grzech_z napisał(a):..Czy w przypadku upalonych zaworów ściąga się głowicę? ...
tak, ale mozna wykonac "test utraty kompresji", a on powie gdzie jest nieszczelnosc
pozdr.
Enduro
Niskie ciśnienie na jednym cylindrze 2,0 FS
1, 2
przez Enduro » 13 sty 2012, 19:48
tak, ale mozna wykonac "test utraty kompresji", a on powie gdzie jest nieszczelnosc
pozdr.
Enduro
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez umcyk » 13 sty 2012, 22:30
kmail napisał(a):Oj żartowałem, poprostu nikt mi nie zaproponował pomocy. A wystarczyło by polecić warsztat.
a jakby szanowny kolega napisal do grupy lodzkiej od razu to napewno dostalbys to czego chciales.
Odebrales juz autko ?
SZUKAM DODATKOWEJ PRACY – KAT "B" I "C" KURS NA PRZEWOZ RZECZY. POMOC W REMONTACH !! MEBLE NA WYMIAR !!
Moja wola jest by w wypadku nagłej śmierci, moje tkanki i narządy zostały przekazane do transplantacji ratując życie innym. Informuję także, że o swej decyzji powiadomiłem moją rodzinę i najbliższych, którzy w krytycznym momencie winni ją uszanować.
Moja wola jest by w wypadku nagłej śmierci, moje tkanki i narządy zostały przekazane do transplantacji ratując życie innym. Informuję także, że o swej decyzji powiadomiłem moją rodzinę i najbliższych, którzy w krytycznym momencie winni ją uszanować.
przez grzech_z » 14 sty 2012, 08:55
Enduro napisał(a):grzech_z napisał(a):..Czy w przypadku upalonych zaworów ściąga się głowicę? ...
tak, ale mozna wykonac "test utraty kompresji", a on powie gdzie jest nieszczelnosc
pozdr.
Enduro
mozesz przyblizyc temat? cos o tym slyszalem ale malo kto ma aparature do takiego testu. w aso moga miec? jaki moze byc koszt?
szerokości
grzech
grzech
przez Enduro » 14 sty 2012, 11:24
grzech_z napisał(a):Enduro napisał(a):...... "test utraty kompresji", a on powie gdzie jest nieszczelnosc
pozdr.Enduro
mozesz przyblizyc temat? cos o tym slyszalem ale malo kto ma aparature do takiego testu. w aso moga miec? jaki moze byc koszt?
w sumie wiadomo mi o kosztach rzędu 150/200pln ,ale czy wszystkie ASO itp są w stanie taki test przeprowdzić o wątpie..
wiem osobiście gdzie w Poznaniu, jest firma co takie próby wykonuje.
polecam podzwonić i popytać pod rzetelnymi i sprawdzonymi adresami .
pozdr.E
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez Solo1183 » 18 maja 2013, 13:34
Aż żal czytać takie posty... 
W jaki sposób zawory mogą być wypalone w całości?????
Oleju do komory spalania dolewa się celem uszczelnienia pierścieni podczas pomiaru sprężania i przez to wyeliminowania możliwości utraty ciśnienia właśnie przez słabe uszczelnienie tłoka. W sytuacji kiedy po takim zabiegu wzrasta ciśnienie jasnym jest, że to gniazda zaworowe "zaszły" nagarem i/lub się nadpaliły, przy jednoczesnym nadpaleniu zaworów.
Nie piszczcie Panowie głupot o wypalonym w całości zaworze bo płakać się chce – w przypadku całkowitego wypalenia grzybków ramię wlazłoby do komory spalania, głowica odfrunęłaby gdzieś daleko i tłok najprawdopodobniej wyszedłby bokiem....poza tym w trakcie pomiaru taka komora spalania nie trzymałaby zupełnie ciśnienia.
A propos – przy pęknięciu/złamaniu korby tłoka silnik w momencie by się rozleciał – raczej z pękniętą korbą nie pracowałby dalej jedynie ze spadekiem ciśnienia....życzę powodzenia przy takich konkluzjach.
Pozdrawiam,
W jaki sposób zawory mogą być wypalone w całości?????
Oleju do komory spalania dolewa się celem uszczelnienia pierścieni podczas pomiaru sprężania i przez to wyeliminowania możliwości utraty ciśnienia właśnie przez słabe uszczelnienie tłoka. W sytuacji kiedy po takim zabiegu wzrasta ciśnienie jasnym jest, że to gniazda zaworowe "zaszły" nagarem i/lub się nadpaliły, przy jednoczesnym nadpaleniu zaworów.
Nie piszczcie Panowie głupot o wypalonym w całości zaworze bo płakać się chce – w przypadku całkowitego wypalenia grzybków ramię wlazłoby do komory spalania, głowica odfrunęłaby gdzieś daleko i tłok najprawdopodobniej wyszedłby bokiem....poza tym w trakcie pomiaru taka komora spalania nie trzymałaby zupełnie ciśnienia.
A propos – przy pęknięciu/złamaniu korby tłoka silnik w momencie by się rozleciał – raczej z pękniętą korbą nie pracowałby dalej jedynie ze spadekiem ciśnienia....życzę powodzenia przy takich konkluzjach.
Pozdrawiam,
-
Solo1183
przez Enduro » 18 maja 2013, 15:49
Solo1183 napisał(a):Aż żal czytać takie posty...
W jaki sposób zawory mogą być wypalone w całości????? ..,
zbyt wyskoka temperatura spalania,
z powodu chrzczonego paliwa np. poprzez dodatki rozpuszczalnikowe itp...
E
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6