Mazda6 GY L3 '03 2.3 TOP (EU) – [Sprzedana]

[zemoj]

a może tak całą pokrywe silnika tą żarówiastą farbą byś pomalował?
Mógłby być zaj..y efekt

Wg mnie jest dobrze tak, jak jest. Efekt, który mi się marzył, został osiągnięty

[pawcio1017]

Ja też już bym nie ruszał. Jest idealnie

[zemoj]

W czasie majówki, luka pod maską została wypełniona rozpórką





W planach, jest następny stage, którym będzie montaż siłowników maski.

[Tomek6]

Elegancko masz kolego pod maską Podoba mi się

[pawcio1017]

Nie dajesz rozpórki w tą jaskrawą zieleń? Tak w sumie też jest zacnie. A jakieś info skąd i za ile taką można wyrwać?

[Karol]

aledrogo.pl

[zemoj]

Elegancko masz kolego pod maską Podoba mi się

Dzięki

Nie dajesz rozpórki w tą jaskrawą zieleń?

Nie, zostanie tak, jak jest. Ewentualnie może podkładki na kielichach może kiedyś zmienią kolor, ale na razie podoba mi się tak, jak jest

aledrogo.pl

[zemoj]

Post pod postem, ale coś z innej beczki.
Podczas malowania pokrywy silnika zorientowałem się, że kiepsko wygląda fabryczna filcowa mata pod pokrywą. Była już mocno sfatygowana, odklejała się, kruszyła, a pył z niej zasyfiał pokrywę zaworów. Wtedy pokleiłem ją, ale to było tylko tymczasowe rozwiązanie.
Zakupiłem na allgaro matę wygłuszająco-termoizolacyjną. Grubość 10mm, samoprzylepny spód.

fotorelacja:
Tak wyglądała podklejona już szmata pod pokrywą:





Kruszała i syfiła:


Po zerwaniu maty, pokrywa została umyta mokrą szmatką:


No i do roboty. Wstępne przycięcie maty:


Z maty najlepiej wyciąć prostokąt z lekkim zapasem, po przyklejeniu, łatwo dotniemy i wymodelujemy ją nożykiem do tapet.


No i efekt końcowy:





Klej jest mocny i dobrze się trzyma, matę mocnym dociskaniem można dopasować do wyprofilowanych kształtów, zagięć itp...
Pierwsze wrażenia po zamontowaniu – pozytywne, jest wrażenie, że jest ciszej, chociaż wiadomo, że obiektywnie ciężko to zweryfikować bez pomiaru hałasu.

EDIT (14.07.2012r.):
Wątek się już trochę zakurzył, więc pora na małe odświeżenie. Jakieś 1,5 miesiąca temu mimo uprzedniego przeczyszczenia przednich zacisków (a może właśnie przez nieumiejętne jego wykonanie), powrócił problem grzejących się tarcz z przodu. Objawem było, że po dojechaniu do świateł i zahamowaniu nie było tego delikatnego ruchu wstecz oraz podwyższona temperatura tarcz po trasie. Zakupiłem więc pełny zestaw naprawczy zacisku – 2 komplety na przód – z zestawem uszczelek, nowym tłoczkiem i smarem. Zestaw został zamontowany, skorzystałem tym razem z usług innego serwisu i od tego czasu przejechane już jakieś 1,5-2tyś km i jestem zadowolony z efektu. Wszystko jest teraz ok, hamulce po trasie zimne, a auto stacza się na luzie nawet na minimalnym wzniesieniu.

W międzyczasie Mazda została nawoskowana nano woskiem koloryzującym Sonax.




Z nowości stylistyczno-gadżetowych, zamontowana została amelinowa podstopnica. Nieźle wygląda i co ważne, chroni wykładzinę w miejscu najbardziej narażonym na wytarcie.







EDIT (24.07.2012r.):
Przebieg 188 000 km

Mazda przeszła kilka wymian:
1) Zużyciu uległo lewe tylne łożysko. Całe razem z piastą zostało wymienione na nowe NTN:



2) Dostała nowe łączniki stabilizatora na przód.

3) Wymienione zostało też kompletne sprzęgło na nowe EXEDY:



4) Przy okazji profilaktycznie wymieniony olej w skrzyni biegów na CASTROL Syntrans Multivehicle 75W-90:



5) ...i filtr kabinowy na węglowy Blue Print (+ wyczyszczona komora filtra):



Foty do , ale pstrykałem tym, co miałem pod ręką.
pozdrawiam

[zemoj]

Zakończone zostały prace nad wyciszeniem wnętrza. Ale od początku...
Przyczyną zamieszania była opornie podnosząca się i opuszczająca szyba prawy przód. Rozebrałem więc boczek, żeby dostać się do podnośnika. Prowadnica została wyczyszczona z resztek zaschniętego smaru, a szyba poniżej granicy uszczelek ze zgromadzonego syfu. Podnośnik nasmarowany, a dolna krawędź drzwi zabezpieczona środkiem antykorozyjnym. Szyba chodzi gites.



