Klub MazdaSpeed

GEUGE · przez **GEUGE** » 2 lut 2012, 20:51

Przy tych niskich temperaturach bardzo wolno rozgrzewa mi się silnik. Praktycznie 25km jadę na zimnym silniku. Wskazówka od temperatury ledwo co się podnosi. W poprzednich Mazdach nie było tego problemu. O wiele szybciej się nagrzewały. Myślę że to wina dużego wlotu powietrza w zderzaku. Moje pytanie: czy można teraz w tych temperaturach zasłonić częściowo kratkę wlotu powietrza jakąś tekturą czy czymś innym.

marcin255 · przez **marcin255** » 2 lut 2012, 20:59

Termostat , jakość płynu w układzie ?

radzi89 · przez **radzi89** » 2 lut 2012, 21:06

Sprawdź termostat , karton możesz wsadzić ale raczej nei jest to najlepsze rozwiązanie...

GEUGE · przez **GEUGE** » 2 lut 2012, 21:21

Ok tylko mi podpowiedz gdzie jest ten termostat i co mam zrobić żeby sprawdzić że jest dobry. A czy płyn chłodniczy może mieć aż taki wpływ na nagrzewanie się silnika? Do tej pory nigdy mi się silnik nie przegrzał i wszytko działało jak należy. Zawsze wzorowo 90 stopni i wskazówka na środku.

akostarek · przez **akostarek** » 2 lut 2012, 21:23

ilość płynu tak, nie wiem co marcin255 myslał pisząc jakość

sprawdzić termostat możesz tak: nagrzej lekko silnik, tak zeby wskazówka temp cieczy była na początku skali, zobacz czy chłodnica jest ciepła. Jeśli jest ciepła, to masz non stop duży obieg = uwalony termostat.

GEUGE · przez **GEUGE** » 2 lut 2012, 21:50

Dzięki za podpowiedż. W sobotę sprawdzę czy jest zimna chłodnica. Jeśli nie to termostat. Tylko gdzie go szukać.

akostarek · przez **akostarek** » 2 lut 2012, 21:53

GEUGE napisał(a):Tylko gdzie go szukać.

-Walu$- · przez **-Walu$-** » 2 lut 2012, 23:21

U mnie wlasnie w tych temp wskazowka temperatury silnika idzie duzo szybciej do gory niz przy cieplejszej pogodzie..
Sam sobie sprawdze termostat jak pisaliscie ^ ciekawe

-Walu$- · przez **-Walu$-** » 3 lut 2012, 15:36

No i wyszlo u mnie co bylo przyczyna... Plyn chlodniczy mi zamarzl.

marcin255 · przez **marcin255** » 3 lut 2012, 15:39

akostarek napisał(a):nie wiem co marcin255 myslał pisząc jakość

no zawartość wody w płynie

Wicher · przez **Wicher** » 3 lut 2012, 15:55

Objawy typowe dla walniętego termostatu, jakby zablokował się w pozycji otwartej.

Pisałem o tym, u mnie było ciekawiej – silnik nagrzewał się normalnie, a po osiągnięciu temp roboczej wskazówka zaczynała opadać. Po wymianie problem zniknął, czy mróz czy nie, silnik nagrzewa się szybko.

Ostatnio zrobiłem 60km poza miastem przy -16 st C i mimo delikatnej jazdy na 5 biegu i około 80-90km/h wskazówka temperatury ani drgnęła w dół.

Macinek · przez **Macinek** » 3 lut 2012, 18:14

Wicher napisał(a):Objawy typowe dla walniętego termostatu, jakby zablokował się w pozycji otwartej.

Zablokowany termostat "zgłasza błędy" do kompa i powinna zapalić się kontrolka "check" (sam to przeżyłem w zeszłym roku). Jak dla mnie winne są te arktyczne mrozy, po prostu dłużej musi się nagrzewać silnik i tyle.

piotrekkk1985 · przez **piotrekkk1985** » 3 lut 2012, 19:34

Macinek napisał(a):
Wicher napisał(a):Objawy typowe dla walniętego termostatu, jakby zablokował się w pozycji otwartej.

Zablokowany termostat "zgłasza błędy" do kompa i powinna zapalić się kontrolka "check" (sam to przeżyłem w zeszłym roku). Jak dla mnie winne są te arktyczne mrozy, po prostu dłużej musi się nagrzewać silnik i tyle.

U mnie tez byl walniety termostat ale bledu zadnego nie wywalilo. Wiesz jaki to kod bledu??

akostarek · przez **akostarek** » 3 lut 2012, 20:37

nie znalazłem takiego błędu w tabeli mazdy

Wicher · przez **Wicher** » 4 lut 2012, 17:06

U mnie Check się nie zapalał, a uszkodzony termostat potwierdziło ASO. No i potwierdziło też to, że po wymianie wszystko działa jak należy i mimo mrozów silnik nie ma problemów z rozgrzewaniem.

aRcek · przez **aRcek** » 5 lut 2012, 15:13

potwierdzam u mnie tez zadnego bledu nie wywalilo! moj też się przyblokował i silnik sie niedogrzewał nawet latem! przy jakim przebiegu Ci sie to zrobilo? moj wytrzymal jakies 125 tys km

Wicher · przez **Wicher** » 5 lut 2012, 15:50

Ja już tak auto kupiłem, miało wtedy ciut ponad 143kkm, więc nie potrafię określić przy jakim przebiegu padł termostat. Być może właściciel pozbył się auta przez cuda, które się działy z silnikiem, a po zmianie termostatu wszelkie cuda zniknęły i autko lata jak złoto. :–)

tradeitdamn · przez **tradeitdamn** » 5 lut 2012, 17:15

widziałem wczoraj sprytnego pana w srebrnej m3 ktory obwinął wlot z przodu przezroczysta folia spożywcza

ciekawe czy cos mu to daje. jak jechałem przy -22 st w czwartek to silnik to nagrzał sie dopiero po przejechaniu jakis 4 km

Macinek · przez **Macinek** » 6 lut 2012, 00:03

Kodu nie pamiętam, ale na pewno był dotyczący stricto termostatu i niedogrzewania silnika.
Mi padł przy ok 70 tysiach, silnik wchodził tryb serwisowy i były niezłe jaja. Podczas wyprawy do Bułgarii po płaskim śmigał aż miło, ale już w górach doprowadzał mnie do szewskiej pasji. Komputer podczas jazdy pod górkę nie pozwalał przekraczać 60 km/h i 3000 obrotów. Wlecze się pod górkę, a tu przerdzewiała i rozpadająca się rumuńska ciężarówka trąbi i mnie wyprzedza.
Po powrocie wymiana u Jaksy kosztowała niecałe 300 i już górki nie były więcej straszne

.

akostarek · przez **akostarek** » 6 lut 2012, 00:28

A jednak – jest błąd, który może być spowodowany zbyt długim nagrzewaniem => P0125
przegrzanie silnika => P0117
powinno chyba wywalic check engine (po trzykrotnym wystąpieniu)

Klub MazdaSpeed

Mazda3 Wolne nagrzewanie silnika – uszkodzony termostat, zamarznięty płyn

Kto przegląda forum

Moderator