Mazda 323F BA, centralny zamek z pilota. Różne pytania i problemy

[adrpo]

witam po raz drugi! jak mowie ze nie ma albo nie moge znalezc to tak jest. przeczytalem juz duzo tematow na ten temat i wiem jak podlaczyc pod mazde tylko nie wiem który kabel jest od zamykania i otwierania. zasilanie to standard czarny- i czerwony plus + . gdy tak podlacze to kontrolka LED swieci i po chwili mruga tzn ze drzwi zamkniete drugu guzik otwiera bo dioda nie swieci.
miernikiem speawdzalem napiecie na tych kablach. plus z miernika do plusa zasilania minus do kabla NIEBIESKIEGO i niby jest otwieranie podlaczam do kabla w mazdzie <zielony z czerwonym paskiem > zamykam drzwi kluczykiem otwieram pilotem. teraz zamykanie , szukam po kablach drugiej masy no podlaczam z miernika – do ZIELONEGO na pilocie wciskam zamykanie no i napiecie na mierniku pokazuje po chwili zero zeto to znaczy ze mam zamykanie. podlaczsm do kabla w mazdzie<zielony z bialym paskiem> no i tak zamyka. ALE cos nie tak bo tak jakby za dlugi sygnal wysyla bo raz w jednych raz w drugich drzwiach slychac jak cos przeskakuje. Do czego jest reszta tycha kabli?

zadnego schematu nie znalazlem ktory by odpowiadal tym kolorom. pomaranczowego nie ma za to jest dwa biale z czarmnym paskiem no i BYL TAKI TEMAT? nie chce byc zlosliwy ale nie dacie dojsc do slowa i usuwacie post.

DODAM JESZCZE ZE KOSTA JEST DWU RZEDOWA A Z BOKU JEST DWA GNIAZDA JEDNO NA KONTROLKE A DRUGIE Chyba na czujniki [w samochodzie montowane w rogach po prawej i po lewej ] do tej centralki byl jeszcze podpiety przekaznik i jakas druga centralka jest bez anteny ale to chyba do samego centralnego lub alarmu . razem to wszystko bylo podlaczone w golfie 3 . ale to chyba bez znaczenia bo chce miec tylko zamykanie i otwieranie z pilota wiec potrzebna mi tylko centralka z antenka.


mam mazde 323f z 1995 r. chcialbym
zamontowac w niej centralke z pilotem
ktorym mam zamykac i otwierac drzwi.
dodame ze centralny zamek mam zamykany
kluczykiem i po prostu chce miec na pilota
zamykanie. pojechalem na szrot.
wyciagnalem centralke pilota odpialem z
kluczykow. szukalem juz pol dnia do tego
schem
atu i nic nie pasuje. dokladnie chodzi
mi o opis kabli wychodzacych z tej centralki.
kolory kabli: czarny,zielono-
czarny,zielony,brazowy,niebieski ,zolty,bialo-
czarny,czerwony, bialo-czarny( dwa takie
same)

[Leszek]

BYL TAKI TEMAT? nie chce byc zlosliwy ale nie dacie dojsc do slowa i usuwacie post.

Jak widzisz jest taki temat i do niego łączę.

Wrzuć zdjęcia tego szrotu co kupiłeś i na nich opisz kable, które już wiesz do czego są to być może ktoś Ci narysuje schemat.

[Dominik88dgPL]

Dopóki się nie dowiesz który kabel w tym szrocie jest od czego i które trzeba podłączyć do masy żeby centralka sterowała masą o ile posiada taką funkcję jeżeli tak to nie myśl że wystarczy podpiąć masę plusa dwa kable otwarcie zamknięcie i będzie git.Popatrz sobie na zdjęcia schematów na forum i zauważ ze jak potrzeba ci sterowanie minusem to podpinasz kilka kabli do minusa jak plusem to inne kable do plusa a jeszcze inaczej w przypadku sterowania pneumatycznego. A w golfie III o ile się nie mylę to właśnie centralny pneumatycznym jest więc z twojego szrota raczej nic nie będzie

[adrpo]

Sorki za te wszystkie błędy i za to że nie opisałem dokładnie o co chodzi . Pisałem to na telefonie dotykowym i ciężko cokolwiek napisać poza tym nie widzę całego tekstu jak pisze na tel.

No więc przejdę do tematu .

Tu są fotki tego szrotu .

No więc tak
1-
2-zamykanie (podpiąłem miernik , plus do zasilania +, minus do tego kabla przy naciśnięciu w pilocie zamknij miernik wskazał napięcie i po chwili pokazał 0 )
3- minus zasilania
4-
5-otwieranie (podpiąłem miernik , plus do zasilania +, minus do tego kabla przy naciśnięciu w pilocie otworz miernik wskazał napięcie i po chwili pokazał 0)
6-
7- plus zasilania
8-
9-

Reszta to nie wiem . Schematu do tego nie znalazłem .




a problem jest w tym taki ze w drzwiach slychac jak by cos przeskakiwalo . Jakies kable moze jeszcze trzeba podlaczyc? Wiem nikt jasnowidzem nie jest ale moze spotkal sie z tym.

