cykanie na ciepłym silniku

[kierownik]

no tak – to czytałem, ale nie doszukałem się, żeby to od wytartej krzywki się stało

Przyczyną opisywanego wczesniej zachowania silnika był blokujący się zawór na 1 cylindrze. Co powodowało metaliczny dźwięk(chrobot) i przedostanie się oleju do komory spalania ( stąd ubrudzone olejem świece żarowe). W kolektorze ssacym jest tyle syfu ze głowa mała ścianki są oblepione ponad 5mm nagarem, tak że przepustowość powietrza była naprawdę niska. Ten element od nowości nie był czyszczony napewno.

marcino2468 jaki avek

[YgooR]

możesz przypomnieć, bo mi to gdzieś umknęło...

Jeżeli pytasz o zdjęcia to nie mogę sobie przypomnieć/znaleźć.

[kierownik]

chodzi mi o samo potwierdzenie wpływu wytartej krzywki i/lub rolki na jakieś późniejsze awarie...

[YgooR]

chodzi mi o samo potwierdzenie wpływu wytartej krzywki i/lub rolki na jakieś późniejsze awarie...

Potwierdzeniem może być ten temat: http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=89&t=126306
Chyba że tamto auto miało jakieś inne przygody wcześniej np. z rozrządem.
W 100% nie wiem czy wałek był przyczyną, jednak patrząc na awarie które występują w samochodach wszystko jest możliwe.

[kierownik]

no niby wszystko jest możliwe, przy czym wyżej pisałem, że nigdzie nie jest napisane, że to od tego.
w takim wypadku można by podpierać każdy zerwany pasek rozrządu zwiększeniem oporów tarcia na wytartym wałku i krzywce...
oczywiście przesadzam, ale jak wspominałem już kilka widziałem DiTD z wytartymi krzywkami i nic się z tym dalej nie działo. nawet w sumie, to tylko parę widziałem z niewytartą

no ale fakt jest faktem, że nie powinno tak być i pasowałoby to zmienić – z tym się nie sprzeczam

[YgooR]

nawet w sumie, to tylko parę widziałem z niewytartą

Bo w DITD z czasem krzywki zmieniają swój kształt, na sportowy wałek rozrządu