Klub MazdaSpeed

GofNet · przez **GofNet** » 30 gru 2005, 03:20

Sprawdź poziom płynu w chłodnicy oraz sprawdź termostat. Dodatkowo celem przetestowania, przysłoń całą chłodnicę tekturą. Koniecznie musisz obserwować wtedy podczas jazdy wskaźnik temperatury. Jeśli ta ostatnia metoda pomoże i silnik nie będzie się przegrzewał (a nie powinien), to będziesz miał po sprawie. Dodam, że ja przez ubiegłą zimę jeździłem z tekturą na chłodnicy i nic się nie stało. Może jest to rozwiązanie rodem z Leopolda, ale skuteczne...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

mefyoo · przez **mefyoo** » 30 gru 2005, 03:37

Wniosek jest oczywisty, nie lać zadnego syfu do układu chłodzenia, jak kupowałem swój sprzęcik to coś zielonego wypływało ze zbiorniczka wyrównawczego i chłodnica ciekła troszke ale górą byłem pewny że coś jest wlane ale chyba raczej nie, po odpaleniu jak tylko wskazówka od temp sie ruszy w aucie jest gorąco, szyb w życiu nie skrobałem bo same odmarzają

kamillis · przez **kamillis** » 30 gru 2005, 11:19

GofNet: mam stan plynu
zastanawia mnie jedno: zeszlej zimy wszystko bylo OK,
dobiore sie jeszcze do termostatu,
czytalem co i jak, wiec postapie wg Waszych instrukcji ;–)

mefyoo: tak samo mialew w zeszla zime, teraz leci gorace powietrze, ale na podwyzszonych obrotach silnika....

tak jakby cos bylo przypchane i dopiero podwyzszone obroty wprawialy w ruch plyn w ukladzie chlodniczym...
:–/

alinoe · przez **alinoe** » 31 gru 2005, 14:41

No tak, widze, ze wiekszosc 323F ma ten problem. /ja takze jestem po sekcji kokpitu. Nic wesolego we dwoch 6 godzin pracy. Pozrywany naskorek i poobijane plecy. Ogolnie rzeznia. I tylko po to aby zalutowac cieknaca nagrzewnice. Prawde mowiac nie cieknie ale grzeje nadal b slabo. Jezdze od dwoch tygodni z oslona chlodnicy. Troche jest cieplej ale nie jakos bardzo. Po prostu mam czyste szyby i nie marzna mi palce u stóp.
Wymieniem termostat – podobno sa rozne temperatury otwarcia – wiec jakis 85-90stopni wezme bo te nasze mazdy to maja chyba 75stopniC. Zobaczymy

ravo · przez **ravo** » 31 gru 2005, 17:12

alinoe napisał(a):Wymieniem termostat –

jak zrobisz daj znac odrazu

KUCZYS · przez **KUCZYS** » 4 sty 2006, 02:04

Dzis sie wkurw.......m na to, ze inni mają cieplo a ja zimno w madzi i przystąpilem do działań.Jak juz pisalem rok temu wyjmowalem nagrzewnice i ją reanimowalem ale efekt byl tylko na chwile.Więc dzis zdjęłęm węże dopływu i odpływu płynu do nagrzewnicy.Podłączylem wąz ogrodowy i pod ciśnieniem przepłukałem ją.Oczywiscie polecialo duzo brązowej cieczy ( ROCZNE PETRYGO ).Czynnosc powtorzyłem pare razy zmieniając otwory (raz dopływ , raz odpływ ) pózniej przez krótki węzyk nalałem jakis płyn do Kibla ( czytaj WC

) .Po godzinie znów wypłukałem, założyłem węże na swoje miejsce,dolałem ubytek płynu i........Próba.Po złapaniu temp zaczeło grzac panowie

Nie jest tak gorąco jak w nowych furach ale LECI BARDZO CIEPŁE POWIETRZE.Jestem zadowolony.Cała praca trwała około 1.5 h.Wiem, ze juz to robiles Ravo ale moze jeszcze raz nie zaszkodzi.Daj znac.

ravo · przez **ravo** » 4 sty 2006, 07:42

KUCZYS napisał(a):Wiem, ze juz to robiles Ravo ale moze jeszcze raz nie zaszkodzi.Daj znac.

chyba tak zrobie myslalem o calgonicie ale jak wlasnie wlac tam czegos do tej nagrzewnicy by byc pewnym na 100 procent ze to tam wlecialo ale sprobuje tak jak ty

KUCZYS · przez **KUCZYS** » 4 sty 2006, 12:05

ravo napisał(a):jak wlasnie wlac tam czegos do tej nagrzewnicy by byc pewnym na 100 procent ze to tam wlecialo

W bardzo prosty sposób.Tak jak ja zrobiłem.Jesli zdejmiesz juz węże zostaną tam takie kilkucentymetrowe przedłóżki, które wychodzą z nagrzewnicy.Musisz je zdjąć naciskając na zapadki i ciągnąc.Utnij kawałek gumowego węża- około 40cm, wsadż w lewy kanał ( stojąc przodem do silnika ).Wlej chemikalia przez wąż. (moje chemikalia były troche gęste wiec musiałem pomagac poprzez lekkie dmuchanie w wąż

