Klub MazdaSpeed

piwo · przez **piwo** » 2 sie 2012, 07:27

tak.

klocki ferodo ds2500
tarcze mikoda gt
plyn motul rbf600
jeszcze tylko jakis smar aluminiowy
i uszczleki do zaciskow i mozna zaczac wymiane

tro che odswierzylem 1 strone

adi3335 · przez **adi3335** » 5 sie 2012, 04:09

za dobre klocki
za słaba tarcza
nic z tego dobrego nie będzie

ravo · przez **ravo** » 5 sie 2012, 07:48

co wy się tam w tych ds2500 kochacie, klocki twarde tarcze zjadą i tyle

Rafał_ · przez **Rafał_** » 6 sie 2012, 22:02

ravo napisał(a):co wy się tam w tych ds2500 kochacie, klocki twarde tarcze zjadą i tyle

To jaki klocek jest Twoim zdaniem godny uwagi?

ravo · przez **ravo** » 6 sie 2012, 22:47

CARBONE LORRAINE RC5+

http://www.amarmotorsport.pl/carbonelorraine-31m.html
i jak pisałem do tego gładkie brembo

onyx · przez **onyx** » 7 sie 2012, 00:55

ravo napisał(a):CARBONE LORRAINE RC5+

http://www.amarmotorsport.pl/carbonelorraine-31m.html
i jak pisałem do tego gładkie brembo

albo HAWK HPS i tarcze DBA

Gładkie brembo nie są takie dobre Ravo, odkąd zaczęli je tłuc u nas

Jacek176 · przez **Jacek176** » 7 sie 2012, 08:48

onyx napisał(a):Gładkie brembo nie są takie dobre Ravo, odkąd zaczęli je tłuc u nas

No pewnie, że nie są. Tak jak pisałem wcześniej, ten badziew zwichrował mi się po 1000km i to bez żadnego upalania.

piwo · przez **piwo** » 9 sie 2012, 20:51

niestety wczoraj wjechalem w kraweznik bo auto przestalo nagle hamwoac. po sciagnieciu klocko taki widok sie ukazal moim oczom:

podejrzewam ze restzka okladizny spadla z klocka i stracilem sile hamowania. na szczescie ulamalem tylko ramke tablicy rejestracyjnej. wahacze cale.
poza tym zobaczylem ze mam do wymiany tuleje w wahaczach. praktycznie ich juz nie ma.

piwo · przez **piwo** » 13 sie 2012, 14:22

w srode wybieram sie na ulez. wiec dzis wybralem sie na sprawdzenie, poprawienie geometrii.
bylo:
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-0,56.......................-0,53
lew.tyl....................praw.tyl
.-1,57......................-1,34
zbieznosc:
przod:.....0
tyl:........+0,35
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3,13..................prawe:..........+5,04

jest:
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-1,22.......................-1,26
lew.tyl....................praw.tyl
.-2,11......................-1,58
zbieznosc:
przod:.....0
tyl:........+0,2
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3,11..................prawe:..........+4,54

troche mam luzow na tulejach wahaczy wiec pewnie wkrotce wleci kompletny poliuretan powerflexa

onyx · przez **onyx** » 13 sie 2012, 15:08

piwo napisał(a):w srode wybieram sie na ulez.

co to za impreza?

piwo · przez **piwo** » 13 sie 2012, 15:54

http://trackday.org.pl/

onyx · przez **onyx** » 13 sie 2012, 19:04

piwo napisał(a):http://trackday.org.pl/

Jak wygląda regulamin imprezy? Niezbędne są pasy szelkowe i kask?

piwo · przez **piwo** » 13 sie 2012, 19:25

no pasow szelkowych nie mam. odnosnie kaskow to mam nadzieje ze tez nie trzeba.
http://www.trackday.org.pl/czasy.php
tu czasy ogolne i mozna np oponki porownac

dzis troche rozmawialem z moim nowym stroicielem Spiącym.
i nie jets dobrze. trzbea bedzie triger montowac co wiarze sie z wyjeciem silnika (brak dostepu z kazdej strony).
poza tym przekonal mnie do montazu kolek rozrzadu regulowanych. tylko zeby moc regulowac to musze zdjac kopule silnika bo dostepu innego nie bedzie. wiec chcac stroic trzeba auto na lawete wziasc i zawiesc bez kopuly. istna tragedia

onyx · przez **onyx** » 14 sie 2012, 10:31

piwo napisał(a):no pasow szelkowych nie mam. odnosnie kaskow to mam nadzieje ze tez nie trzeba.
http://www.trackday.org.pl/czasy.php
tu czasy ogolne i mozna np oponki porownac
dzis troche rozmawialem z moim nowym stroicielem Spiącym.
i nie jets dobrze. trzbea bedzie triger montowac co wiarze sie z wyjeciem silnika (brak dostepu z kazdej strony).
poza tym przekonal mnie do montazu kolek rozrzadu regulowanych. tylko zeby moc regulowac to musze zdjac kopule silnika bo dostepu innego nie bedzie. wiec chcac stroic trzeba auto na lawete wziasc i zawiesc bez kopuly. istna tragedia

Zazwyczaj jak pasy są wymagane to kaski też

Dlatego pytam.

Rozumiem, że trigger potrzebny do sterowania zapłonem. Kółka to fajna sprawa zwłaszcza jak masz agresywniejsze wałki. Z wałkami najlepiej się bawić na hamowni – pokrywkę zrzucasz, kręcisz i sprawdzasz jakie są efekty.

piwo · przez **piwo** » 14 sie 2012, 12:04

ta,. tyylko zeby u mnie zdjac pokrywe to trzeba rozebrac pol samochodu

onyx · przez **onyx** » 14 sie 2012, 22:38

Jedyny plus taki, że zapewne zrobisz to raz i już tam długo nie będziesz zaglądać

Gib · przez **Gib** » 14 sie 2012, 23:10

Tak jak mówiłem wywiercić w nadwoziu otwór inspekcyjny....
Generalnie fajne auto ale chyba prędzej ja osiągne rozmiary godne GSXR niż wsiądę do speedstera

Nie na mój gabaryt.

piwo · przez **piwo** » 15 sie 2012, 16:51

i po zlocie. najlepszy czas to 3m18s. ustawienie trasy bardzo techniczne i szczerze powiem ze trudne dla mnie. po paru godzinach jazdy spaleniu 20 litrow mam dosc na caly sezon. maks co moglbym osobiscie urwac z czasu nie popelniajac bledow to 3m15s. rekord toru czyli 2m55s jest calkowicie poza moim zasiegiem.troche to frustrujace ale nie sadze bym kiedykolwiek mogl zblizyc sie do takiego czasu. bede kombinowal z autem dalej ale cos czuje ze nawet do jakichs evo czy sti w wersjach rajdowych daleka droga.ech.

co do hebli na torze to moim zdaniem cos nie tak.smrod spalonych klockow niesympatyczny wiec ds2500 sa za slabe. poza tym zagotowal sie raz plyn i pedal wpadl w podloge

poza tym dozowanie hamowania tak srednio mi sie podoba.ogolnie tragedii nie ma ale tez nie ma jakichs achow.

weede · przez **weede** » 15 sie 2012, 18:29

a weze hamulcowe jakie masz?

Masz jakas liste czasów ogolnych?

Rafał_ · przez **Rafał_** » 15 sie 2012, 18:36

weede był podany link z czasami:http://www.trackday.org.pl/czasy.php. Czasy przed dzisiejszym treningiem.

Klub MazdaSpeed

Opel Speedster 2,0T(B207R) 2001 (biedronka)

Kto przegląda forum

Moderator