DiDT problem z uruchomieniem- przekaźnik B5B4

[arekm]

Kupiłem drugi moduł z przekaźnikami bo nie mogłem rozebrać mojego. W sobotę zmieniam to napisze co i jak. Przeczysćiłem trochę gniazdo od przekaźnika b5b4 i nie jest tak źle. Przed chwilą odpaliła po dwóch dniach na dotyk. Pozdr.

[arekm]

Witam ponownie.Piszę ten post gdyż usunąłem awarię. Problem polegal nie na awarii przekaźnika, czy też modułu z przekaźnikmi czy prądem lecz tkwił w tym, że filter paliwa razem z pompką brał lewe powietrze i do pompy paliwowej szła praktycznie piana. Po obejściu filtra (teraz mam założony tymczasowy) wszystko wróciło do normy. Autko pali na dotyk (zimne czy ciepłe) jest silniejsze i szybsze. Jestem zadowolony. Pozdr.

[wojowniczek]

jeden filtr i tyle problemów... pogratulować

[zbyszeksw]

Witam, jestem posiadaczem mazdy premacy 2.0 ditd z 2002 r, u mnie sprawa z przekaźnikiem b5b4 objawiała się kłopotami z porannym odpalaniem przy niższych temperaturach, czasami zapalił na chwilę , kilkadziesiąt sekund pochodził i gasł, trzeba było odczekać i znowu zapalał, jeśli był już rozgrzany to chodził bez problemu ( żadnego falowania obrotami). W moim przypadku wystarczyło na chwilę przekaźnik pozostawić w ciepłym miejscu , by samochód palił od tyku. Kolega pogrzebał w nim nieco, przeczyścił styki i właśnie go sprawdzam. Zastanawiam się nad kupnem nowego. Budowa owego przekaźnika jest wyjątkowo prosta, dlatego zastanawiać może wysoka cena tej pierdoły ( 100-17 0zł ). Jeszcze raz dziękuje kolegom z forum , bo dzięki nim zdiagnozowałem problem, niestety miejscowi mechanicy nie wykazali się, z resztą to już druga poprawna diagnoza , wcześniej miałem problem z osławionym zaworem TCV , założyłem oplowski i śmiga.

[Neonixos666]

fajnie że opisałeś rozwiązanie problemu bo będzie to na pewni przydatne dla innych. Cieszę się ze dzięki forum rozwiązałeś swój problem. Szerokości i bezawaryjności

[YgooR]

z resztą to już druga poprawna diagnoza , wcześniej miałem problem z osławionym zaworem TCV ,

Jak możesz to napisz jakie miałeś problemy z TCV, coś innego niż wyciek ropy?

[ewemarkam]

Witam, Panowie, dzis pojawil sie problem, wsiadam do samochodu po 6-7 godzinach. Zapalam a tu silnik nie zaskakuje. Dopiero po ktoryms tam razem, zapalil po kreceniu rozrusznikiem dobre pare sekund, zauwazylem ze prubowal zalapac az zalapal i nie bylo problemow w czasie jazdy. Pozniej zapala tez ok ale juz byl cieply. Jedyne co sprawdzilem to przekaznik od swiec (OK), Pozniej po przekreceniu kluczyka na moment pojawialo sie napiecie na listwie swiec i znikalo czyli sterownik mysle ze jest ok. Powiedzcie mi gdzie znajduje sie sterownik swiec zarowych, moze styki nie zalapaly. Ide na nocke dzis, rano wezme grubszy przewod i podlacze najwyzej na krutko swiece zaraz pod aku.

[YgooR]

Ide na nocke dzis, rano wezme grubszy przewod i podlacze najwyzej na krutko swiece zaraz pod aku.

To nie świece, DITD zapal bez świec przy -15, szukaj innej przyczyny np. przekaźnik B5B4.
Pozdrawiam

[Neonixos666]

i podlacze najwyzej na krutko swiece zaraz pod aku.

i tym samym spalisz wszystkie świece

[ewemarkam]

Dzis sprawdzilem, Swiece dostaja napiecie. Rano u mnie bylo 13 stopni wiec to na pewno nie swiece. Przypuszczam ze paliwo sie cofie, badz jakims cudem zapowietrza sie uklad. Wyczytalem na forum ze problem moze tkwic w podkladkach przelewowych na pompie, tylko gdzie one sa. Do pompy dochodza dwa przewody paliwowe, od gory i od boku. Na ktorym one sa? Dzis rano musialem krecic dluzej ale nie tak dlugo jak wczoraj. Zawsze zaskakiwala po moze jednym obrocie walu badz mniej.

[YgooR]

w podkladkach przelewowych na pompie

Nie na pompie a pod pokrywą zaworów.
Możesz też:
– ostukać SPV jak się blokuje to powinno pomóc
– podpompować paliwo pompką na filtrze paliwa
– polać pompę gorąca wodą (przy padającej pompie pomaga)
– odłączyć wtyczkę temperatury silnika z bloku (3 kabelki zaraz pod kolektorem ssącym)
– sprawdzić przekaźnik B5B4
Pozdrawiam

[ewemarkam]

Panowie problem rozwiazany, Kosztowalo mnie to 2.40pln. Otoz zdrewnial przewod paliwowy, ktory leci od pokrywy zaworow do powrotu z pompy, ten miedzy 2 a 3 wtryskiwaczem. Wymienilem dzis i samochod po 7 godzinach postoju odpalil bez problemow. Przewod wydal mi sie podejrzany i jak go dotknolem tylko to odpadl i zaczol sie rozpadac jak nim poruszylem. Dzieki wielkie, wiem juz od czego on jest i w zasadzie powodem bylo zapowietrzanie sie ukladu.

[YgooR]

Otoz zdrewnial przewod paliwowy, ktory leci od pokrywy zaworow do powrotu z pompy, ten miedzy 2 a 3 wtryskiwaczem

Jak to życie potrafi zaskakiwać, super że się udało.
Pozdrawiam

[Neonixos666]

Panowie problem rozwiązany

I dla takich słów warto siedzieć na tym forum, gratulacje

[laminator]

Witam zamowilem Przekaznik b5b4 z usa.I tu moje pytanie czym sie rozni od naszych bo u mnie jest bialy
http://imageshack.us/photo/my-images/33/120354.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/827/120335.jpg/

[say]

W hameryce montują je działaczom Greenpeace (znaczy zielonym ) (wybacz ale nie mogłem się powstrzymać).

Oznaczenie chyba te same...chyba nie ma znaczenia...można jeszcze środki porównać...

[laminator]

W hameryce montują je działaczom Greenpeace (znaczy zielonym

.Niby oznaczenia sa takie same ale mam obawy czy aby nic sie nie stanie

I znow sie pospieszylem z postem.Zamiast sprawdzic .Dziekuje za przeniesienie

[Neonixos666]

Ten post został usunięty przez Neonixos666 3 mar 2012, 09:43.
Powód: Post pod postem:)

[Neonixos666]

Ten post został usunięty przez Neonixos666 17 mar 2012, 00:19.

[Neonixos666]

Ten post został usunięty przez Neonixos666 17 mar 2012, 00:19.