Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

[smile]

zaczął mrugać DPF. Wkurzyłem sie strasznie i troche pocisnełem zeby przepalic to i owo. Nic to nie dało.

Z mrugającym DPF-em się nie jeździ!! Dlaczego? Bo...

po paru następnych kilometrach zaświecił sie check i kontrola trakcji.

Check i trakcje wykasowano i żadnych błedów wiecej nie wykryto. Pewno temu ze DPF mruga dopiero po pewnym czasie od odpalenia, prawdopodobnie po nagrzaniu silnika.

Jak to nie wykryto?! Jak mruga DPF to i błędy jakieś muszą być poza kontrolą trakcji!!

Zmień serwis... ASO też bywa nie doskonałe
Poszukaj kogoś ze specjalizacją Mazdy ( nie mylić autoryzacją ). Jak byś podał skąd jesteś, gdzie bywasz ( nie kupiłeś przecież diesla z DPF aby jeździć jedynie do pracy po 5 km dziennie? ) to było by łątwiej kogoś polecić...

[bieski]

Swoją Mazdę mam od 4miesięcy

Witamy na forum,

Proszę o zapoznanie się z regulaminem forum. Staramy się dopisywać do istniejących wątków.
Poza tym proszę następnym razem o bardziej szczegółowy tytuł wątku,

PS. Jaki olej ci zalano?

[Myjk]

Jak to nie wykryto?! Jak mruga DPF to i błędy jakieś muszą być poza kontrolą trakcji!!

Śmierdzi na kilometr nieskasowaną inspekcją olejową.

[duch1604]

No coż samochód ma służyć głównie do dojazdów do pracy (30km), do dziewczyny, na dyskoteke itd . Normalne użytkowanie. Jestem z okolic Białegostoku i tu głównie sie kręce. Znalazłem już pewnego speca od mazdy który po cichaczu naprawia coś po nocach w garażu. Oczywiście w dzień jest mechanikiem w Aso Mazdy. Jutro do niego pojade i zobaczymy co da sie zrobić.
Co do błędów jest jak mówiłem. W Aso nic nie wykryto poza błędem jakiegoś czujnika który rzekomo zaświecił mi check i trakcje.
Olej jaki ma zalano to Dexelia DPF. Orginalny z serwisu.
Co do nieskasowanej inspekcji olejowej to też o tym pomyślałem. A w Aso powiedzieli że nie ma takiej opcji....

[Wojtek]

W Aso nic nie wykryto poza błędem jakiegoś czujnika który rzekomo zaświecił mi check i trakcje.

i nawet nie poinformowano wlasciciela auta, co i dlaczego...

jest Check sa i bledy

Co do nieskasowanej inspekcji olejowej to też o tym pomyślałem. A w Aso powiedzieli że nie ma takiej opcji....

tak jak napisal Myjk...

ps. ASO ma IDS'a... i nic?
zmien ASO

ps2.

Znalazłem już pewnego speca od mazdy który po cichaczu naprawia coś po nocach w garażu. Oczywiście w dzień jest mechanikiem w Aso Mazdy.

jezeli z tego samego...

[duch1604]

No zapewne jakieś błędy są. Co sie dało skasowali, reszta powiedzieli ze ok i dowidzenia. Ani co, ani jak, ani dlaczego nie powiedzieli.
Jutro poprosze tego mechanika o ponowne skasowanie inspekcji olejowej tak na dobry początek (od wymiany oleju przejechałem góra 300km) i zobaczymy co to będzie. A co tam Aso ma to nie wiem. I niestety to jedyne w okolicy....
AAAA mechanik z tego właśnie Aso. Ale to nic. Z doświadczenia wiem że jeżeli odpowiada za nas firma to sie robi wszystko aby szybciej. Jak sie nie uda to najwyżej firma jeszcze raz zarobi. A prywatnie jeżeli sami odpowiadamy za robote to trzeba sie bardziej starać. No i co najważniejsze: w Aso podłączenie pod komputer 200zł, nieważne czy coś zrobią czy nie. A i kogoś prywatnie to jak nic nie zrobi to i 0zł

[marex]

skasować inspekcje możesz sobie sam i ja bym od tego zaczął jeżeli DPF dalej mruga to możesz jeszcze wymusić jego wypalenie tylko trochę dziwi mnie postawa ASO ale w sumie dla tego tam nie jeżdżę :p

jesteś nowy na forum więc proszę:
http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm
poza tym tu jest trochę wskazówek:
viewtopic.php?f=90&t=59614&start=140

[duch1604]

Ok, dzięki wielkie . Jutro sprawdze te linki bo dziś już za późno iść do garażu . Fajnie że jest na forum ktoś z mojej okolicy .

