Klub MazdaSpeed

Enduro · przez **Enduro** » 10 lis 2011, 18:31

sonsieno napisał(a):Byłem na kalibracji ale mechanik powiedział mi że nie bardzo jest sens robić kalibrację zaraz po wymianie wtrysków( bo zaraz po wymianie jest mała szansa na poprawne zakończenie kalibracji), ..

troche on w niewiedzy jest.
w opcji kalibracji jest pozycja, kalibracji po wymianie wtrysku i taką należało by wykonać,
proces trwa od 150 sek.
pozdr.E

majron · przez **majron** » 14 lis 2011, 23:41

Hej,

nie chciałem zakładać nowego wątku, stwierdziłem, że ten dobrze nadaje się na moje pytanie :–)

jak już zostało napisane, Diesel wydaje wiele dźwięków i ciężko określić przez krótki filmik na YT czy wszystko jest okey czy nie, ale pomyślałem, że warto spróbować. Czy Wy szanowni użytkownicy moglibyście powiedzieć czy dźwięk, który wydaje każdy z wtrysków. To na "słuch" odpowiedni dźwięk czy nie do końca. Czasami przy niektórych zakresach obrotów zazwyczaj przy niskich mój silnik wydaje dziwne dźwięki, jakby coś wibrowało, lub delikatnie terkotało, jednak nie jest to EGR :–)

Na filmie od 11 sekundy przechodzę po każdym z wtrysków rozpoczynając od numeru 9 czyli pierwszego od strony rozrządu.

http://www.youtube.com/watch?v=R4i-fnBETNg

Pozdrawiam
Mirek

Enduro · przez **Enduro** » 15 lis 2011, 01:40

na filmiku slychac roznice miedzy wtryskami, co przemawia za tym, ze nie sa one idealne/podobne, co moze ale nie musi, oznaczac ich uszkodzenia...
najlepiej zawsze wtedy podjechac na terster i przeprowadzic kalibracje.
ona stwierdza czy one sa sprawne a przy okazji odp. dopasowywuje dawke paliwa.
polecam!
pozdr.E

majron · przez **majron** » 15 lis 2011, 09:23

Enduro napisał(a):najlepiej zawsze wtedy podjechac na terster i przeprowadzic kalibracje.

Czy sprawdzenie wtrysków przez tester i kalibracja wymaga ich wymontowania?

Norby · przez **Norby** » 15 lis 2011, 09:27

Wszystko odbywa się na pracującym silniku.

majron · przez **majron** » 19 lis 2011, 13:16

Dzięki Enduro, że zasugerowałeś kalibrację wtrysków

dzisiaj rano byłem na testerze i kalibracji. Wynik testu pozytywny, wtryski sprawne, kalibracja została poprawnie przeprowadzona –> co mnie bardzo cieszy :–) silnik jakby ciszej pracował, i lepiej wkręcał się na obroty :–)

sonsieno · przez **sonsieno** » 21 lis 2011, 14:23

Dziś byłem na kalibracji, udała się... nie zdążyłem jeszcze dużo pojeździć ale już widzę dużą różnicę. Silnik pracuje bardziej płynnie i przyjemnie mruczy zamiast "klepać". Wszystko wskazuje na to że wtryski się "udały"

P.P · przez **P.P** » 25 gru 2011, 16:25

Szanowne grono takie pytanko, czy jak jeden wtrysk przelewa, może być tak że silnik wogóle nie odpala ? Objaw taki jak by nie było paliwa w baku, kręci i zero oznak życia, chyba 2 razy już niby próbował zaskoczyć ale nic z tego. Proszę o pomoc

Wojtek · przez **Wojtek** » 25 gru 2011, 18:06

P.P napisał(a):Objaw taki jak by nie było paliwa w baku, kręci i zero oznak życia, chyba 2 razy już niby próbował zaskoczyć ale nic z tego.

nie ten watek...
w pierwszej kolejnosci sprawdz czy masz dobre cisnienie paliwa... i sprawdz pompke reczna czy twarda...

P.P · przez **P.P** » 25 gru 2011, 22:26

pompka ręczna twarda, ciśnienie paliwa według komputera dobre, mechanik stwierdził ze wtryskiwacz siadł wiec przez to w tym wątku, jak żle to przepraszam

Wojtek · przez **Wojtek** » 25 gru 2011, 23:32

P.P napisał(a):mechanik stwierdził ze wtryskiwacz siadł

hm... przy trzech dobrych (w miare) tez bedzie palic...

P.P · przez **P.P** » 26 gru 2011, 00:57

Mechanika teoria – jeden wtrysk przelewa, pompa traci ciśnienie przez to i nie idzie ropa na pozostałe wtryski.. ma to sens ? :/

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 gru 2011, 01:17

P.P napisał(a):Mechanika teoria – jeden wtrysk przelewa, pompa traci ciśnienie przez to i nie idzie ropa na pozostałe wtryski.. ma to sens ?

a co z tymi przypadkami z tego watku, gdzie laly ze dwa wtryski?

P.P · przez **P.P** » 26 gru 2011, 01:53

Po odczepieniu wężyków od przelewu, tylko jeden odbiegał od reszty

jozim · przez **jozim** » 26 gru 2011, 19:49

P.P napisał(a):pompka ręczna twarda, ciśnienie paliwa według komputera dobre, mechanik stwierdził ze wtryskiwacz siadł

Jedno przeczy drugiemu.

P.P napisał(a):Mechanika teoria – jeden wtrysk przelewa, pompa traci ciśnienie przez to i nie idzie ropa na pozostałe wtryski.. ma to sens ?

Jeżeli jeden wtrysk przelewał by w takim stopniu, że pompa nie byłaby w stanie utrzymać odpowiednio wysokiego ciśnienia na szynie CR to ma to sens i może wpłynąć na uruchomienie silnika. Ale jeżeli na szynie CR jest odpowiednio wysokie ciśnienie, a silnika nie możesz uruchomić to układ paliwowy możesz wykluczyć.

**intruz26** · przez **intruz26** » 22 mar 2012, 12:27

gdzie warto naprawić 6

Wojtek · przez **Wojtek** » 22 mar 2012, 16:32

intruz26 napisał(a):teraz mechanik informuje mnie że już cztery mam do wymiany bo tamte po tak długim okresie leżenia też padły

zmien mechanika...

klosek6 · przez **klosek6** » 23 mar 2012, 22:37

Witam. mam uszkodzony wtryskiwacz o numerze 13H50A kupiłem używany też z takim symbolem i na tym komputer odrazu wyrzuca błąd dodam , że na moich jest u góry numer 23 a tamten miał numer 1 , ale był z przewodem oporowym w komplecie, czy dlatego nie chciał na nim chodzić ? czy górny numer musi się zgadzać? bo już nie wiem jaki mam teraz kupić?

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 24 mar 2012, 11:27

Trzeba wprowadzić przez IDS-a nowy wtryskiwacz- robiłeś to??

klosek6 · przez **klosek6** » 24 mar 2012, 23:41

nie nie robiłem ale czytałem , że ktoś tam zakładał inne wtryski i mu auto chodziło bez dopisywania a ten wcale na ten gar nie palił i po chwili wyrzucił błąd czy bez dopisania nie będzie chodził? myślałem , że chociaż wymienię sam i wtedy pojadę na kalibrację? mam kompa , ale w nim nie mam opcji wymiany wtryskiwaczy mogę odczytywać błędy sprawdzać parametry bieżące ale nie mogę kodować wtryskiwaczy .

Klub MazdaSpeed

Awaria wtryskiwacza w MZR-CD [FOTO]

Kto przegląda forum

Moderator