Przejechałem jakieś 2 może 3 km pod dom silnik, zdarzył się zagrzać ,gdy dojechałem na miejsce zgasiłem silnik poszedłem do domu na jakieś 5 minut (wizyta w WC) ,po wyjściu zobaczyłem niebieskawo zielona mokra plamę z błyszczącym nalotem (jak by olej spożywczy) , odkręciłem korek chłodnicy dolałem płynu(oczywiście na zapalonym silniku, zęby głowicy nie pokrzywić) do poziomu zbiornik wyrównawczy do max ,pojechałem na stacje kopiłem uszczelniacz w płynie za chyba 16zl zrobiłem jak było napisane w instrukcji. Po 2 dniach jazdy sprawdzam płyn co dzień rano na zimnym silniku poziom jest ok . Wczoraj pojechałem jakieś 8 km po żonę do pracy, dałem grzanie na ful i jechałem silnik się rozgrzał (polowa skali) było milo ciepło itd .W trakcie jazdy jakieś 40 m przed parkowaniem miałem ok 4 tys obrotów (wymusiłem pierwszeństwo i chciałem uciec z przed nosa) gdy dojechałem do domu zobaczyłem wyciek, taki sam jak w/w w ilości ok szklanki może troszkę więcej . Jedna plama bez kapania sączenia czy coś tego typu, popuściłem korek wlewu chłodnicy, tu moje zdziwienie płyn natychmiast zaczął uciekać, wiec wnioskuje był. Dziś silnik zimny przed powrotem z pracy dolewam płyn okazało się, ze brakuje max kieliszek(przy wycieku pod autem było ok 0.4 litra) chłodnica jest wilgotna w dolnym lewym rogu i z lewej strony pod autem pojawia się wyciek niebieskawo zielony z poświata jak już pisałem
jednak płyn dolewany był różowy . Kolega z pracy powiedział ,że to może być ropa, przy wysokich obrotach pompa daje większe ciśnienie więcej ropy "leje" do tłoka i w chwili wciśnięcia sprzęgła bać gaszenia silnika nie ma gdzie "uciec" ,zostaje tylko wężyk powrotu do baku bać pompy i ze możliwe ze tan wężyk jest dziurawy pęknięty czy porostu go nie ma (miedzy wtryskami jest metalowa rurka łączy 1 z drugim 2 z 3 3 z 4 wtryskiem dalej nie patrzyłem ,jakoś mnie to nie interesowało) . Proszę o wasza opinie na ten temat czy to ropa czy płyn (w chłodnicy jest stan w wyrównawczym nie patrzyłem) co można zrobić z takim wyciekiem ,dodam ze silnik na wolnych obrotach chyba się troszeczkę zapowietrza bo falują mu obroty za Zimnym ok 75 obr na min na ciepłym kolo 50 obr na min