Wymiana oleju w silniku z DPF

[gug0l]

A ja mam taki problem.
Od pewnego czasu zapala mi się kontrolka DPF, nawet w trasie około 1000 km po autostradzie potrafi się zapalić, ale za każdym razem po 20 km zgaśnie. Jaka jest przyczyna, bo niewierze, żeby się niewypalił po takim odcinku? Wszystko jest w porządku oprócz tej kontrolki.

[marex]

Nikt tu nie jest wróżką najlepiej byłoby podłączyć komputer i sczytać błędy skoro tak sobie zapala się i gaśnie

[smile]

A ja mam taki problem.
Od pewnego czasu zapala mi się kontrolka DPF, nawet w trasie około 1000 km po autostradzie potrafi się zapalić, ale za każdym razem po 20 km zgaśnie. Jaka jest przyczyna, bo niewierze, żeby się niewypalił po takim odcinku? Wszystko jest w porządku oprócz tej kontrolki.

0. Jaki to dokładnie model i rok?!
1. Odczytanie błędów.
2. Sprawdzenie zapełnienia DPF-u.
3. Sprawdzenie dymienia z pod korka wlewu oleju.
4. Sprawdzenie układu dolotu powietrza pod kątem szczelności.
5. Kiedy ostatni raz auto widziało ASO – może są jakieś akcje serwisowe do wykonania ( np przeprogramowanie PCM ?! )

[gug0l]

To jest rocznik 2006 mazda 6 2,0 diesel 143 km(po liftingu)
Z tym sprawdzeniem dymienia z pod korka oleju polega na tym, że na włączonym silniku odkręcam ten korek, czy się myle?
A ile ASO może wziąść za takie usługi? Bo przyznam się, że od kiedy go kupiłem to w ASO nie byłem.

[Carpasja]

na włączonym silniku odkręcasz korek wlewu oleju. Jeśli wydobywa się z niego dymek tak, że po podłożeniu ręki czujesz jak ci dmucha w rękę to znaczy, że podkładki masz do wymiany. Warto tą czynność połączyć z czyszczeniem smoka olejowego i przy okazji wymienić filtry i oleje. (po zdjęciu miski obowiązkowo ). Przedmuchy oraz zapchany smok jeśli tego nie przypilnujesz będą miały tragiczne skutki. Zatrzesz motor. Dodatkowo pamiętaj, że jeśli masz DPF (a masz napewno chyba, że się go pozbyłeś) to stan na bagnecie będzie ci się podnosił bo nadmiar ropy do wypalania DPF spływa do miski. Jazda na rozcieńczonym ropą oleju jest raz dla silnika niezbyt dobra a dwa męczysz pompę oleju...
pzdr
Bartek

[gug0l]

Wielkie dzięki koledzy za podsunięcie uwagi z tym dmuchaniem z korka oleju.
Dziś rano sprawdziłem i jednak dmucha, nawet dość mocno. Od razu po robocie pojechałem do ASO(pierwszy raz:D) i umówiłem się na wymiane tych podkładek, czyszczenie smoka i tam pare jeszcze rzeczy.

Ale mam jeszcze jedno pytanie:
Gościu w ASO powiedział mi, że jeśli kontrolka DPF pali się( a nie miga) szczególnie podczas dłuższej jazdy i po ok 15 km znika to oznacza, że własnie wypala się ten filtr. Jest to prawda?

[dobrzyn22]

Podczas zwykłego wypalania filtra nie ma praktycznie żadnych zauważalnych oznak(oprócz zwiększonego spalania chwilowego)...

[marex]

Gościu jest chyba jakiś niedoinformowany(albo go źle zrozumiałeś). Jeżdżę autem rok i kontrolkę DPF widzę tylko przy odpalaniu i raz widziałem jak była nieskasowana inspekcja olejowa.
Wypalanie nie jest sygnalizowane świeceniem kontrolki.

Powinieneś poczytać wątek o problemach z filtrem DPF i tam jest napisane że jak się świeci to filtr jest zapchany w 80% i trzeba go przepalić, a czemu u Ciebie zapala się po dłuższej jeździe poza miastem, gdzie teoretycznie powinieneś sprawiać mu warunki do wypalania.
– masz coś nie tak z autem (okaże się po wymianie podkładek)
– albo bardzo muliłeś silnik na trasie (mniej niż 2000 obr/min jazda pseudo ekonomiczna)

[BUBER]

Czy kontrolka dpf powinna się pokazywać z innymi kontrolkami przed uruchomieniem ?
Mazdę mam od roku i nie zauważyłem tej kontrolki ani razu.

