Klub MazdaSpeed

Veetec · przez **Veetec** » 22 gru 2005, 14:58

A czym uzupełniać poziom płynu w chłodnicy jeżeli nie wiadomo co jest wlane?

Moje auto najprawdopodobniej ma plyn jeszcze z fabryki (rocznik 2001, przebieg 43kkm) ale 100% pewnosci nie mam.

Witek

janek · przez **janek** » 22 gru 2005, 16:52

Jak masz z fabryki to możesz mieć wlane płyn który dopiero wymienia się po 4-5 latach-jak nie wiesz co jest wlane to podjedz do jakiejś stacji i sprawdz temp. krzepnięcia. A jak nie jesteś wogóle pewien to od razu wymień nim nie nastaną większe mrozy.

Manstein_ · przez **Manstein_** » 23 gru 2005, 00:47

A co powiecie na :

Valvoline MaxLife Coolant AF
oparty na unikalnej technologii, gotowy do zastosowania płyn do chłodnic samochodowych

MaxLife Coolant to najnowszy płyn chłodniczy Valvoline przewyższający wymagania wiodących producentów samochodów. Został opracowany specjalnie do samochodów z większym przebiegiem (powyżej 100 000 km) by wydłużyć życie silnika. Produkt ten może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych jak i diesla. Unikalna technologia (OAT – Organic Acid Technology, opatentowana przez Valvoline) płynu chłodzącego MaxLife Coolant sprawia, że chroni on przed korozją wszelkie metalowe elementy układów chłodzenia, łącznie z aluminiowymi. Co więcej, wyjątkowa formuła chemiczna płynu pozwala na oczyszczanie układów chłodzenia z osadów, kamienia i korozji, które powodują szereg awarii powstających na skutek przegrzania elementów silnika w starszych samochodach.

Zalety MaxLife Coolant AF:
– stworzony specjalnie do samochodów z większym przebiegiem
– zawiera długowieczne inhibitory korozji
– chroni przed rdzewieniem, korozją i osadami z twardej wody
– zapewnia elastyczność uszczelnień
– zapewnia właściwą wymianę ciepła
– spełnia lub przewyższa wymagania wszystkich producentów samochodów
– dzięki opatentowanej formule może być stosowany zarówno w samochodach osobowych, lekkich dostawczych jak i w samochodach ciężarowych
– może być stosowany w układach chłodzenia, dla których rekomendowane są AntiFreeze BS-6580, AntiFreeze Extra lub AntiFreeze Extreme.

Tyle reklama.
5 l kosztuje prawie 100 zł i zastanawiam sie czy warto za niego tyle zapłacić ?
Ktoś na tym jeździ ?

sołtys · przez **sołtys** » 23 gru 2005, 07:59

Manstein_ napisał(a):Ktoś na tym jeździ ?

"tomekrvf"

Manstein_ napisał(a):100 zł i zastanawiam sie czy warto za niego tyle zapłacić ?

ja bym nie dał skoro dynagel kosztuje 40zl (ale ja sknera jestem do tego nie zarabiam kroci)

arekzgorek · przez **arekzgorek** » 23 gru 2005, 08:57

Manstein_ napisał(a):
Valvoline MaxLife Coolant AF
oparty na unikalnej technologii, gotowy do zastosowania płyn do chłodnic samochodowych

Hmmmm.... Mój Stary ma dwa ursusy C-330 (rok 1978) i C-360 (rok 1985), nigdy nie było w chłodnicy nic innego, tylko WODA, jak było zimno to na noc spuszczał, rano nalewał nowej, bo nie ma "ciepłego" garażu. Jeżdzą do tej pory. Nic z układem chłodzenia się nie dzieje. W starym Facie 125p robił podobniej, choć na zimę czasami lał borygo, fiat do tej pory jeździ u kolegi. Jakoś chłodnice się nie zanieczyściły. Wiem że nie można tego porównywać do naszych samochodów, ale uważam, że nie ma co przesadzać. Chyba że ktoś ma duuuuuuuuuużo kaski.

Pozdrawiam i życzę wesołych i pogodnych Świąt!

janek · przez **janek** » 23 gru 2005, 11:11

a ty też lejesz wodę i spuszczasz wieczorem?

mayer · przez **mayer** » 23 gru 2005, 11:34

Manstein_ napisał(a):by wydłużyć życie silnika

Manstein_ napisał(a):chroni on przed korozją wszelkie metalowe elementy

to akurat jest totalna bzdura... w układzie chłodzenia nie masz nigdzie zagrożenia korozją

Manstein_ napisał(a):chroni przed rdzewieniem, korozją i osadami z twardej wody

a co się może osadzać za kamień z glikolu????

Manstein_ napisał(a):zawiera długowieczne inhibitory korozji

co dwa lata i tak powinno się go wymienić..

Ogólnie stek BZDUR jak reklamy kremów przeciwzmarszczkowych i odchudzających.
Większych głupot dawno nie czytałem.
Zagrożenia dla układu chłodzenia niesie –
– woda – bo powoduje wytrącanie kamienia kotłowego który jest doskonałym izolatorem ciepła
– kawitacja anie KOROZJA czyli wnikanie cząstek płynu w strukture metalu i rozsadzanie go.

arekzgorek · przez **arekzgorek** » 23 gru 2005, 14:55

janek napisał(a):a ty też lejesz wodę i spuszczasz wieczorem?

