Czy da się sprawdzić cewki? Błąd P0300

[jacobs]

Tak właśnie wygląda ten egr – jak pisałem dwie śruby to chodziło mi o mocowanie do kolektora.

U mnie właśnie te dwie wyglądają najgorzej

[Bo_Lo]

problemem falujących obrotów może być EGR ale nie musi

generalnie obroty mi nie faluja tylko silnik drzy/trzesie/wibruje delikatnie jakby mial za niskie obroty-dokladnie miedzy polowa a pierwsza kreska nad polowa skali czyli ok 600.krokowiec i egr bedzie czyszczony przy okazji rozrzadu i reg zaworow .po tych zabiegach ew. ustawie obroty na 750 i zobacze czy nadal tak bedzie

[jacobs]

Udało mi się wyciągnąć EGR Śruby na szczęście skorodowane były tylko na wierzchu, wystarczy dobry klucz żeby nie obrobić główki i bez problemu da się odkręcić.

Zawór EGR trochę się przycinał w pozycji otwartej – więc mógł być źródłem problemów. Jak na razie za mało przejechałem żeby stwierdzić czy to była przyczyna. Jednak po wyczyszczeniu i nasmarowaniu chodzi zdecydowanie płynniej

Dziś przejechałem krótką trasę – po zrobieniu rozrządu, ustawieniu luzów zaworowych i wyczyszczeniu EGR'a spalanie na trasie z 8.8-9.4 spadło do 7.4-7.8 według wskazań komputera. Naprawdę spora zmiana.