Przekaźnik świec żarowych i świecąca kontrolka

[Tomcio1972]

a co świece nie grzeja?
przekaźnik 1 powinien być obok chłodnicy ale sprawdź przewód plusowy na kostce obok akumulatora

[luka095]

no chyba nie grzeją nie słychać wogóle przekaźnika, Auto ma duże problemy z odpaleniem po dłuższym postoju , nie mówiąc już o minusowej temperaturze, Przestudiowałem już tą stronę posprawdzałem wiele rzeczy w samochodzie ale nadal ma Ciężkie palenie.a Przekaźnik 1 z której strony chłodnicy, a i który przewód sprawdzić bo jestem troszkę zielony, mile widziane fotki PP, dzięki z góry

[biniloluk]

pomiędzy reflektorem od strony kierowcy a chłodnicą masz przekaźnik świec a po drugiej stronie chłodnicy masz przekaźnik od tej dużej świecy w kolektorze

[luka095]

dziękuję ślicznie jutro sprawdzę i wszystko powiem, pozdrawiam

Dopisano 26 paź 2012, 17:46:

Koledzy wiecie co przekaźnik słychać stuka puka co parę sekund po przekręceniu kluczykiem, wydaje mi się że może się pompa zapowietrza i cofa się paliwo , co wy na to ?

[Tomcio1972]

przekaźnik może działać a możesz nie mieć zasilania na świecach sprawdzałeś świece ?
najprościej żarówka na listwę kabelek do masy przekręć kluczyk i jak zaświeci masz zasilanie – wykręć świece i posprawdzaj każdą osobno tylko uważaj bo są naprawdę gorące

[biniloluk]

Tomcio1972 dobrze mówi sprawdź zasilanie listwy i wszystkie świece
zapowietrzaniem pompy wtryskowej raczej sobie odpuść bo na 99 % to nie to choć każdy przypadek jest zawsze trochę inny
z odpalaniem comprexa w zimę to temat rzeka powstało na ten temat wiele wątków na tym forum

jest kilkanaście rzeczy które należy sprawdzić a od których powinieneś zacząć
1 świece żarowe
2 zasilanie świec żarowe
3 filtr paliwa
4 napięcie pasków alternator sprężarka
5 zawór startowy compexa
6 moment wyprzedzenie wtrysku
7 luzy zaworowe na zimno
8 sprawdzić czy czasami nie jest zapchany intercooler (towarzyszy temu spadek mocy)
9 ciśnienie sprężania

i toby było tyle na początek

powiedz mi kolego jeszcze na jakim oleju jeździsz

[zadra]

Koledzy:
Luzy zawodowe ma ciepło...
Na moje,to będzie coś z paliwkiem. Nie że od razu pompa do regeneracji,czy wtryski; ale: poluzuj którąś nakretke przy wtryskiwwcześnieu i sprawdź,czy w czasie odwołania leci paliwo.
Tak na marginesie,to ja zapytam czy nie masz przypadkiem autoalarmu? To tłumaczyłoby wszystko.

Gdybyś miał kłopoty że świecami zarowymi,to przy aktualnych temperaturach powinieneś jeszcze odpalic w związku z panującą w cylindrach kompresja,no chyba że z tym jest problem..

Możesz mieć odcięcie zapłonu zrealizowane na pompie wtryskowej..

[biniloluk]

muunek spoko luzy ustawiać na ciepło ale ja mówię o sprawdzeniu luzów to właśnie najlepiej na zimno bo chodzi o to że potrafią się na zimnym zrobić tak ciasne że podpierają zawory i kompresja wtedy ucieka

[zadra]

Jeśli na.ciepłym są odpowiednie zalecane luzu,to nie powinny na zimnym podpierać trzonkow zaworowych,no ale O.K. Nie roztrzasajmy aż tak bardzo tego problemu,nie o to chodzi przecież.
Do czasu aż nie będzie potwierdzenia ze strony właściciela to ja obstawiam że ten cyrk z odpalaniem jest z winy zasilania paliwa. Nie koniecznie przez jakieś niedomaganie układu-może jak wcześniej sugerowałem jakieś zabezpieczeniem antykradziezowe+słaby akumulator mogą prowadzić do podobnych zjawisk.

Niestety teraz,to tylko gdybanie Autor musi we własnym zakresie sprawdzić kilka punktów na.wyposażonej przez nas liście i mam nadzieję podzieli się informacjami.

[luka095]

koledzy dziękuję za wasz wskazówki , część z nich już sprawdziłem wcześniej między innymi:
Na początek dodam ze 2 mechaników stwierdziło że jest uszkodzony Comprex głośno chodzi i słychać tarcie ( prawdopodobnie łożyska), czy ma to coś do palenia hm spróbuje jutro ominąć comprex poprzez odpięcie wężów dolotowych,
Dodam jeszcze że:
Zawór startowy był czysty w miarę ale i tak bo wyczyściłem
Intercooler także nie zatkany swobodnie przez niego powietrze przepływa (lecz nie czyściłem go bo wydawał mi się w porządku ).
Następną rzeczą jest to że silnikiem zaczyna telepać prawdopodobnie się dławi spalinami, i po odpaleniu w okolicach wydechu za samochodem pełno sadzy.

Dopisano 28 paź 2012, 13:27:

dodam jeszcze ze pasek po zapaleniu także piszczy , to jest właśnie pasek do comprexa, wiem powinienem wymienić , do alternatora tez mam zamiar wymienić tylko brak czasu , a z tym Paliwem też coś podejrzewam , powinienem zacząć od wymiany filtra?

[zadra]

Comprex głośno chodzi i słychać tarcie

powinieneś zacząć od tego...

wyeliminuj wpływ sprężarki na pracę motoru.
później go napraw, wymień paski i możesz jeździć.

[luka095]

dzięki wielkie jutro spróbuje odłączę comprex poprzez ściągniecie wężów i zobaczę czy są zmiany w odpalaniu

[luka095]

Panowie chcę poinformować że samochód po odłączeniu turbiny zapala normalnie tylko ze przy temperaturze -1 sprawdzałem a jak będzie zima to jeszcze nie wiem dodam że po odpaleniu z comprexu wydobywa się dość spora ilość dymu .