Czytaj dokładniej. I dokładnie popieram to co kolega mayer napisał.

Briareos · przez **Briareos** » 23 gru 2005, 18:08

mayer napisał(a):to akurat jest totalna bzdura... w układzie chłodzenia nie masz nigdzie zagrożenia korozją

A to jest ciekawe stwierdzenie. To czemu nawet dobry płyn po paru latach jest ciemny, albo i czarny? Bo przecież nie od tlenków aluminium?

Jaksa · przez **Jaksa** » 23 gru 2005, 20:53

Briareos napisał(a):To czemu nawet dobry płyn po paru latach jest ciemny

Pewnie od temperatur ktore tam panują ( jak byś się tyle razy nagrzewał i ochładzał przez tyle lat , tez był bys czarny <lol>

)

Wodzu · przez **Wodzu** » 23 gru 2005, 21:44

Jaksa napisał(a):ak byś się tyle razy nagrzewał i ochładzał przez tyle lat , tez był bys czarny łoł

mayer · przez **mayer** » 26 gru 2005, 16:57

Briareos napisał(a):
mayer napisał(a):to akurat jest totalna bzdura... w układzie chłodzenia nie masz nigdzie zagrożenia korozją

A to jest ciekawe stwierdzenie. To czemu nawet dobry płyn po paru latach jest ciemny, albo i czarny? Bo przecież nie od tlenków aluminium?

Napisałem ze nie masz zagrożenia – sorry skrót myslowy – nie ma obaw że coś ci przekoroduje i przez to dojdzie do usterki. Jakie masz usterki w układzie chłodzenia od wewnątrz??
– skruszenie uszczelek i uszczelniaczy na pompie wodu – powód – liczne i gwałtowne zmiany temperatury wpływajace na stukturę "gumy"
– kawitacja wymiennika ciepła czyli chłodnicy – powód – przepływ cieczy i zmiana temperatury
– odkładanie się kamienia kotłowego na powierzchni układu chłodzenia wystepuje tylko przy dolewaniu wody bez względu na to czy destylowana czy nie (destylowana w znacznie mniejszym stopniu) – powód wytrącanie kamienia kotłowego czyli związków wapnia wskutek oddziaływania temperatury.

Czy ktoś słyszałaby komuś blok przerdzewiał albo głowica albo jakikolwiek inny element układu chłodzenia.

Co jest istotne przy płynach chłodzących o czym nie wspomniałem wcześniej to tzw szlamowanie czyli wytrącanie sie cząstek stałych z płynu – dotyczy również olejów- ale ze względu na czas eksploatacji czyli dwa lata nie ma wiekszego wpływu.
Nie okłamujmy się jedyna wartość zachodnich płynów przewyższajaca nasze krajowe to wartość logo i marki....

peter · przez **peter** » 26 gru 2005, 18:57

blok nie przerdzewieje głowica też nie ale łopatki od pompy mogą

Bobo · przez **Bobo** » 18 lut 2007, 14:43

Zgadzam się z kolegą że w tej chwili nawet najtańszy płyn spełnia normy jakościowe i lanie płynu za duże pieniądze mija się z celem.
Pozdrawiam!!! <glupek2>

D4r3k · przez **D4r3k** » 20 lut 2007, 15:12

Ja polecam plyn Prestone, tani i dobry. Kupilem 8 litrow za 50 zl w Auchan.

mariusz323wgr · przez **mariusz323wgr** » 19 gru 2011, 20:17

ile litrów tego płynu "wchodzi" do GF FS?

Dominator · przez **Dominator** » 19 gru 2011, 20:21

mariusz323wgr napisał(a):ile litrów tego płynu "wchodzi" do GF FS?

Mariusz w Twoim przypadku jak masz gaz to ok7 litrów, tyle mi weszło (petrygo)..

edit: (Kup 8 litrów gotowego lub koncentrat na podobną ilosc zeby starczylo, bo weszlo blizej 8 litrów niz 7 sobie przypomniałem)

lucas83 · przez **lucas83** » 19 gru 2011, 21:01

Wg manuala wchodzi 7.5 litra. Czasami może być tak, że nie uda się spuścić całości płynu z układu, także może wejść nieco mniej.

Simas · przez **Simas** » 15 paź 2012, 20:41

Przeczytałem temat cały i brak konkretnej odpowiedzi... zaczynając że komuś olej coś tam...

Proszę o konkretną odpowiedź.
Zalewam od zawsze płyny firmy Borygo... obecnie mam w Mazdzie zalany Borygo zielony (w poprzednim aucie także miałem koloru zielonego).
Czy jest to odpowiedni płyn do Mazdy? Czy może powinienem zalewać różowy (jest najpopularniejszy).
Linki do obu jakby coś:
http://www.boryszewerg.com.pl/borygo-eko,51,l1.html
http://www.boryszewerg.com.pl/borygo-nowy,52,l1.html

Dzięki

Radex · przez **Radex** » 15 paź 2012, 21:26

ja miałem zielony, rok temu wymieniałem cały na nowy, zalałem też zielony.
auto kupowałem od pierwszego właściciela więc na pewno miał zalany ten zalecany.
jeśli się dalej wahasz i chcesz być jeszcze bardziej pewien zawsze możesz zadzwonić do ASO.
nie wiem czy w instrukcji nie powinno też pisać <co?>

Klub MazdaSpeed

Jaki płyn chłodzący? 626 GF, 2.0

Kto przegląda forum

Moderator