[adrpo]

kable, czarny z bialym paskiem i drugi taki sam to plusy ( moze do domykania szyb i szyberdachu w golfie bo jest tam taka mozliwosc ), wydaje mi sie ze do sterowania plusem.

Drzwi otwiera i zamyka bez problemu. Tylko ze sygnal wysylany jest chyba za dlugi bo po zamknieciu jeszxze chwile slychac s drzwiach jak cos tam sie kreci. Po chwili "cyknie" w przekazniku i cisza. Zrobilem zdjecie rozkreconej centralki. http://zapodaj.net/25cd84673b08.jpg.html
moze kondensatory wymienic na kondensatory o mniejszej pojemnosci i moze sygnaly wysylane sie skroca.

[Dominik88dgPL]

możesz mieć za długi sygnał bo w golfie jest sterowanie pneumatyczne i pompka potrzebuje długiego sygnału, popatrz czy nie masz przy tych kablach które wychodzą z centralki jakiegoś rozciętego przewodu, w większości centralek taki przewód jest do rozcięcia aby wydłużyć sygnał.

[adrpo]

przy czym on ma byc rozciety bo nie rozumiem?

[Dominik88dgPL]

przy centralce którą chcesz podpiąć często zdarza się że z obudowy wychodzi kabelek i zaraz obok wchodzi z powrotem taka mała pentelka w takich centralkach ten przewód rozcina się po to aby wydłużyć czas impulsu

[adrpo]

hm... moze dobrze mowisz bo po co by dawali dwa przewody o tych samych kolorach bialy z czarnym paskiem




Zlaczylem je do siebie i nic. Kurde jak by to zrobic hm...

[Miksu]

Sory nie doczytałem Później się zczaiłem

PS.Czyli do czarnego kabla w kostce muszę podpiąć aż 3 kable?
Te żółte żeby było sterowanie masą i ten czarny(–)

Dokładnie tak
Możesz zawracać, postaram się pomóc


Prościej chyba nie potrafię

Chyba wszystko zostało już opisane wcześniej
Powodzonka w montowaniu

Podepne sie do tematu...
Posiadam 323F BG z 93r. i prosze powiedzcie co robie zle : Czytalem tego posta kilka razy i w dalszym ciagu nie rozumiem dlaczego wszyscy twierdza ,ze dwa pomaranczowe kable sa nie podlaczone (zbedne) W domu na stole lezy nowa centralka BX30 + master, podlaczajac kable w/g opisu z fotki i podajac minus na czary i plus na czerwony z prostownika ,moj silownik nie reaguje Zeby silownik zadzialal (w domu na stole) musze podlaczyc 2 zolte do masowego i 2 pomaranczowe do plusa... Taka opcja rowniez jest w opisie do podlaczenia (opcja nazywa sie sterowanie plusem i minusem) ,a moze w momencie podlaczenia sie pod kostke wszystko bedzie . Powiedzcie dlaczego musze podlaczac dwa pomaranczowe zeby moj master zadzialal

Pozdro...

[Marcin1990]

Mi się wydaje że dlatego że źle coś podłączyłeś. Chyba nie tylko czarny idzie na minus ale i dodatkowo jakieś kable. zobacz na schemacie które kolory kabli idą do takiej ala antenki. To jest uziemienie czyli masa i je też należy podpiąc do masy. Dobrze się przyjżyj być może o to chodzi, lub sam nie pamiętam i źle pisze. Np kolor zielono-czarny to minus. U mnie to było że podłączyłem też tylko minus i zero reakcji. Popatrzyłem na schemat i połączyłem te drugie na minus i prawie rok działa:)

[Miksu]

Hej... wszystkie kable podlaczylem w/g schematu (porownalem nawet schemat podlaczenia zalaczony do centralki ze zdjeciem z forum i wszystko jest tak samo) oraz oczywiscie ze nie tylko czarny idzie do masy (minusa)
Ja podlaczylem tak:
do minusa – czarny,zolty i zolto-czarny
do plusa – czerwony
do mastera – bialy i bialo-czarny (w silowniku niebieski i zielony kabel)
Oczywiscie silownik nie reaguje zamienilem rowniez kable podlaczone do minusa,zamiast zoltych podlaczylem dwa pomaranczowe i tez bez efektu. Ta sama operacje z kablami zoltymi i pomaranczowymi powtorzylem podlaczajac je do plusa i rowniez silownik milczal.

Moj master dopiero zaczal dzialac jak jednoczesnie podlaczylem dwa zolte+czarny do minusa oraz obydwa pomaranczowe do plusa... W ulotce od centralki taka opcja podlaczenie posiada nazwe sterowanie plusem i minusem i tu moje pytanie czy tak powinno byc oraz czy tak podlaczona centralke moge podpiac pod DOOR LOCK w 323F BG z 93r.

Pozdro 4All...

[Marcin1990]

może coś z tą centralką jest nie tak, wada fabryczna.