[Kai.]

tak, po odpaleniu od razu gasnie

[Kurof]

Czy wie ktoś czy przy wymianie oleju i filtra trzeba nowy filtr przed zalożeniem zalać dieselkiem? W benzynie zalewalem benzyną i nie jestem pewien czy tu bedzie tak samo?

[BUBER]

Kolego u mnie jest na górze filtra pompka czarna gumka którą dopompuj sobie paliwo

[marex]

piszesz nieściśle wymieniasz olej i filtr i chcesz filtr zalać ropą ( jaki filtr powietrza, przeciwpyłkowy może oleju?)

filtr paliwa możesz zalać sobie ropą ale nie musisz masz pompkę nad filtrem i podczas odpowietrzania układu filtr się napełni.
nie wiem jak chcesz zalać olejem filtr oleju skoro wkręcany jest w blok silnika.
Nie zapomnij nasmarować uszczelek olejem inaczej powodzenia przy następnej wymianie filtrów

[Kurof]

Czy wie ktoś czy przy wymianie oleju i filtra trzeba nowy filtr przed zalożeniem zalać dieselkiem? W benzynie zalewalem benzyną i nie jestem pewien czy tu bedzie tak samo?

Ale mi sie pomieszało Przepraszam.
Chodziło mi czy filtr oleju trzeba zalać olejem przed wkręceniem? W moim starym audi (benzyniak)jak wymienialem filtr oleju to przed wkreceniem zalewalem go nowym olejem i nie wiem czy w dieselku robi sie tak samo?

Kolega Marex: Czyli wnioskuje że nie trzeba zalewać filtra olejem przed wkręceniem? Widziałem że filtr wkręcany jest od boku wiec myślałem żeby troche oleju nalać do środka przed wkręceniem.


Jeszcz raz przepraszam wszystkich za zamieszanie...

[BUBER]

Z tego co pamiętam to raczej bardziej sobie uświnisz wszystko tym olejem niż to warte ja wkręcałem na sucho tylko uszczelkę posmarowałem.
W audi miałeś filtr pionowo też tak robiłem w vw .

[dobrzyn22]

tak jak pisze kolega powyżej-smarujesz tylko uszczelkę

[kammro]

Witam, jestem posiadaczem Mazdy od 800 km (całkowity przebieg) i od razu mam pytanie dotyczące kontrolki DPF. Nie wiem czy wcześniej zwracałem uwagę na to czy się zapala, ale jakieś 300 km wstecz w momencie odpalania kontrolka się zaświeciła i zgasła kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeżdżę raczej krótkie odcinki po mieście więc pomyślałem, że zapchał się filtr. Więc postanowiłem zrobić to co zaleca instrukcja (15 minut jazdy powyżej 2000 obrotów i prędkość powyżej 40 km/h – ja jechałem 100 km/h z obrotami pod 3000). Ale po całej procedurze i ponownym włączeniu – kontrolka znów na kilka sekund się zapaliła.
Czy jest coś na rzeczy czy włączanie się kontroli przy rozruchu się standardem (dodam, że kontrolka DPF świeci się ciut dłużej (2 sek) niż inne kontrolki). W kilku postach powyżej opisane to było jako standard – ale wolę się dopytać raz jeszcze opisując dokładniej moją sytuacje.

[marex]

czy włączanie się kontroli przy rozruchu się standardem

tak,
tak jak napisałeś wszystko jest w postach wyżej i w postach z DPF

[lipek]

To nie jest "polowa" opcja. Jeśli powodem mrugania DPF jest nieskasowana inspekcja i nie jest to Mazda 5 to ta metoda zawsze zadziała.
Nawet w CX-7 działa

no i tutaj moje pytanie: co z Mazdą 5 i kasowaniem inspekcji olejowej? czy tylko aso?

[dobrzyn22]

co z Mazdą 5 i kasowaniem inspekcji olejowej?

tylko IDS – metoda"zrób to sam" nie działa w M5