . roznicy w jezdzie chyba niema bynajmnie niezauwazylem. ale dlaczego tak sie dzieje

[alk80]

bo daje większą dawkę paliwa na twoim SPV

[boczek86]

czemu jak rikiego spv jak i moj jest sprawny a taka roznica.

[alk80]

a oba są nowe i czy to są takie same czy tylko podobne, bo są SPV które wyglądają identyko jak oryginalny, ale są z innych aut i są tańsze