) niech sobie spływają do nagrzewnicy.Jak zobaczysz, ze przez prawy kanał zaczyna wyciekac twoja chemia wtedy jest OK.Zostaw to na 2-3godz , mozesz dłuzej i jak juz pisalem wczesniej po tym okresie zrób płukanke.Mi kolega przyniesie jeszcze troche sody kaustycznej z pracy i czynnosc powtórze ale z umiarem bo soda, ktorą ma jest w płynie (nowoczesna ) i jest bardzo silna.Wyżera wszystko wiec zeby mi nie wyżarła nagrzewnicy <glupek2>

Zrób to bo w cieplutkim aucie jest SUPER

!!!

ravo · przez **ravo** » 4 sty 2006, 17:17

jeszcze ejdno pytanko co lepsze plyn do klopa (kret) czy calgonit do pralki ? co polecacie ? i czy moge to zrobic na dworze bo nie mam garazu(chodzi o to czy cos da zostawienie tych preparatow na noc w temp ok 0)

kamillis · przez **kamillis** » 5 sty 2006, 00:04

qrcze, brzmi kuszaco..., tylko ten mroozzzz....
;–)

KUCZYS · przez **KUCZYS** » 5 sty 2006, 13:48

Kret też nieżle wpieprza syfy.Mozesz pomieszac.Zapytaj w sklepie chemicznym, moze ci doradzą co dobrze usuwa takie syfy. Nie wiem czy jest konieczne zostawiac to przez noc.Lepiej w dzień.

ravo · przez **ravo** » 7 sty 2006, 11:10

jade wlasnie na walke

moj plan to najpierw strumien wody potem kret potem woda potem calgonit potem woda potem porzadne odpowietrzenie ukladu i musi grzac jak nie to szukajcie mojej mazddy na zlomie

za pare godzin wynik

ravo · przez **ravo** » 7 sty 2006, 17:14

uzylem w koncu jakies preparatu z hipermarketu na ktorym pisalo do kamienia rdzy i tluszczu, przeplukalem nagrzewnice no i grzeje jest prawie idealnie moglo by jeszcze byc cieplej ale to potrzebny jakis lepszy srodek ale jaki najlepiej aby taki ktory moglby byc caly czas w obiegu bez koniecznosc zmiany plynu,uklad odpowietrzylem dobrze

farciarz · przez **farciarz** » 7 sty 2006, 20:09

No to wielkie gratki...w końcu w samochodzie zagościło ciepełko

Czyli część walki zakończona sukcesem. Teraz resza może zrobić tak samo

...oczywiście o ile mają zimno w furkach

alinoe · przez **alinoe** » 8 sty 2006, 12:00

Wymienielm termostat na temp. 88 stopni C
Pamietajcie – jak to bedziecie robic wezcie ze soba silikon, albo nowa uszczelke, ktora nie wystepuje w komplecie z termostatem!
Powiem tak- nie myslalem ze od temperatury silnika tyle zalezy.
1. mam cieple powietrze w aucie (ale nagrzewke warto takze przeplukac)
2. jak jade 150 km/h takze jest ono cieple :–)
3. silnik pracuje bardziej równo i autolepiej się zbiera.
4. dogrzany silnik mniej pali.

Jak sie okazuje w 323F z silnikami B6 i BP jest termostat dwustopniowy![/list]

GofNet · przez **GofNet** » 8 sty 2006, 22:28

Mimo tego, że mam dobry (zeszłoroczny) termostat, to chyba pomyślę również nad jego wymianą. Oczywiście na taki z wyższą temperaturą otwarcia. Podczas pierwszej zmiany nie zwracałem na to uwagi, ale życie uczy...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

ravo · przez **ravo** » 8 sty 2006, 22:53

alinoe napisał(a):Wymienielm termostat na temp. 88 stopni C

ile kosztowal ile ci zajela wymiana ? nie trzeba ingerowac(nic mi nie ucieknie) w plyn ?

alinoe · przez **alinoe** » 10 sty 2006, 17:17

Kosztowal 43 pln w JC – ale oryginalny Takato
Plyn oczywiscie trzeba usunac z ukladu przed demontazem (ale nie ma go duzo i nic trudnego)
Przy okazji – ja zalewam auto Glikolem koncentratem marki Texaco – jest spoko.
Wchodzi go okolo 4 l. 8zl/litr

Czy ktos wie ile kosztuje zaminnik nowy nagrzewnicy i czy jest w ogole taki?

konczek · przez **konczek** » 17 sty 2006, 20:31

No cóż mam też ten sam problem.Szukając poprzez opcje "szukaj" znalazłem mnóstwo przyczyn i pomysłów jego rozwiązania. Aż się zakręciłem

i nie wiem od czego zacząć. Czy ktoś kompetentny w tej materii mógłby uściślić co jakie skutki powoduje. Tzn. co wywoluje niesprawna nagrzewnica a co termostat, itp.? Prosze!!!

ravo · przez **ravo** » 17 sty 2006, 20:43

opisz lepiej co jest nie tak u ciebie ?

Klub MazdaSpeed

Ogrzewanie – leci ledwo chlodne powietrze a nie gorace

Kto przegląda forum

Moderator