[smile]

Śmierdzi na kilometr nieskasowaną inspekcją olejową

Nieskasowana inspekcja objawia się błędem P2459, o ile dobrze pamiętam.
Poza tym, inspekcja nie powoduje zapalenia się trakcji i cheka na blacie.
Tak więc, zapytaj się tego gościa czy ma IDS-a, jeśli ma to i do dzieła.

[WarunekPL]

Fajnie że jest na forum ktoś z mojej okolicy .

Wcale nie jest Nas mało !
Ps. Inspekcje olejową sam zrobisz wg. przepisu ja po wymianie od razu po wlaniu skasowałem kabelkiem i gitarrra

[duch1604]

Witam ponownie!!!
Byłem dziś u tego mechanika. Ma IDSa ale niestety laptop sie spieprzył i nic nie mogliśmy sprawdzić. Dlatego ręcznie skasowaliśmy ponownie inspekcję olejową a następnie wywołaliśmy wypalanie DPFa (sam jakoś nie zdążyłem się przybrać żeby to zrobić jak mi radziliście). Efekt to przede wszystkim kłęby dymu na całą okolicę, dobrze że straż nie przyjechała . Mechanik powiedział że jeszcze tak mu się nie zdażyło. Co auta to w czasie powrotu do domu (ok.15km) DPF nie dał o sobie znać. Natomiast check i trakcja pali się dalej. W poniedziałek mamy to sprawdzić jak laptop będzie już sprawny . Choć podobno jest szansa że komputer w samochodzie sam po jakimś czasie przestanie je zapalać jeżeli wszystko w silniku będzie ok. Teraz pozostaje mi tylko pojeździć troche i zobaczyć czy problem nie powróci

[marex]

Błędy też możesz samemu skasować odłączając aku. Jednak w Twoim przypadku pojechałbym na kompa sczytał je wtedy będziesz dokładnie wiedział co i jak.

[duch1604]

No właśnie chce je sczytać i zobaczyć w czym tkwi problem. Potem ewentualnie problem rozwiązać. O akumulatorze pomyślałem, ale wole jak mówisz-dowiedzieć się o co chodzi. Poza tym irytuje mnie ponowne ustawianie radia itd.

[WarunekPL]

No właśnie chce je sczytać i zobaczyć w czym tkwi problem. Potem ewentualnie problem rozwiązać. O akumulatorze pomyślałem, ale wole jak mówisz-dowiedzieć się o co chodzi. Poza tym irytuje mnie ponowne ustawianie radia itd.

Po za radiem i licznikiem dziennym nic więcej się nie dzieje także luzik.
W postach wyżej masz jak na tacy przepisy na kasowanie poszczególnych inspekcji także jeśli olej mieniany i DPF wypalony to sam to ogarniesz, chyba, że komp sczyta jakieś inne dodatkowe ERRORY .

[dobrzyn22]

Po za radiem i licznikiem dziennym nic więcej się nie dzieje także luzik.

+programowanie szyb

[gesekfus]

znowy ja....
w czasie jazdy zaświeciła mi sie kontrolka DPF więc wypalanie. Ale po kilku sekundach zaczęła mrugać... i mnie to załamało... poraz kolejny jakies problemy, a dopiero co używałem DPF cleanera.... poczułem brak mocy a jeszcze po chwili check engine.... masakra...
Dziś spróbuje wymusic wypalanie metodą podaną przez marex'a i zobaczymy.
Aha po zatrzymaniu zobaczyłem że stan oleju jest ok 1cm powyżej max.
Czy ktoś ma jakieś podpowiedzi? już tyle tego ze ręce sie załamują...

[dobrzyn22]

po zatrzymaniu zobaczyłem że stan oleju jest ok 1cm powyżej max.

a co wg. Ciebie oznacza max?? bo na bagnecie masz : L, F, X.
Jeżeli masz powyżej X to olej bezwzględnie do wymiany

[marex]

Ja na Twoim miejscu zajechałbym do ASO i przeprogramował komputer albo sprawdził czy nie masz aktualnego softu odnośnie DPF. Wymuszonego wypalania możesz spróbować tylko jak mruga DPF i świecą inne kontrolki to ciekawe czy Ci się uda.
Odnośnie zwiększonego stanu oleju to z Tego co kojarzę dosyć nie dawno go wymieniałeś (u mnie mija pół roku kilka razy przerywałem wypalanie, a poziom zwiększył się jedynie parę mm), czy nie za dużo dolewa Ci tego paliwa??

[WarunekPL]

a jak wymuszanie nie pójdzie to cegła na pedał gazu luz i obroty ok 3 tysięcy i tak z 10-15 na rozgrzanym silniku. Nie ma ****, że nie przepali!

[smile]

a jak wymuszanie nie pójdzie to cegła na pedał gazu luz i obroty ok 3 tysięcy i tak z 10-15 na rozgrzanym silniku. Nie ma ****, że nie przepali!

Odradzam