Uszkodzenia wału korbowego M6 MPV diesel

[mikolaj]

a ja mam wlasnie okazje wymieniac wal w silniku Padl przy 166.000 i w silniku nie bylo nigdy grzebanie choc nie wiem jak byl ekspoatowany bo mam mazde dopiero 3 mies

a wymieniasz caly, czy da sie szlifnac?
jak z pozostalymi usterkami (korbowody, panewki)?
zapytaj o uszkodzenie, czym bylo spowofowane, moze zatarles silnik?
powodzenia :–)

[oktaw70]

wymieniam caly bo starego sie nie dalo uratowac niestety i teraz sie boje zeby nie trafic znowu na felerny Oprocz tego polecial dwumas i rozrusznik

[Enduro]

1...teraz sie boje zeby nie trafic znowu na felerny ....2Oprocz tego polecial dwumas i rozrusznik

ad 1. strach ma wielkie oczy, jak jest felerny to i tak nic temu nie zaradzisz
dawaj z umiarem (na rozgrzanym silniku) w palnik, kontroluj stan oleju i wymieniaj go co max 15tyskm
i czy silnik nie dymi...powinno byc wsio okay
ad 2. to są podzespoly eksplatacyjne.
pozdr.E

[Enduro]

E.

[mikolaj]

E: Walną w czasie jazdy?
masakra.

[Enduro]

E: Walną w czasie jazdy?
masakra.

raczej tak, bo na postoju nic takiego sie nie zdarza..
pozdr.E

[mikolaj]

Odświerzę temat,
w mojej maździe, wał był po 3-cim szlifie wytrzymał rok, uszkodzenie widać na zdjęciu, objawów chyba nie muszę opisywać.
Nadpęknięcie na oko praktycznie nie zauwazalne, wyczuwalne pod paznokciem.

[Hubix]

Odświerzę temat,
w mojej maździe, wał był po 3-cim szlifie wytrzymał rok, uszkodzenie widać na zdjęciu, objawów chyba nie muszę opisywać.
Nadpęknięcie na oko praktycznie nie zauwazalne, wyczuwalne pod paznokciem.

Znowu Ci padł silnik ? Z tego co pamiętam robiłeś go w Mysłowicach.

[mikolaj]

Wał nadpękł i waliło sprzęgłem jak cholera. Szlag trafił niemalże po równym roku i 25 tys. Przyczyny nie dojdziesz, mogłem rok temu nie oszczędzać szlifując wał tylko zakupić od razu nowy
Fura zrobiona, dołożyłem jej jeszcze nową dwumase i chodzi lepiej i ciszej niż jak ją kupiłem, także jakiś pozytyw jest....

[mądry]

mogłem rok temu nie oszczędzać szlifując wał tylko zakupić od razu nowy
Fura zrobiona, dołożyłem jej jeszcze nową dwumase i chodzi lepiej i ciszej niż jak ją kupiłem, także jakiś pozytyw jest....

zakupiłeś wał nówkę sztukę nie śmiganą? Jaka cena z panewkami?

[mikolaj]

nowy, w sensie uzywka, nie szlifowana i przeswietlana.
cena salonowego to ok 9000, realnie biorac na firme ok 5500, wiec troche drogo

[Enduro]

Wał nadpękł i waliło sprzęgłem jak cholera.......

przy takich uszkodzeniach zdarza sie, ze podstawy/podpory walu zostaja zdeformowane (powiginane) , przez co nowy inny wal moze ulec uszkodzeniu a panewki szybkiemu wytarciu
przy takiej awarii nalezy koniecznie sprawdzic lub dokonac ponownie osiowania bloku .
no ale zycze, aby w twoim przypadku to nie mialo miejsca, absolutnie
pozdr
E.

[Hubix]

Dokładnie, należy osiować (przestrzelić) blok przed montażem nowego wału bo znowu może pęknąć.

Mikołaj jest z Krakowa więc polecę mu zakład "Auto Szlif" ulica Makuszyńskiego, bardzo dobrze znają się na tych sprawach.

A jak głowicę to w firmie "Papież" na ul. Kosocickiej.

[mikolaj]

Hubi, fura juz zrobiona od tygodnia, nie planuje wiecej remontow poki co, ale dzieki ! :–)

[Enduro]

Hubi, fura juz zrobiona od tygodnia, nie planuje wiecej remontow poki co, ale dzieki ! :–)

jesli nie sprawdziales/doszlifowywales bloku po tej awarii, to przynajmiej po jakims tam przebiegu np. 1000-5000km, odkrec miske w poszukiwaniu opilkow metalu itp no i popatrz czy olej nie ma metalowego zabarwienia .
jesli takie cos jest,to wiesz co nalezy zrobic, aby ograniczyc koszta kolejnej naprawy.
pozdr.E

[mikolaj]

dzieki, zadzwonie jutro do mariusza ;–)

[niger]

Witam,
Czy do wymiany wału korbowego i jednego korbowodu trzeba wyciągąć silnik i odkręcać głowice?

[banzai54]

Tak musisz wyciągać głowicę i silnik raczej też.

[Enduro]

Witam,
Czy do wymiany wału korbowego i jednego korbowodu trzeba wyciągąć silnik i odkręcać głowice?

tak.
aby wymontowac wal, trzeba wymontowac silnik!
aby wymienic korbowod , trzeba wyciagnac tlok a to po demontazu glowicy,
no bo dolem nie wyjdzie
pozdr.
E.

[sam202]

Koledze chodziło o miejsce montażu pierścieni ( oporowych/dystansowych) na środkowej podporze za którą wał pękł.

Dokładnie ( widzę ze ktos tu rozumie jezyk mechanika ) Robert , miałem okazje wymieniac silniki przez ten problem ale zawsze byly to silniki "dłubane" przez pseudo-mechanikow . Wal szlifuja do dorabianych panewek aby tylko auto sprzedac . Nominalnego wału nie widzialem w takim stanie.

W moim przypadku po sprawdzeniu nie wygląda aby szlif był robiony. Tak się zastanawiam, czy wobec licznych przypadków takiej awarii, również w nie szlifowanych wałach może powinienem poszukać innego wału zamiast oryginalnego po 1 szlifie .. widuje takie firmy MOTUS (to chyba jakaś Turecka firma).
Oryginał, to oryginał, ale jeszcze nie znalazłem żadnej informacji, aby pękł inny niż oryginalny, tym bardziej, że w koło powtarza się opinia o wadach materiałowych ...

Wiem, że temat od dawna zagrzebany, ale dla mnie jak najbardziej żywy (niestety).