Skoro drzwi były już rozebrane, to stwierdziłem, że warto by to wykorzystać i coś pomodzić. Początkowo chciałem zabrać się za przyciemnienie szyb, ale na tapetę poszło wygłuszanie wnętrza.

Drzwi przednie:
Na blachę drzwi, czyli najbardziej zewnętrzną część poszła mata piankowa z aluminium 5mm:



Na plastikową osłonę maty bitumiczne Bolla "standard" 2mm (tu niestety zdjęcie tragicznej jakości):


Oczywiście lewa strona zrobiona tak samo.

Bagażnik:
Wnęka koła zapasowego potraktowana środkiem konserwacyjnym Bolla:



Na spód komory poszła mata piankowa 5mm:



A pozostała część obklejona matami "standard" 2mm:





Z efektu jestem zadowolony. W aucie jest trochę ciszej, a seryjny zestaw BOSE brzmi teraz dużo przyjemniej

[pawcio1017]

4) Przy okazji profilaktycznie wymieniony olej w skrzyni biegów na CASTROL Syntrans Multivehicle 75W-90:

Podstopnica pierwsza klasa

Ile wyszło mniejwiecej za maty wygłuszające i skąd brałeś?

[zemoj]

le wyszło mniejwiecej za maty wygłuszające i skąd brałeś?

Kupowałem na allegro, koszt całości ok. 200zł.

[Karol]

jak ten element pomiedzy dzwiami a boczkiem + zlikwidujesz otwory techniczne to zobaczysz jaki bedzie efekt

Kupowałem na allegro, koszt całości ok. 200zł.

hmmm ciekawe jak sie to bedzie trzymac i czy nie bedzie smierdzialo

Tak czy inaczej gratuluje

[Karol]

jak okleisz ten element pomiedzy dzwiami a boczkiem + zlikwidujesz otwory techniczne to zobaczysz jaki bedzie efekt

Kupowałem na allegro, koszt całości ok. 200zł.

hmmm ciekawe jak sie to bedzie trzymac i czy nie bedzie smierdzialo

Tak czy inaczej gratuluje

[zemoj]

jak ten element pomiedzy dzwiami a boczkiem + zlikwidujesz otwory techniczne to zobaczysz jaki bedzie efekt

Tzn?

hmmm ciekawe jak sie to bedzie trzymac i czy nie bedzie smierdzialo

A czemu ma śmierdzieć? Trzymać się powinno dobrze, bo powierzchnia odtłuszczona, a klej wydawał się wystarczająco mocny.

[zemoj]

Czas na mały update:

1. Wymienione drugie łożysko z tyłu, naturalnie też NTN:


2. Wyczyszczona przepustnica. Nie była mocno zasyfiona, trochę nagaru było, przeczyszczenie na pewno nie zaszkodziło. Foty po czyszczeniu:




... a przyczynkiem do czyszczenia przepustnicy był kolejny mod. Coś co chodziło mi po głowie już od jakiegoś czasu...


3. Dolot. Short ram wg własnego pomysłu, złożony ze skompletowanych części, a mianowicie:
rura Pro Racing, filtr Fujita, elastyczna rura do doprowadzenia powietrza, aluminiowa blacha na osłonę termiczną na którą przyszedł jeszcze ekran termiczny 5mm, z zewnątrz blacha oklejona folią czarny połysk 3M. Doprowadzenie zimnego powietrza przez nowe wloty w zderzaku (na zdjęciu zamontowany tylko po prawej).
4. Listwa chrom również poszła w czarny połysk. Całość wygląda tak:






Nie wiem czy i jaki jest przyrost mocy, ale wrażenia z jazdy bardzo pozytywne i na pewno było warto

Obecny przebieg 191 tys. km

[pawcio1017]

Ładnie sie tam u Ciebie dzieje pod maską Zapraszam do mojego tematu, a jeszcze bardziej oblookać na żywo W Bydgoszczy na spotach jeszcze bywasz czy już Olsztyn?

[zemoj]

W Bydgoszczy na spotach jeszcze bywasz czy już Olsztyn?

Zależy gdzie mnie rzuci akurat Póki co, Warmia.

[Pioteq25]

Lepszego stożka nie mogłeś wybrać

[piotr_szp]

Gdzie dostałeś rozpurke? Dzięki za info.

Wysłane z mojego LT18i

[dobrzyn22]

hej.
Z tym dolotem to poleciałeś
teraz szczegóły :
-zmienił się dźwięk silnika na bardziej hmmm "mruczący"(nieco głośniejszy)
-jakie koszty??