Pasek wielorowkowy napędu alternatora Mazda 3BK 2.0LF

[GEUGE]

Czy ten pasek podlega wymianie czy jest dożywotni i czy rolka napinająca lub prowadząca też jest wymienna. Na mojej rolce ostatnio zauważyłem że bieżnia jest strasznie wyślizgana zaś powierzchnia paska robi się jakaś lekko różowa. Rowki na pasku nie wykazują zużycia i nie są popękane. Na razie nic nie piszczy, szumi itp ale nie chciałbym żeby coś kiedyś pękło w czasie jazdy.

[marcin255]

Najpierw piszczy , szumi strzępi sie potem pęka .

[FTJ]

Pasek podlega wymianie co jakiś czas, napinacz także ale rzadziej – właśnie jestem po wymianie napinacza (nie dociągał paska przez co był luźniejszy, napinacz z wiekiem się starzeje i ta sprężyna w środku też się zużywa, co kilka lat powinno się go wymienić). Nowe są też paski (2) i dodatkowo łożysko kompresora klimy bo się rozsypywało i to ono hałasowało (piszczało na zimno) – uff, że zdążyłem w przeciwnym razie kompresor by szlak trafił a to już grubsza liga $

[marcin255]

Pasek podlega wymianie co jakiś czas

instrukcja ,– paski napędowe -sprawdzić co 36 mies lub 60 tys.km -wyregulować naciąg i tak do 10 lat lub 180 tys.km potem instrukcja się kończy

[GEUGE]

A jaki jest koszt tej operacji i czy oprócz okręcenia napinacza wymaga demontażu czegoś jeszcze.

[FTJ]

A jaki jest koszt tej operacji i czy oprócz okręcenia napinacza wymaga demontażu czegoś jeszcze.

Nowy napinacz jakieś 350, paski 60 + robocizna

[GEUGE]

Chyba żart za to kółko 350zł. Mam nadzieję że to ceny części oryginalnych bo moim zdaniem to trochę dużo.

[FTJ]

Chyba żart za to kółko 350zł. Mam nadzieję że to ceny części oryginalnych bo moim zdaniem to trochę dużo.

Niestety zamiennik...Ale fakt faktem trochę przycięli panowie w Nastapolu jak to robiłem. Poza tym chcieli wysępić 1200 twierdząc, że mam tył zawieszenie do roboty, okazało się, że zawieszenie tył jest w dobrym stanie żadnych stuków luzów itp. Tak więc więcej do Nastapolu nie pojadę, rzekomo jednego z lepszych dużych serwisów w Łodzi. A tą rolkę kupisz już za 250 w dobrym stanie

[GEUGE]

No i super o to właśnie chodziło. Cenowo zrobiło się o wiele przyjemniej.

[marcin255]

A tą rolkę kupisz już za 250 w dobrym stanie

używka ? Nowy SKF w IC 337 zł

[GEUGE]

Marcin widzę że ty jesteś dobry w te techniczne klocki. Używki w to miejsce nigdy nie wstawię tylko mam nadzieję że znajdę coś w rozsądnej cenie, jeśli już naprawdę będę musiał tym tematem się zająć.

[marcin255]

SKF to b.dobra firma do tego paski Continentala

[GEUGE]

Dobrze że nie paski Gates, które z doświadczenia zawsze pękały. Marcin co to za 160KM w opisie twojej 3. O co kaman. Czyżby jakieś wzmocnienie silnika.

[marcin255]

Tyle ma moja M wsio w moim temacie

[FTJ]

Marcin widzę że ty jesteś dobry w te techniczne klocki. Używki w to miejsce nigdy nie wstawię tylko mam nadzieję że znajdę coś w rozsądnej cenie, jeśli już naprawdę będę musiał tym tematem się zająć.

Pytałeś o niższą cenę to jedna z możliwości oczywiście, że używkę ryzyko wsadzać, też bym tak nie zrobił dlatego mam nowy napinacz, a jakiej firmy to nie wiem.

[piotrekkk1985]

Chlopaki w M6 wymieniali tylko same lozyska. Koszt niewielki i dziala mysle ze osprzet jest ten sam w M3 2.0 wiec powinno byc OK
viewtopic.php?f=60&t=58159&hilit=rolka&start=100

[GEUGE]

Przeczytałem to wszystko i w zasadzie to zgłupiałem. Już nie wiem czy te łożyska o podanych numerach to pasują do rolek od benzyny. A może pasuje rolka od Forda Mondeo III. A może to wszystko pasuje jedynie do diesla bo od tego chyba zaczzyna się ten wątek. Poproszę kogoś kto może uważniej to przeczytał o jasną odpowiedź czy do silnika 2.0LF benzyna pasują łożyska o podanych numerach w wątku.

[widmo82]

Przy jakim przebiegu mniej więcej wymienia się pasek?
Nie piszczy, nie strzępi się, ale nie chcę też czekać do "niespodzianki" zważywszy, że cena nowego jest wręcz śmieszna.

[jaketherake]

Tak dla potomności, bo kupione paski wielorowkowe Contitecha i pasowały bez problemu jako zamienniki oryginalnych. W mojej BK 2.0 Pb 2008r wskazane przez ASO:
– sprężarka klimatyzacji (LF51-15-908B), zamiennik 5PK716 Elast
– napędowy alternatora (LF51-15-909C), zamiennik 6PK1306