Czujnik położenia pedału sprzęgła

[zielony110]

witam mam podobny problem tez kiedy wciskam sprzeglo to tak jakby gdzies lewe powietrze lecialo.

A to nie jest odpowiedz na Twoje pytanie

esli chodzi ci o to ze po wcisnieciu sprzegla na wolnych obrotach silnil zaczyna warczec jak by wzrosly mu troche obroty (przyspiesza), jest to normalne, taki urok diesla, patrzylem w innych GG/GY fl i GH jest tak samo.

[kowal224]

niby tak ale wczesniej tego nie bylo pojawilo sie niedawno,do tego jeszcze jak dodaje gazu na luzie to z prawej strony silnika slychac takie dziwne dzwonienie podczas jazdy tego nie ma tylko na postoju jak obroty przekraczaja 2000

[glowasiek]

Kowalu, przed dodaniem kolejnych postow zalecam przeczytanie poradnika o dieslu. Tam jest opisane co "dzwoni", wszelkie anomalie, ulepszenia, typowe usterki oraz jak je mozna usunac itd itd ... wystaczy poszukac.

[rajek]

kowalu224 u mnie jest dokladnie tak samo, no moze oprocz tego dzwonienia Mechanicy za bardzo niewiedza co to: moze dwumasa, moze cos innego a ASO chce rozbebeszyc cala skrzynie za olbrzymia kase Jezdze juz z tym od jakiegos czasu, autko nie stracilo na mocy i wszystko wyglada normalnie. Jest tylko jedno ale, u mnie czasami to po prostu zanika i dopiero jak odczekam pare minut pojawia sie znowu, jak by cos sie rozlaczalo w skrzyni. Na pewno to nie jest normalne zjawisko, nie w takim stopniu jakim wystepuje u mnie. Zostawilem do obserwacji a jak mam okazje to podpytuje co to moze byc, bo niestety ale w naszym poradniku o dieslu nic o tym zjawisku nie znalazlem ( i nie jest to przytyk do ciebie glowasiek )

[glowasiek]

Sa rozne interesujace tematy w dziale diesla, m.in. o grzechoczacej pompie Vacuum (fotorelacja) i moim zdaniem o tym "dzwonieniu" wy mowicie.

[rajek]

Sa rozne interesujace tematy w dziale diesla, m.in. o grzechoczacej pompie Vacuum (fotorelacja) i moim zdaniem o tym "dzwonieniu" wy mowicie.

Dzial diesla napewno jest interesujacy i przede wszystkim pomocny. Co do pompy to w tym przypadku mysle ze to bledny trop

[baca22]

Siemka.
Ja bym postawił na vacuum pompe w 99%. W tym tygodniu własnie ja wymieniłem, bo tez miałem takie objawy jak u was.( jakby garsc nakretek wrzucił do silnika i to objawiało sie powyzej 2000 obrotów). Kupilem uzywke na E-BAYU za 60 funtow.( z tymi samymi nr.seryjnymi). Dzwonilem do ASO w Bostonie , to mi powiedzieli 526 funtów + vat. Mineły 2 dni a ja zrobilem jakies 250 mil i jest cisza jakby makiem zasial. Mam nadz. ze wam tez uda sie ten problem rozwiazac. Powodzenia.

[glowasiek]

Juz miesiac temu wam o tym mowilem ale nie chcieliscie sluchac Wystarczy postudiowac forum zanim zada sie pytania bo wiekszosc usterek/problemow jest opisana z instrukcja ich usuniecia.
Nie trzeba wymieniac pompy vacuum, wystarczy zrobic pewne modyfikacje, wszystko jest ladnie opisane lacznie z fotorelacja w dziale diesla.

[Janusz626]

A jako ciekawostkę napisze ze ciągły warkot na puszczonym sprzegle czyli bez zmian cz wciśnięty czy tez nie.... sygnalizować może wypalanie DPF, chłodzenie silnika, a ciągłe nieustanne warczenie może nam sugerowac sprawdzenie błędów jednostki napedzajacej, nawet bez zapalenia się kontrolek informujących nas o jakichś usterkach czy błędach.
I ten wlasnie warkot z okolicy filtra powietrza jest wtedy gdy przepustnica sterowana elektronicznie jest otwarta w 80%, a cisza następuje podczas jej przymknięcia i otwarta jest w około 2-3%
Gdy mamy jakiś błąd sterownika silnika, przepustnica jest otwarta ponad 90%, bez wzgledu na położenie pedału sprzęgła.

...z 4X HD i Tap4...