[rutkowski0075]

Czy ktoś wie, skąd w poliftowej 323F wziąć sygnał z krańcówki bagażnika?

ja wziąłem z lampki i działa bezproblemowo
tylko jak otworzę drzwi to się pali w bagażniki i jak otworzę bagażnik to się pali w kabinie, z maską mam tak samo, a nie zwróciłem uwagi jak było wcześniej, także nie wiem czy tak było zawsze czy po zamontowaniu centralnego

[cosmonauth]

czytałem temat ale nie znalazłem przypadku gdzie nie mam fabrycznego centralnego zamka, model mojej mazdy to BH 1.3 16V 1994r, przewody są poprowadzone z drzwi, po prawej stronie pod nogami pasażera jest kostka, tylko nie wiem w jakie przewody się podpiąć.
Przewody na kostce:zielony, niebieski, czerwony, czarny, zielono czerwony i dwa biało zielone (jeden grubszy taki..)
Próbowałem różnych konfiguracji i nic... nie wiem czy wpinam się w odpowiednie miejsce w drzwiach, bo w drzwiach są tez dwie kostki, jedna niżej w okolicach środka drzwi, druga wyżej – bliżej zamka.
Wpinałem się w tą bliżej zamka i nic... jest możliwe, że jeżeli nie posiadam ori centralnego i elektycznych szyb to gdzieś mi brakuje bezpiecznika?
W które kolory w kostkach w drzwiach i w kostce przy nogach pasazera sie mam wpiąć?
Centralny mam standardowy o taki http://allegro.pl/zamek-centralny-carpr ... 27178.html

prosze o pomoc

[Pabello-Rulez]

Witam kupiłem na allegro od tzw. Stiga sterownik centralnego zamka.. Bloker 62n

http://allegro.pl/sterownik-centralnego ... 83845.html

Mam pilot do centralnego chyba oryginalny... Ale nie dziala i postanowilem przy okazji wymienic centralke zeby podlaczyc diode i kierunki pod central oraz zmienic kluczyki na scyzoryki gdyz i tak mam tylko jeden klucz wiec musialbym i tak dorobic...

Po przeczytaniu watku szukalem jakiejs centralki z napisem door lock po nogami pasarzera... Ale nic takiego nie moge tam znaleźć... jest jakas kostka niebieska al zarnego pudelka przy niej nie ma .. Jest i.ne czarne pudelko al bez napisu i tylko mala wtyczka idzie do niego... Moze ktos wrzuic zdjecia jak powinna ta centralka wygladac... I gdzie sie dokladnie znajduje? Mialbym troszke ulatwione zadanie w znalezieniu odpowiednich kabelkow

Podlaczal ktos moze ten model centrala juz?

[maxis9000]

Witam Panowie, wiem iż temat wałkowany kilkukrotnie ale mam do was pytanie. Posiadam taki o to pilot do auta (mazda 323F BA), czy jest on oryginalny?

Otwieram zawsze z kluczyka, pilot służy mi jako immobilizer (po włożeniu kluczyka naciśniecie go powoduje zapalenie się kontrolek i możliwość odpalenia auta). Chciałbym właśnie otwierać drzwi z pilota, lecz po naciśnięciu jego przed autem (łapie tylko z bliskiej odległości) jeden raz, auto zaświeci tylko światłami a drzwi zamknięte, za drugim naciśnięciem otwierają sie owszem, lecz tylko tylne, przednie nic. Jaka może być przyczynna?
Dziękuje z góry za wszelkie odpowiedzi

[wildchicken88]

Witam od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem mazdy 323C BA 1994 1,5 wszystko by było fajnie tylko brakuje mi centralki wiec zakupiłem firmy "stig" na allegro zainstalowałem siłowniki w drzwiach podczas próby przeprowadzenia przewodów z kabiny do drzwi jest problem mianowicie juz są tam przewody oryginalne. Wiec myślę by wykorzystać ta instalacje w drzwiach, nie ma problemu podłącze siłowniki tylko jak ktoś by mógł mi powiedzieć gdzie szukać zakończenie tych przewodów pod kierownica. Zamiar jest taki by odłączyć przewód od kostki i podłączyć do centrali "stig" by nie musiałem przeprowadzać przewodów

[corleone]

Witam mam mały problem z centaralką zakupioną na allegro a kupiłem taką – http://www.allegro.pl/show_item.php?item=2067324731
moja mazda jest po lifcie z 98r. wię kostka taka jak na zdjęciu od kolegi :TonSiL z popszednich postów


Po podłączeniu wszystkich kabli czyli ;
czerwony na plus+
czarny minus-
biało-czarny sygnał otwierania
biały sygnał zamykania
żółty i żółty z czarnym na sterowanie minusem no chyba że coś zle zrobiłem ałbo muszę sie jeszcze gdzieś podpiąć , działa tylko otwieranie a zamykanie nie z kluczyka wszystko jest ok.
Może ktos pomoże kto już to opanował ?

[łukaszinio]

najprościej sprawdzić ktore kable odpowiadają za zam i otworz w następujący sposob. musiny mieć prubowke 12v tzn przewod z jednej strony zakończony klamerką a z drugiej strony przewodu śrubokręt z żarrowką kontrolną w środku klamerke do masy a śrubokręcikiem spr ktore kable odpowiadają za zam i otw.